機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估指標(biāo)體系與方法

第1章 國內(nèi)外研究與實(shí)踐現(xiàn)狀
1.1 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展定義
1.1.1 綠色機(jī)場(chǎng)與可持續(xù)發(fā)展機(jī)場(chǎng)的概念與特征
1.1.2 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的定義與內(nèi)涵
1.2 國外相關(guān)研究與實(shí)踐情況
1.3 國內(nèi)相關(guān)研究與實(shí)踐情況
1.4 國內(nèi)外機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展研究與實(shí)踐比較
1.5 本章小結(jié)
第2章 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展評(píng)估指標(biāo)體系研究與設(shè)計(jì)
2.1 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展評(píng)估指標(biāo)體系的功能與原則
2.1.1 評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建的必要性
2.1.2 評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建的主要功能
2.1.3 評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建的基本原則
2.2 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展評(píng)估指標(biāo)體系總體框架
2.3 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)指標(biāo)體系
2.3.1 經(jīng)濟(jì)評(píng)估指標(biāo)體系的構(gòu)建
2.3.2 生產(chǎn)系統(tǒng)部分重要指標(biāo)說明
2.3.3 財(cái)務(wù)系統(tǒng)部分重要指標(biāo)說明
2.3.4 人力資源系統(tǒng)部分重要指標(biāo)說明
2.4 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展環(huán)境系統(tǒng)指標(biāo)體系
2.4.1 構(gòu)建環(huán)境評(píng)估指標(biāo)體系的工作流程
2.4.2 環(huán)境評(píng)估指標(biāo)的選取過程
2.4.3 環(huán)境評(píng)估指標(biāo)體系的構(gòu)建
2.4.4 環(huán)境評(píng)估指標(biāo)體系部分重要指標(biāo)說明
2.5 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展社會(huì)系統(tǒng)指標(biāo)體系
2.5.1 社會(huì)評(píng)估指標(biāo)體系的構(gòu)建
2.5.2 社會(huì)評(píng)估指標(biāo)體系部分重要指標(biāo)說明
2.6 本章小結(jié)
第3章 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)體系的系統(tǒng)思考
3.1 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)
3.1.1 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)
3.1.2 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)系統(tǒng)的收益分析
3.1.3 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)系統(tǒng)的負(fù)面影響
3.2 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展利益相關(guān)者分析評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)計(jì)
3.2.1 利益相關(guān)者指標(biāo)設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)
3.2.2 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展利益相關(guān)者的關(guān)系定義
3.2.3 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展利益相關(guān)者的指標(biāo)確定
3.2.4 利益相關(guān)者的四維度指標(biāo)設(shè)計(jì)
3.3 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展評(píng)估利益相關(guān)者拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
3.3.1 利益相關(guān)者可持續(xù)發(fā)展資源競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系
3.3.2 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建
3.3.3 模型分析方法及含義
3.3.4 ASDRCN模型的實(shí)證分析
3.4 本章小結(jié)
第4章 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展分析平臺(tái)及數(shù)據(jù)獲取
4.1 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展分析平臺(tái)藍(lán)圖架構(gòu)設(shè)計(jì)
4.1.1 可持續(xù)發(fā)展分析平臺(tái)模塊功能
4.1.2 可持續(xù)發(fā)展評(píng)估平臺(tái)管理與決策支持模塊
4.2 數(shù)據(jù)采集與處理需求分析
4.2.1 可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估數(shù)據(jù)信息平臺(tái)的基本功能需求
