智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)理論與實踐

第1章 標(biāo)準(zhǔn)化與智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化
1.1 標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)知識
1.1.1 標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)化的定義
1.1.2 標(biāo)準(zhǔn)的分級、種類與管理
1.1.3 標(biāo)準(zhǔn)體系
1.1.4 標(biāo)準(zhǔn)化的原則
1.2 智慧城市建設(shè)
1.2.1 智慧城市概念
1.2.2 智慧城市關(guān)鍵技術(shù)體系
1.2.3 智慧城市發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.4 智慧城市建設(shè)示范試點——以“嘉興”為例
1.3 智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
1.3.1 智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化目的和意義
1.3.2 智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)原則
1.3.2 智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展現(xiàn)狀
第2章 智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化理論研究
2.1 智慧城市管理模式研究
2.1.1 事前管理——頂層設(shè)計
2.1.2 事中管理——協(xié)同推進(jìn)
2.1.3 事后管理——社會化評價
2.2 智慧城市標(biāo)準(zhǔn)體系研究
2.2.1 智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)路徑
2.2.2 智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)路線
2.2.3 智慧城市標(biāo)準(zhǔn)體系框架構(gòu)建
第3章 智慧高速標(biāo)準(zhǔn)化理論實踐
3.1 智慧高速建設(shè)現(xiàn)狀
3.1.1 國外智慧高速建設(shè)情況
3.1.2 國內(nèi)智慧高速建設(shè)情況
3.1.3 浙江省智慧高速建設(shè)現(xiàn)狀
3.2 智慧高速標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
3.2.1 智慧高速標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)意義
3.2.2 智慧高速標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)狀
3.2.3 智慧高速標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究
3.2.4 浙江省智慧高速標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
3.3 智慧高速國家標(biāo)準(zhǔn)解讀
3.3.1 《合作式智能運輸系統(tǒng)專用短程通信》系列標(biāo)準(zhǔn)概況
3.3.2 總體技術(shù)要求
3.3.3 媒體訪問控制層和物理層規(guī)范
3.4 智慧高速標(biāo)準(zhǔn)研制
3.4.1 研制背景
3.4.2 標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容
3.4.3 標(biāo)準(zhǔn)特點
第4章 智慧政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化理論實踐
4.1 智慧政務(wù)建設(shè)現(xiàn)狀
4.1.1 國外智慧政務(wù)建設(shè)情況
4.1.2 國內(nèi)智慧政務(wù)建設(shè)情況
4.1.3 浙江省智慧政務(wù)建設(shè)現(xiàn)狀
4.2 智慧政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
4.2.1 智慧政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)概況
4.2.2 智慧政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織
4.2.3 智慧政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化需求分析
4.2.4 智慧政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系框架研究
4.3 智慧政務(wù)國家標(biāo)準(zhǔn)解讀
4.3.1 信息安全技術(shù)云計算相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)概況
4.3.2 《信息安全技術(shù)云計算服務(wù)安全指南》
4.3.3 《信息安全技術(shù)云計算服務(wù)安全能力要求》
第5章 智慧電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化理論實踐
5.1 智慧電動汽車建設(shè)現(xiàn)狀
5.1.1 國外智慧電動汽車建設(shè)情況
5.1.2 國內(nèi)智慧電動汽車建設(shè)情況
5.1.3 浙江省智慧電動汽車建設(shè)現(xiàn)狀
5.2 智慧電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
5.2.1 智慧電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)概況
5.2.2 智慧電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)狀
5.2.3 智慧電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系設(shè)計研究
5.3 智慧電動汽車國家標(biāo)準(zhǔn)解讀
5.3.1 電動汽車安全要求相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)概況
5.3.2 《電動汽車安全要求第1部分：車載可充電儲能系統(tǒng)(REESS)》
5.3.3 《電動汽車安全要求第2部分：操作安全和故障防護》
5.3.4 《電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護》
5.3.5 總結(jié)
第6章 智慧安居標(biāo)準(zhǔn)化理論實踐
6.1 智慧安居建設(shè)現(xiàn)狀
6.1.1 國外智慧安居建設(shè)現(xiàn)狀
6.1.2 國內(nèi)智慧安居建設(shè)現(xiàn)狀
6.1.3 浙江省智慧安居建設(shè)現(xiàn)狀
6.2 智慧安居標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
6.2.1 智慧安居標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)概況
6.2.2 智慧安居標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)狀
6.2.3 智慧安居標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)需求
6.3 智慧安居標(biāo)準(zhǔn)研制
6.3.1 標(biāo)準(zhǔn)研制背景
6.3.2 標(biāo)準(zhǔn)研制來源
6.3.3 標(biāo)準(zhǔn)研制原則
6.3.4 標(biāo)準(zhǔn)研制主要工程
6.3.5 標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容
6.3.6 標(biāo)準(zhǔn)特點
第7章 智慧城市評價指標(biāo)體系研究
7.1 智慧城市評價指標(biāo)體系概況
7.1.1 智慧城市評價指標(biāo)體系研究意義
7.1.2 智慧城市評價指標(biāo)體系研究目的
7.2 全球智慧城市評價指標(biāo)體系研究
7.2.1 國內(nèi)外智慧城市評價指標(biāo)體系概況
7.2.2 國內(nèi)外智慧城市評價指標(biāo)體系典型案例
7.2.3 國內(nèi)外智慧城市指標(biāo)體系比較分析
7.3 智慧城市指標(biāo)評價體系構(gòu)建分析
7.3.1 評價指標(biāo)的選擇
7.3.2 評價方法的選擇
參考文獻(xiàn)