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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《輪機(jī)節(jié)能技術(shù)及工程應(yīng)用》系統(tǒng)全面地介紹船舶輪機(jī)工程領(lǐng)域的節(jié)能技術(shù)，涵蓋從節(jié)能、環(huán)保等基礎(chǔ)知識(shí)到船舶產(chǎn)業(yè)化節(jié)能各方面內(nèi)容。包括熱力學(xué)理論和節(jié)能分析方法；船舶燃料使用基本知識(shí)，燃料處理技術(shù)，燃油噴射系統(tǒng)設(shè)計(jì)等技術(shù)；船舶動(dòng)力裝置的熱能回收技術(shù)，包括渦輪增壓器、廢熱鍋爐等裝置的熱能回收系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及使用；舶船營(yíng)運(yùn)節(jié)能技術(shù)，包括船型設(shè)計(jì)，柴油機(jī)工況匹配，機(jī)槳設(shè)計(jì)，航速設(shè)計(jì)等內(nèi)容；輔機(jī)節(jié)能技術(shù)包括泵、軸帶發(fā)電機(jī)的等技術(shù)內(nèi)容；雙燃料船舶及其他替代燃料等節(jié)能技術(shù)展望。《輪機(jī)節(jié)能技術(shù)及工程應(yīng)用》可作為輪機(jī)專業(yè)研究生教材，也可作為輪機(jī)管理人員的參考讀物。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《輪機(jī)節(jié)能技術(shù)及工程應(yīng)用》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

第1章緒論
1．1 節(jié)能的含義
1．2 廣義的船舶節(jié)能技術(shù)
1．3 輪機(jī)節(jié)能的熱工理論基礎(chǔ)
1．4 能量品質(zhì)概念及其應(yīng)用
第2章基于船舶總能系統(tǒng)的炯分析模型
2．1 船舶總能系統(tǒng)組成與特點(diǎn)
2．2 基于總能系統(tǒng)模型的柴油機(jī)熱平衡分析
2．3 船舶廢熱回收單元□分析模型
2．4 伙食庫(kù)與空調(diào)制冷循環(huán)單元□分析模型
2．5 熱物性參數(shù)計(jì)算
2．6 基于總能系統(tǒng)的實(shí)例分析
第3章柴油機(jī)燃燒節(jié)能技術(shù)
3．1 燃油特性及合理使用技術(shù)
3．2 油水乳化燃料的節(jié)油技術(shù)
3．3 燃油添加劑的使用
3．4 燃油噴射系統(tǒng)及節(jié)能技術(shù)
3．5 燃油的燃燒過(guò)程控制技術(shù)
第4章船舶動(dòng)力裝置的熱能回收技術(shù)
4．1 柴油機(jī)廢熱階梯利用
4．2 廢氣渦輪增壓器
4．3 余熱鍋爐的應(yīng)用
4．4 熱油加熱器的應(yīng)用
4．5 換熱器的應(yīng)用
4．6 柴油機(jī)冷卻水節(jié)能利用
第5章船舶推進(jìn)效率提高與優(yōu)化節(jié)能技術(shù)
5．1 船舶柴油機(jī)性能特點(diǎn)
5．2 船舶柴油機(jī)選型優(yōu)化節(jié)能技術(shù)
5．3 船、機(jī)、槳的匹配性能及最佳航速
5．4 改進(jìn)船型與船舶減阻節(jié)能技術(shù)
5．5 船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)
第6章輔助節(jié)能技術(shù)及節(jié)能新動(dòng)向
6．1 泵和風(fēng)機(jī)的節(jié)能原理和途徑
6．2 軸帶發(fā)電機(jī)節(jié)能技術(shù)
6．3 電力推進(jìn)技術(shù)
6．4 LNG-柴油雙燃料動(dòng)力船舶應(yīng)用
6．5 其他輔助能源節(jié)能動(dòng)向
參考文獻(xiàn)