無人直升機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

章 緒論
1．1 無人直升機(jī)系統(tǒng)概述
1．1．1 無人直升機(jī)系統(tǒng)定義
1．1．2 無人直升機(jī)系統(tǒng)研制必要性
1．2 無人直升機(jī)系統(tǒng)發(fā)展簡史
1．2．1 國外無人直升機(jī)發(fā)展概況
1．2．2 國內(nèi)無人直升機(jī)發(fā)展概況
1．3 無人直升機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)與設(shè)計(jì)
1．3．1 無人直升機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)
1．3．2 無人直升機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
第二章 無人直升機(jī)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
2．1 系統(tǒng)工程基本理論
2．1．1 概述
2．1．2 系統(tǒng)定義與特點(diǎn)
2．1．3 系統(tǒng)工程方法論
2．2 無人直升機(jī)系統(tǒng)研制框架
2．2．1 無人直升機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程
2．2．2 系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)
2．2．3 系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)
2．2．4 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)與制造
2．2．5 系統(tǒng)集成與試驗(yàn)驗(yàn)證
2．3 無人直升機(jī)系統(tǒng)需求論證與分析
2．3．1 需求論證特點(diǎn)
2．3．2 需求論證模式
2．3．3 需求論證方法
2．4 無人直升機(jī)系統(tǒng)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管控
2．4．1 技術(shù)成熟困難度評(píng)價(jià)方法
2．4．2 基于集成與可達(dá)性的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法
2．4．3 技術(shù)成熟計(jì)劃方法
第三章 無人直升機(jī)平臺(tái)設(shè)計(jì)
3．1 無人直升機(jī)平臺(tái)設(shè)計(jì)基本理論
3．1．1 無人直升機(jī)平臺(tái)設(shè)計(jì)特點(diǎn)
3．1．2 無人直升機(jī)平臺(tái)基本組成
3．1．3 無人直升機(jī)操縱與飛行
3．1．4 直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)
3．1．5 無人直升機(jī)旋翼與機(jī)體動(dòng)力學(xué)
3．2 無人直升機(jī)平臺(tái)總體設(shè)計(jì)
3．2．1 無人直升機(jī)平臺(tái)總體設(shè)計(jì)框架
3．2．2 無人直升機(jī)平臺(tái)構(gòu)型選擇
3．2．3 總體參數(shù)選擇
3．2．4 發(fā)動(dòng)機(jī)選擇與分析
3．2．5 直升機(jī)平臺(tái)重量分析
3．2．6 直升機(jī)平臺(tái)總體布局設(shè)計(jì)
3．3 直升機(jī)平臺(tái)性能分析
3．3．1 性能分析基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
3．3．2 垂直飛行性能分析
3．3．3 直升機(jī)前飛性能計(jì)算
3．3．4 直升機(jī)特殊性能問題
3．4 直升機(jī)平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3．4．1 機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3．4．2 尾梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3．4．3 尾翼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3．4．4 艙口設(shè)計(jì)
3．4．5 起落裝置設(shè)計(jì)
3．4．6 旋翼系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3．4．7 動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3．4．8 結(jié)構(gòu)試驗(yàn)驗(yàn)證
第四章 無人直升機(jī)飛控導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)
4．1 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)
……
第五章 無人直升機(jī)地面控制站
第六章 無人直升機(jī)數(shù)據(jù)鏈路技術(shù)
第七章 無人直升機(jī)任務(wù)載荷
第八章 無人直升機(jī)系統(tǒng)發(fā)展前景
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參考文獻(xiàn)