4.2.2 可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估信息處理需求分析
4.2.3 可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估信息采集研究
4.2.4 可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估系統(tǒng)數(shù)據(jù)收集平臺(tái)架構(gòu)
4.3 可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估系統(tǒng)的信息采集
4.3.1 經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)信息采集及標(biāo)準(zhǔn)
4.3.2 環(huán)境系統(tǒng)信息采集及標(biāo)準(zhǔn)
4.3.3 社會(huì)系統(tǒng)信息采集及標(biāo)準(zhǔn)
4.3.4 其他相關(guān)信息采集及標(biāo)準(zhǔn)
4.4 可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)
4.4.1 可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估數(shù)據(jù)中心總體設(shè)計(jì)
4.4.2 數(shù)據(jù)整合功能設(shè)計(jì)
4.4.3 數(shù)據(jù)處理功能設(shè)計(jì)
4.5 本章小結(jié)
第5章 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估與預(yù)警方法
5.1 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估方法總述
5.2 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的描述性測(cè)度評(píng)估方法
5.2.1 生態(tài)學(xué)方向的指標(biāo)評(píng)估方法
5.2.2 經(jīng)濟(jì)學(xué)方向的指標(biāo)評(píng)估方法
5.2.3 社會(huì)政治學(xué)方向的指標(biāo)評(píng)估方法
5.2.4 系統(tǒng)學(xué)方向的指標(biāo)評(píng)估方法
5.3 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的數(shù)學(xué)測(cè)度評(píng)估方法
5.3.1 專家評(píng)估方法
5.3.2 經(jīng)濟(jì)分析評(píng)估方法
5.3.3 運(yùn)籌學(xué)和其他數(shù)學(xué)評(píng)估方法
5.4 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)評(píng)估方法的發(fā)展前景
5.4.1 評(píng)估方法的應(yīng)用情況
5.4.2 評(píng)估方法的發(fā)展前景
5.5 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展分析預(yù)警方法
5.5.1 可持續(xù)發(fā)展的預(yù)警研究現(xiàn)狀
5.5.2 機(jī)場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展預(yù)警方法
5.6 本章小結(jié)
第6章 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估方法示例
6.1 基于集對(duì)分析的機(jī)場(chǎng)服務(wù)測(cè)評(píng)綜合評(píng)價(jià)
6.1.1 機(jī)場(chǎng)服務(wù)測(cè)評(píng)系統(tǒng)評(píng)估體系及數(shù)據(jù)來源分析
6.1.2 集對(duì)分析理論和信息熵理論
6.1.3 集對(duì)分析模型實(shí)證
6.2 基于M-AHP-熵賦權(quán)法的機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估
6.2.1 評(píng)價(jià)體系與標(biāo)準(zhǔn)
6.2.2 綜合指數(shù)模型
6.2.3 實(shí)證研冤
6.3 基于改進(jìn)的粒子群算法的機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展分析評(píng)估模型設(shè)計(jì)
6.3.1 改進(jìn)粒子群算法設(shè)計(jì)
6.3.2 指數(shù)評(píng)價(jià)模型設(shè)計(jì)
6.3.3 分析評(píng)估求解設(shè)計(jì)
6.4 基于粒子群魚群混合算法的分析評(píng)估模型設(shè)計(jì)
6.4.1 粒子群魚群混合算法設(shè)計(jì)
6.4.2 模糊加權(quán)指數(shù)評(píng)價(jià)模型設(shè)計(jì)
6.4.3 分析評(píng)估求解設(shè)計(jì)
6.5 本章小結(jié)
第7章 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展分析預(yù)警方法示例
7.1 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展分析預(yù)警模型設(shè)計(jì)
7.1.1 分析預(yù)警模型的應(yīng)用
7.1.2 分析預(yù)警模型的設(shè)計(jì)
7.1.3 案例分析
7.2 移動(dòng)-馬爾可夫鏈模型對(duì)旅客吞吐量預(yù)測(cè)分析
7.2.1 旅客吞吐量預(yù)測(cè)
7.2.2 馬爾可夫鏈模型理論
7.2.3 馬爾可夫鏈模型建立
7.2.4 案例分析
7.3 Bayes支持向量機(jī)模型在機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)分析中的應(yīng)用
7.3.1 支持向量機(jī)非線性預(yù)測(cè)原理
7.3.2 基于貝葉斯的支持向量機(jī)預(yù)測(cè)模型的建立
7.3.3 區(qū)域貨郵吞吐量建模
7.3.4 案例分析
7.4 本章小結(jié)
第8章 機(jī)場(chǎng)物流可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系研究
