城市群空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論與實踐：武漢城市圈發(fā)展探究

1 概述 1.1 研究背景 1.1.1 城市群這一巨型功能地域體在中國不斷涌現(xiàn)與發(fā)育 1.1.2 將城市群作為推動城鎮(zhèn)化主體形態(tài)的國家戰(zhàn)略要求 1.1.3 將城市群培育成帶動中部發(fā)展重要增長極的新型城鎮(zhèn)化要求 1.1.4 武漢城市圈的政府戰(zhàn)略決策 1.2 研究意義 1.3 相關(guān)概念的界定 1.3.1 城市群 1.3.2 城市圈與武漢城市圈 1.3.3 空間結(jié)構(gòu) 1.3.4 空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化 1.4 城市群空間結(jié)構(gòu)理論研究進展 1.4.1 國外城市群空間結(jié)構(gòu)研究概況 1.4.2 國內(nèi)城市群空間結(jié)構(gòu)研究概況 1.5 內(nèi)容和框架 參考文獻(xiàn)2 城市群空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論與技術(shù)方法 2.1 城市群空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化基礎(chǔ)理論 2.1.1 “一維”空間理論 2.1.2 “二維”空間理論 2.1.3 “三維”空間理論 2.1.4 四維時空理論 2.2 城市群空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化核心理論 2.2.1 系統(tǒng)理論 2.2.2 可持續(xù)發(fā)展理論 2.2.3 新區(qū)域主義理論 2.2.4 網(wǎng)絡(luò)城市理論 2.3 城市群空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)方法 2.3.1 分形方法 2.3.2 數(shù)理統(tǒng)計方法 2.3.3 ArcGIS地圖制圖與可視化 參考文獻(xiàn)3 “空間結(jié)構(gòu)”因素對城市群競爭力的影響 3.1 城市群競爭力評價體系及其構(gòu)建 3.1.1 城市群競爭力內(nèi)涵 3.1.2 城市群競爭力評價指標(biāo)體系 3.2 基于主成分分析的國內(nèi)城市群競爭力評價的實證研究 3.2.1 研究方法和數(shù)據(jù)處理 3.2.2 實證結(jié)果 3.3 武漢城市圈與中部地區(qū)城市群競爭力特征及影響因素分析 3.3.1 以武漢城市圈為代表的中部地區(qū)城市群競爭力特征及影響因素分析 3.3.2 武漢城市圈競爭力特征及影響因素分析 3.4 本章小結(jié) 參考文獻(xiàn)4 武漢城市圈空間結(jié)構(gòu)的歷史演化 4.1 武漢城市圈空間結(jié)構(gòu)形成的歷史鏈接——建國前武漢城市圈區(qū)域空間結(jié)構(gòu)特征 4.1.1 隋朝以前的歷史時期——離散型空間結(jié)構(gòu) 4.1.2 隋唐宋元明清時期——弱向心型空間結(jié)構(gòu) 4.1.3 鴉片戰(zhàn)爭至新中國成立的歷史時期——兩極化空間結(jié)構(gòu) 4.2 武漢城市圈空間結(jié)構(gòu)形成過程——新中國成立后武漢城市圈區(qū)域空間結(jié)構(gòu)特征 4.2.1 新中國成立后至改革開放前的時期(1949～1978年) ——緩慢集聚型空間結(jié)構(gòu) 4.2.2 改革開放到武漢城市圈成立前后(1978—2005年) ——首位型區(qū)域空間結(jié)構(gòu) 4.2.3 武漢城市圈成立至今(2006年至今) ——首位型區(qū)域空間結(jié)構(gòu)，首位度畸高的程度稍有緩解 4.3 武漢城市圈空間結(jié)構(gòu)演化特征——中國中部地區(qū)城市群演化的縮影 4.3.1 城市群演化的一般規(guī)律 4.3.2 武漢城市圈空間結(jié)構(gòu)演化特征 4.4 本章小結(jié) 參考文獻(xiàn)5 武漢城市圈空間結(jié)構(gòu)解析 5.1 武漢城市圈空間結(jié)構(gòu)解析 5.1.1 人口空間解析 5.1.2 經(jīng)濟空間解析 5.1.3 城際關(guān)系空間解析 5.2 武漢城市圈空間結(jié)構(gòu)形成的影響因素 5.2.1 產(chǎn)業(yè)空間分布 5.2.2 交通設(shè)施空間分布 5.2.3 政策機制 5.2.4 自然條件 5.3 武漢城市圈空間結(jié)構(gòu)特征及其效益分析 5.3.1 武漢城市圈空間結(jié)構(gòu)特征總結(jié) 5.3.2 武漢城市圈空間結(jié)構(gòu)的績效分析 5.4 本章小結(jié) 參考文獻(xiàn)6 武漢城市圈空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化模式的構(gòu)建 6.1 武漢城市圈空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化模式 6.1.1 網(wǎng)絡(luò)城市系統(tǒng)模式 6.1.2 武漢城市圈網(wǎng)絡(luò)城市系統(tǒng) 6.2 武漢城市圈節(jié)點城市的選擇 6.2.1 研究方法 6.2.2 樣本選擇與數(shù)據(jù)描述 6.2.3 分析過程 6.2.4 結(jié)果分析 6.3 基于多核指數(shù)模型的武漢城市圈節(jié)點城市作用實證分析 6.3.1 研究方法——多核指數(shù)模型 6.3.2 樣本選擇與數(shù)據(jù)描述 6.3.3 處理方法 6.3.4 實證結(jié)果和分析 6.4 武漢城市圈網(wǎng)絡(luò)城市系統(tǒng)的構(gòu)建與治理 6.4.1 武漢城市圈網(wǎng)絡(luò)城市系統(tǒng)的構(gòu)建 6.4.2 武漢城市圈網(wǎng)絡(luò)城市系統(tǒng)的區(qū)域治理——基于“兩型社會”綜合改革配套試驗區(qū)目標(biāo)的探索與嘗試 6.5 本章小結(jié) 參考文獻(xiàn)7 武漢城市圈空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化政策建議與具體措施 7.1 產(chǎn)業(yè)措施——武漢城市圈空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化的根本 7.1.1 提升亞核心節(jié)點城市及非節(jié)點城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 7.1.2 建立節(jié)點城市與非節(jié)點城市之間的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián) 7.2 基礎(chǔ)設(shè)施措施——武漢城市圈空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化的基礎(chǔ) 7.2.1 培育綜合交通節(jié)點 7.2.2 建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化基礎(chǔ)設(shè)施鏈路 7.2.3 完成基礎(chǔ)設(shè)施無障礙鏈接 7.3 制度措施——武漢城市圈空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化的保障， 7.3.1 建立多層次的協(xié)調(diào)機構(gòu) 7.3.2 建立網(wǎng)絡(luò)化的組織結(jié)構(gòu) 7.4 評價反饋系統(tǒng) 參考文獻(xiàn)8 結(jié)語 8.1 主要結(jié)論 8.2 創(chuàng)新點 8.3 尚待進一步探討的問題