廣東省交通運(yùn)輸行業(yè)地方標(biāo)準(zhǔn)：超高性能輕型組合橋面結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（GDJTG\T A01-2015）

　　正交異性鋼橋面具有結(jié)構(gòu)自重輕、施工快捷方便、承載能力大等優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)外橋梁工程中得到廣泛應(yīng)用。鋼橋面系通常由正交異性鋼橋面板與瀝青混凝土鋪裝層組成。在運(yùn)營中，鋼橋面系容易出現(xiàn)以下兩種典型的病害問題：①正交異性鋼橋面板疲勞開裂；②瀝青混凝土鋪裝層使用壽命偏短，易出現(xiàn)開裂、車轍、壅包等病害，須頻繁維護(hù)。這些病害問題在國內(nèi)橋梁中普遍存在，影響了橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性和行車舒適性，并增加了鋼橋面的維護(hù)成本。為了解決鋼橋面系的上述難題，《廣東省交通運(yùn)輸行業(yè)地方標(biāo)準(zhǔn)（GDJTG\\T A01-2015）：超高性能輕型組合橋面結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》編制單位借鑒國際上有關(guān)超高性能混凝土的研究成果，通過大量的科學(xué)研究及實(shí)橋試驗(yàn)，提出了超高性能輕型組合橋面結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)由正交異性鋼橋面板與超高韌性混凝土組合而成，具有局部剛度大、耐久性能好等優(yōu)點(diǎn)，能夠綜合解決正交異性鋼橋面板的上述典型病害問題。超高性能輕型組合橋面結(jié)構(gòu)是一種新型的橋面結(jié)構(gòu)形式，與傳統(tǒng)的正交異性鋼橋面板相比，其設(shè)計、施工、驗(yàn)收技術(shù)條件均有所不同。為此，特制定《廣東省交通運(yùn)輸行業(yè)地方標(biāo)準(zhǔn)（GDJTG\\T A01-2015）：超高性能輕型組合橋面結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》。

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