8.1 機(jī)場(chǎng)物流可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系模型構(gòu)建
8.1.1 機(jī)場(chǎng)物流可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系研究現(xiàn)狀
8.1.2 機(jī)場(chǎng)物流可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系構(gòu)建思想與原則
8.1.3 機(jī)場(chǎng)物流可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算模型構(gòu)建
8.2 實(shí)證研究
8.2.1 選擇實(shí)證研究對(duì)象
8.2.2 機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)收集與處理方式
8.2.3 機(jī)場(chǎng)物流可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重確定并得出綜合評(píng)價(jià)值
8.3 實(shí)證結(jié)果分析
8.3.1 評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)比分析
8.3.2 實(shí)證結(jié)論說明
8.4 本章小結(jié)
第9章 國外機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐情況
9.1 北美機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐情況
9.1.1 美國亞特蘭大機(jī)場(chǎng)
9.1.2 美國丹佛國際機(jī)場(chǎng)
9.1.3 加拿大溫哥華機(jī)場(chǎng)
9.2 歐洲機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐情況
9.2.1 英國希斯羅機(jī)場(chǎng)
9.2.2 英國曼徹斯特機(jī)場(chǎng)
9.2.3 德國慕尼黑機(jī)場(chǎng)
9.2.4 德國法蘭克福國際機(jī)場(chǎng)
9.2.5 荷蘭史基浦機(jī)場(chǎng)
9.3 亞洲國家機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐情況
9.3.1 韓國仁川機(jī)場(chǎng)
9.3.2 新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)
9.3.3 日本東京羽田國際機(jī)場(chǎng)
9.4 瑞士蘇黎世機(jī)場(chǎng)
9.5 本章小結(jié)
第10章 國內(nèi)機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐情況
10.1 國內(nèi)機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐總體情況
10.1.1 國內(nèi)機(jī)場(chǎng)基本概況
10.1.2 相關(guān)法律法規(guī)的制定
10.1.3 可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐內(nèi)容
10.1.4 積極建設(shè)綠色民航
10.1.5 優(yōu)化民用機(jī)場(chǎng)布局
10.2 北方機(jī)場(chǎng)群部分可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐情況
10.2.1 北京首都國際機(jī)場(chǎng)
10.2.2 哈爾濱太平國際機(jī)場(chǎng)
10.2.3 沈陽仙桃國際機(jī)場(chǎng)
10.2.4 天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)
10.2.5 石家莊正定國際機(jī)場(chǎng)
10.2.6 呼和浩特白塔國際機(jī)場(chǎng)
10.2.7 長(zhǎng)春龍嘉國際機(jī)場(chǎng)
10.3 華東機(jī)場(chǎng)群部分可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐情況
10.3.1 上海浦東、虹橋國際機(jī)場(chǎng)
10.3.2 南京祿口國際機(jī)場(chǎng)
10.3.3 福州長(zhǎng)樂國際機(jī)場(chǎng)
10.3.4 南昌昌北國際機(jī)場(chǎng)
10.3.5 青島流亭國際機(jī)場(chǎng)
10.3.6 合肥新橋國際機(jī)場(chǎng)
10.4 中南機(jī)場(chǎng)群部分可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐情況
10.4.1 廣州白云國際機(jī)場(chǎng)
10.4.2 武漢天河國際機(jī)場(chǎng)
10.4.3 深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)
10.4.4 長(zhǎng)沙黃花國際機(jī)場(chǎng)
10.4.5 南寧吳圩國際機(jī)場(chǎng)
10.4.6 海口美蘭國際機(jī)場(chǎng)
10.5 西南機(jī)場(chǎng)群部分可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐情況
10.5.1 成都雙流國際機(jī)場(chǎng)
10.5.2 重慶江北國際機(jī)場(chǎng)
10.5.3 昆明長(zhǎng)水國際機(jī)場(chǎng)
10.6 西北機(jī)場(chǎng)群部分可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐情況
10.6.1 西安成陽國際機(jī)場(chǎng)
10.6.2 烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場(chǎng)
10.7 港澳臺(tái)機(jī)場(chǎng)部分可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐情況
10.7.1 澳門國際機(jī)場(chǎng)
10.7.2 香港國際機(jī)場(chǎng)
10.8 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
致謝