橋梁健康監(jiān)測(cè)

譯者的話 致中國(guó)讀者 序言 貢獻(xiàn)者名單 前言 致謝 第1章  引言和目的   1．1  健康監(jiān)測(cè)   1．2  客戶的需求與動(dòng)機(jī) 第2章  橋梁管理和健康監(jiān)測(cè)   2. 1  橋梁管理哲學(xué)   2 譯者的話 致中國(guó)讀者 序言 貢獻(xiàn)者名單 前言 致謝 第1章 引言和目的 1．1 健康監(jiān)測(cè) 1．2 客戶的需求與動(dòng)機(jī) 第2章 橋梁管理和健康監(jiān)測(cè) 2. 1 橋梁管理哲學(xué) 2．2 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè) 2．3 橋梁管理系統(tǒng)示例 2．4 保護(hù)橋梁免受人為或自然災(zāi)害 第3章 橋梁等級(jí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 3．1 檢測(cè)等級(jí) 3．2 BRIMOS分級(jí) 3．3 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)中的概率方法 3．4 自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn) 3．5 車(chē)輛和輪船撞擊 3．6 人為災(zāi)害 第4章 損傷檢測(cè)與評(píng)估 4．1 薄弱點(diǎn)檢測(cè)和疲勞評(píng)估 4．2 頻率分析中的條件補(bǔ)償 4．3 模型修正和系統(tǒng)識(shí)別 4．4 性能評(píng)估(阻尼，時(shí)程) 4．5 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)原理的討論 4．6 安全性評(píng)估 第5章 決策支持系統(tǒng) 5．1 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的決策支持系統(tǒng) 5．2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 5．3 操作模式 5．4 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù) 5．5 系統(tǒng)現(xiàn)狀 5．6 數(shù)據(jù)處理 5．7 數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 第6章 橋梁壽命評(píng)估 6．1 壽命評(píng)估程序 6．2 熱點(diǎn)檢測(cè) 6．3 統(tǒng)計(jì)模式識(shí)別 6．4 應(yīng)用實(shí)例：鋼橋 6．5 正在進(jìn)行的研究和發(fā)展的項(xiàng)目 第7章 橋梁健康監(jiān)測(cè)方法 7．1 環(huán)境振動(dòng)監(jiān)測(cè) 7．2 撓度和位移監(jiān)測(cè) 7．3 通過(guò)監(jiān)測(cè)進(jìn)行疲勞評(píng)估 7．4 腐蝕、碳化和亞氯酸鹽含量 7．5 荷載傳遞 7．6 材料特性 第8章 橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)商業(yè)案例 8．1 橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的動(dòng)機(jī) 8．2 橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的成本 8．3 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)商業(yè)的未來(lái) 8．4 典型的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)服務(wù)目錄 第9章 應(yīng)用實(shí)例 9．1 奧地利Melk大橋 9．2 奧地利維也納Porr大橋 9．3 奧地利Warth大橋 9．4 德國(guó)柏林Putlitz大橋 9．5 德國(guó)柏林Westend大橋 9．6 德國(guó)齊陶Neisse高架橋 9．7 美國(guó)特拉華河Commodore John Barry大橋 9．8 瑞士布茲伯格BE 109／21大橋 9．9 泰國(guó)曼谷RAMA IX大橋 9．10 西班牙馬德里Titulcia鋼桁架橋 9．11 匈牙利杰爾Sz6chenyi大橋 9．12 德國(guó)巴德貝文森ESK 551大橋 9．13 瑞典斯德哥爾摩The New Arsta鐵路橋 9．14 瑞典The New Svinestmd大橋 9．15 瑞士Koppigen—Utzenstorf Z24大橋 9．16 法國(guó)桑利斯Roberval大橋 9．17 法國(guó)波爾多Saint—Jean大橋 9．18 丹麥瑞典φresund大橋 9．19 中國(guó)香港汀九橋 9．20 丹麥Skovdiget大橋(橋墩) 9．21 丹麥Skovdiget大橋(上部結(jié)構(gòu)) 9．22 俄羅斯莫斯科Bolshoj Moskvoretsky大橋 9．23 瑞士Versoix大橋 9．24 中國(guó)香港青馬大橋 9．25 英國(guó)A14 HLmtingdon鐵路高架橋 9．26 德國(guó)BW91公路橋 9．27 德國(guó)呂貝克Herrenbrficke大橋 9．28 新加坡Pasir Panjang半高速公路橋 9．29 新加坡Pioneer大橋 9．30 新加坡一馬來(lái)西亞Tuas第二通道 9．31 美國(guó)新墨西哥州I 40橋 9．32 瑞典哥德堡Kfill6sund大橋 9．33 奧地利因斯布魯克Europabrucke大橋 9．34 奧地利維也納圣馬克思大橋 9．35 中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)中大橋 第10章 基于監(jiān)測(cè)反饋的設(shè)計(jì) 10．1 真實(shí)荷載 10．2 環(huán)境狀態(tài) 10．3 保守的設(shè)計(jì) 10．4 基于監(jiān)測(cè)的設(shè)計(jì) 第11章 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)指南及建議 11．1 前言 11．2 指南的目的和大綱 11．3 結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析 11．4 結(jié)構(gòu)的診斷 11．5 損傷識(shí)別 11．6 測(cè)試人員資格條件 11．7 傳感器分類、應(yīng)用和經(jīng)驗(yàn) 11．8 橋梁交通荷載識(shí)別 11．9 歷史建筑狀態(tài)監(jiān)測(cè) 11．10 局部損傷識(shí)別及其對(duì)結(jié)構(gòu)的影響 11．11 運(yùn)用動(dòng)態(tài)參數(shù)識(shí)別鋼橋損傷 第12章 橋梁健康監(jiān)測(cè)術(shù)語(yǔ)和派生標(biāo)準(zhǔn) 12．1 高頻使用術(shù)語(yǔ) 12．2 動(dòng)力學(xué)數(shù)學(xué)方程 12．3 橋梁的風(fēng)致振動(dòng)