汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的辯證法與系統(tǒng)思想

目錄
前言
第一章 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展芻議
第一節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位
第二節(jié) 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
第三節(jié) 中國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)之路
第二章 唯物辯證法與系統(tǒng)思想概述
第一節(jié) 唯物辯證法基本概念
第二節(jié) 系統(tǒng)思想內(nèi)涵
第三節(jié) 矛盾分析方法
第三章 汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略思考
第一節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要有一個(gè)大戰(zhàn)略
第二節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略系統(tǒng)組成
第三節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“奇點(diǎn)理論
第四章 汽車技術(shù)發(fā)展中的辯證法
第一節(jié) 變與不變
第二節(jié) 否定之否定
第三節(jié) 偶然性與必然性
第四節(jié) 整體和部分(系統(tǒng)與單元)
第五節(jié) 量變與質(zhì)變
第六節(jié) 原因與結(jié)果
第五章 汽車產(chǎn)品開發(fā)的辯證法
第一節(jié) 汽車產(chǎn)品開發(fā)中關(guān)于矛盾對(duì)立統(tǒng)一的辯證法
第二節(jié) 汽車性能指標(biāo)選擇中的辯證關(guān)系
第三節(jié) 用辯證的觀點(diǎn)看待汽車產(chǎn)品開發(fā)中的模仿與創(chuàng)新
第六章 汽車生產(chǎn)方式發(fā)展的否定之否定規(guī)律
第一節(jié) 大批量生產(chǎn)方式
第二節(jié) 訂單生產(chǎn)方式(柔性生產(chǎn))
第三節(jié) 平臺(tái)生產(chǎn)方式
第四節(jié) 模塊化生產(chǎn)方式
第七章 矛盾分析法在汽車營(yíng)銷服務(wù)中的應(yīng)用
第一節(jié) 一分為二看問(wèn)題
第二節(jié) 壞事變好事
第三節(jié) 精神變物質(zhì)
第四節(jié) 具體問(wèn)題具體分析
第五節(jié) 盡全力抓主要矛盾
第八章 系統(tǒng)理論對(duì)發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)的啟示
第一節(jié) 汽車零部件產(chǎn)業(yè)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)
第二節(jié) 發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)的復(fù)雜性方法論原則
第三節(jié) 系統(tǒng)理論在發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用
第九章 發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)的辯證觀點(diǎn)
第一節(jié) 整體和部分(整車與零部件)
第二節(jié) 專業(yè)化與多元化
第三節(jié) 零部件企業(yè)的大與小
第四節(jié) 人與物
第五節(jié) 合資合作與自主發(fā)展
第十章 發(fā)展新能源汽車的辯證法與系統(tǒng)思想
第一節(jié) 發(fā)展新能源汽車的相關(guān)政策
第二節(jié) 發(fā)展新能源汽車的辯證法
第三節(jié) 發(fā)展新能源汽車的系統(tǒng)思想
第四節(jié) 電動(dòng)汽車推廣的曲折與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展
第十一章 建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的系統(tǒng)思想
第一節(jié) 實(shí)施汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的系統(tǒng)思考
第二節(jié) 做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵因素的系統(tǒng)分析
第三節(jié) 建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的系統(tǒng)工程
第四節(jié) 汽車強(qiáng)國(guó)的根基在“人才”
第十二章 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)管理
第一節(jié) 統(tǒng)籌全局的集中管理
第二節(jié) 立足長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略管理
第三節(jié) 全面科學(xué)的法制管理
第十三章 用系統(tǒng)思想指導(dǎo)汽車政策法規(guī)的制定
第一節(jié) 制定和實(shí)施汽車業(yè)政策法規(guī)需要系統(tǒng)思考
第二節(jié) 汽車業(yè)政策法規(guī)制定中的系統(tǒng)觀點(diǎn)
第三節(jié) 制定汽車流通法規(guī)的基本原則
第四節(jié) 中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)不要依賴政策保護(hù)
第十四章 如何打造強(qiáng)勢(shì)汽車品牌的系統(tǒng)分析
第一節(jié) 強(qiáng)勢(shì)汽車品牌的價(jià)值
第二節(jié) 世界汽車巨頭的品牌戰(zhàn)略
第三節(jié) 我國(guó)三大汽車集團(tuán)打造強(qiáng)勢(shì)自主品牌之路
第四節(jié) 打造強(qiáng)勢(shì)汽車品牌需要過(guò)“三關(guān)”
第五節(jié) 加強(qiáng)對(duì)自主品牌的管理
第十五章 關(guān)于完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)思考
第一節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)系統(tǒng)
第二節(jié) 完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)工程
第三節(jié) 經(jīng)濟(jì)學(xué)原理在汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化中的應(yīng)用
第十六章 中國(guó)汽車如何國(guó)際化的系統(tǒng)分析
第一節(jié) 汽車的國(guó)際化是一個(gè)復(fù)雜性系統(tǒng)
第二節(jié) 中國(guó)車企的國(guó)際化之路
第三節(jié) 中國(guó)自主車企的國(guó)際化初見成效
第四節(jié) 中國(guó)汽車國(guó)際化的持續(xù)發(fā)展
第十七章 構(gòu)建和諧汽車社會(huì)的辯證法與系統(tǒng)思想
第一節(jié) 治理交通擁堵的辯證關(guān)系
第二節(jié) 建立道路交通安全的系統(tǒng)理念
第三節(jié) 治理環(huán)境污染的全局觀點(diǎn)
第四節(jié) 學(xué)習(xí)汽車強(qiáng)國(guó)治理空氣污
染和交通擁堵的辯證方法與系統(tǒng)思想
第十八章 關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)深度融合的系統(tǒng)思考
第一節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新未來(lái)
第二節(jié) 把握兩化融合的新機(jī)遇
第三節(jié) 迎接車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)外車企搶灘車聯(lián)網(wǎng)
第五節(jié) 改變固有觀念和思維定式
第十九章 顛覆傳統(tǒng)、大膽創(chuàng)新
第一節(jié) 特斯拉的成功之路
第二節(jié) Fisker與Coda的失敗教訓(xùn)
第三節(jié) 馬斯克成功的偶然性與必然性
第四節(jié) 再接再厲、再創(chuàng)輝煌
第五節(jié) 對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的啟示
第二十章 遠(yuǎn)知未來(lái)，后來(lái)居上
第一節(jié) 科技革命
第二節(jié) 再造汽車
第三節(jié) 營(yíng)銷變革
第四節(jié) 管理創(chuàng)新
參考文獻(xiàn)