自貿(mào)試驗區(qū)貨物貿(mào)易制度創(chuàng)新研究

第一章 中間品貿(mào)易及其自由貿(mào)易區(qū)存在的意義
第一節(jié) 全球中間品貿(mào)易快速發(fā)展
第二節(jié) 中間品貿(mào)易指數(shù)及其測量方法
第三節(jié) 中國中間品貿(mào)易的技術構(gòu)成及國際比較
第四節(jié) 中國行業(yè)層面中間品貿(mào)易的技術構(gòu)成及國際比較
第五節(jié) 為什么需要自由貿(mào)易區(qū)

第二章 海關特殊監(jiān)管區(qū)貨物貿(mào)易制度安排是否提升了出口產(chǎn)品復雜度
第一節(jié) 海關特殊監(jiān)管區(qū)貨物監(jiān)管制度變遷
第二節(jié) 海關特殊監(jiān)管區(qū)制度安排是否提升了出口產(chǎn)品復雜度——以出口加工區(qū)為例
第三節(jié) 現(xiàn)有海關特殊監(jiān)管區(qū)貨物監(jiān)管制度的局限性

第三章 自貿(mào)試驗區(qū)（海關特殊監(jiān)管區(qū)域）貿(mào)易領域的創(chuàng)新探索
第一節(jié) 自貿(mào)試驗區(qū)貿(mào)易領域創(chuàng)新：提升我國在全球價值鏈的地位
第二節(jié) 全國四個自貿(mào)試驗區(qū)在貿(mào)易領域的創(chuàng)新探索
第三節(jié) 自貿(mào)試驗區(qū)貿(mào)易領域改革創(chuàng)新推進方向

第四章 美國對外貿(mào)易區(qū)：制度與運作
第一節(jié) 美國對外貿(mào)易區(qū)發(fā)展概述
第二節(jié) 美國對外貿(mào)易區(qū)建設的優(yōu)勢
第三節(jié) 美國對外貿(mào)易區(qū)各分區(qū)的發(fā)展概況

第五章 歐盟無水港：制度與運作
第一節(jié) 海港與無水港之間的關系
第二節(jié) 無水港及其功能

第六章 跨國公司如何利用自貿(mào)試驗區(qū)提高供應鏈管理效率——以豐田汽車為例
第一節(jié) 研究意義與研究現(xiàn)狀
第二節(jié) 中國“入世”以來中日汽車及其零部件貿(mào)易的發(fā)展
第三節(jié) 中日汽車及其零部件產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易水平與類型
第四節(jié) 豐田汽車對華市場戰(zhàn)略變遷及在華供應鏈布局
第五節(jié) 上海自貿(mào)試驗區(qū)對提升豐田供應鏈管理效率的作用
第六節(jié) 結(jié)論

參考文獻

附錄1主要貿(mào)易國不同產(chǎn)品進出口貿(mào)易指數(shù)變化
附錄2海關特殊監(jiān)管區(qū)域基本情況統(tǒng)計
附錄3對外貿(mào)易區(qū)典型案例
附錄4美國對外貿(mào)易區(qū)管理制度：《對外貿(mào)易區(qū)法案》第146部分

后記