路基連續(xù)壓實控制動力學(xué)原理與工程應(yīng)用

前言
第1章 引論
1．1 路基結(jié)構(gòu)特征
1．1．1 路基結(jié)構(gòu)性能要求
1．1．2 路基外部作用特征
1．1．3 路基結(jié)構(gòu)變形特征
1．1．4 路基結(jié)構(gòu)性能指標(biāo)
1．1．5 性能指標(biāo)的復(fù)雜性
1．2 壓實與路基結(jié)構(gòu)性能
1．2．1 壓實方式及其特點(diǎn)
1．2．2 填筑質(zhì)量控制要素
1．3 壓實質(zhì)量控制方法
1．3．1 控制方法分類
1．3．2 點(diǎn)式控制方法
1．3．3 工藝控制方法
1．3．4 面式控制方法
1．4 連續(xù)壓實控制
1．4．1 發(fā)展歷程
1．4．2 瑞典方法
1．4．3 德國方法
1．4．4 動力學(xué)方法
1．5 幾個問題
1．5．1 路基系統(tǒng)問題
1．5．2 壓實機(jī)具系統(tǒng)問題
1．5．3 振動壓實的動力學(xué)試驗系統(tǒng)
參考文獻(xiàn)
第2章 壓實狀態(tài)與評定指標(biāo)
2．1 路基系統(tǒng)與狀態(tài)
2．1．1 基本特征
2．1．2 系統(tǒng)狀態(tài)
2．2 路基系統(tǒng)狀態(tài)演化
2．2．1 狀態(tài)變化
2．2．2 壓實影響
2．2．3 演化方程
2．2．4 實測結(jié)果
2．2．5 -般規(guī)律
2．3 壓實狀態(tài)評定指標(biāo)
2．3．1 物理指標(biāo)
2．3．2 力學(xué)指標(biāo)
2．3．3 路基結(jié)構(gòu)抵抗變形能力特征
參考文獻(xiàn)
第3章 路基與壓實機(jī)具相互作用
3．1 靜力學(xué)基礎(chǔ)
3．1．1 彈性半空間理論
3．1．2 接觸力學(xué)理論
3．2 動力學(xué)基礎(chǔ)
3．2．1 幾個概念
3．2．2 振動要素與基本形式
3．2．3 單自由度振動特征
3．2．4 雙自由度振動特征
3．2．5 非線性初步
3．3 傳統(tǒng)模型與動力分析
3．3．1 理想狀態(tài)下路基系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)
3．3．2 振動壓路機(jī)動態(tài)響應(yīng)與仿真分析
3．4 連續(xù)測試模型與動力分析
3．4．1 模型選擇
3．4．2 線性分析
3．4．3 非線性分析
3．4．4 抗力信息與識別
參考文獻(xiàn)
第4章 壓實信息測試
4．1 基本概念
4．1．1 生活中實例
4．1．2 幾個概念
4．2 測試系統(tǒng)特征
……
第5章 壓實過程模擬實驗
第6章 壓實過程控制原理
第7章 工程應(yīng)用
附錄 問答錄