汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)及其修復

任務1 結構認知
1.1 發(fā)動機電控系統(tǒng)概述
1.1.1 發(fā)動機電控系統(tǒng)的發(fā)展
1.1.2 電控系統(tǒng)的基本概念
1.1.3 電控系統(tǒng)的基本組成與類型
1.1.4 電控發(fā)動機的控制系統(tǒng)
1.1.5 電控技術對發(fā)動機性能的影響
1.2 汽車維修企業(yè)經營管理
1.2.1 汽車維修企業(yè)的管理理念
1.2.2 汽車維修企業(yè)的經營流程
典型工作

任務2 發(fā)動機不能起動故障的診斷與排除
2.1 發(fā)動機不能起動故障的分析
2.1.1 發(fā)動機無著火征兆不能起動故障的分析
2.1.2 發(fā)動機有著火征兆不能起動故障的分析
2.1.3 發(fā)動機不能起動故障的診斷流程
2.2 點火系統(tǒng)引起發(fā)動機不能起動故障的診斷與排除
2.2.1 電控點火系統(tǒng)的組成與工作原理
2.2.2 點火系統(tǒng)主要電器元件的結構
2.2.3 點火線圈的檢測
2.3 傳感元件引起發(fā)動機不能起動故障的診斷與排除
2.3.1 曲軸/凸輪軸位置傳感器的結構與工作原理
2.3.2 曲軸/凸輪軸位置傳感器的檢測
2.4 空氣供給系統(tǒng)引起發(fā)動機不能起動故障的診斷與排除
2.4.1 空氣供給系統(tǒng)概述
2.4.2 空氣供給系統(tǒng)的基本檢測
2.5 燃油供給系統(tǒng)引起發(fā)動機不能起動故障的診斷與排除
2.5.1 燃油供給系統(tǒng)概述
2.5.2 電控燃油供給系統(tǒng)的基本檢測
2.6 故障診斷與排除的常用設備
2.6.1 汽車電路檢測用測試線
2.6.2 點火正時燈
2.6.3 汽車萬用表
2.7 故障診斷與排除時的注意事項
2.7.1 電控發(fā)動機使用注意事項
2.7.2 電控發(fā)動機維修注意事項
典型工作

任務3 發(fā)動機起動困難故障的診斷與排除
3.1 發(fā)動機起動困難故障的分析
3.1.1 發(fā)動機起動困難故障的原因及部位
3.1.2 發(fā)動機起動后隨即熄火故障的原因及部位
3.1.3 發(fā)動機起動困難故障的診斷
3.2 燃油噴射系統(tǒng)引起發(fā)動機起動困難故障的診斷與排除
3.2.1 燃油噴射系統(tǒng)概述
3.2.2 電控燃油噴射系統(tǒng)的功能
3.2.3 電控燃油噴射系統(tǒng)的執(zhí)行元件
3.2.4 電控燃油噴射系統(tǒng)故障的檢測
3.3 電控點火系統(tǒng)引起發(fā)動機起動困難故障的診斷
3.3.1 電控點火系統(tǒng)的類型
3.3.2 電控點火系統(tǒng)的功能
3.4 汽車專用示波器
3.4.1 汽車專用示波器概述
3.4.2 汽車專用示波器的結構與功能
3.5 電控點火系統(tǒng)引起發(fā)動機起動困難故障的排除
3.5.1 點火正時的檢測
3.5.2 點火系統(tǒng)工作電壓的檢測
3.5.3 點火系統(tǒng)故障的診斷
3.6 電控系統(tǒng)主要部件引起發(fā)動機起動困難故障的診斷與排除
3.6.1 發(fā)動機電控系統(tǒng)的主要部件
3.6.2 發(fā)動機電控系統(tǒng)主要部件的檢測
3.7 汽車解碼器
3.7.1 汽車解碼器的類型
3.7.2 汽車解碼器的主要功能
3.7.3 動態(tài)數據流分析
典型工作

任務4 發(fā)動機怠速不良故障的診斷與排除
4.1 發(fā)動機怠速不良故障的分析
4.1.1 發(fā)動機怠速轉速過低
4.1.2 發(fā)動機怠速轉速過高
4.1.3 發(fā)動機怠速轉速不穩(wěn)
4.2 汽油機怠速控制系統(tǒng)
4.2.1 汽油機怠速控制系統(tǒng)的功能與組成
4.2.2 汽油機節(jié)氣門直動式怠速控制器
4.2.3 汽油機步進電動機型怠速控制閥
4.2.4 汽油機旋轉電磁閥型怠速控制閥
4.2.5 汽油機占空比控制電磁閥型怠速控制閥
4.2.6 汽油機開關型怠速控制閥
4.3 汽油機排放控制系統(tǒng)
4.3.1 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)
4.3.2 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
4.4 怠速空氣控制系統(tǒng)故障的檢測
4.4.1 節(jié)氣門直動式怠速空氣控制系統(tǒng)的檢測
4.4.2 怠速空氣控制閥的檢測
4.4.3 各種伺服控制電磁閥的檢測
4.4.4 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)真空控制閥的檢測
典型工作

任務5 發(fā)動機動力不足故障的診斷與排除
5.1 發(fā)動機動力不足故障的分析
5.1.1 動力不足故障的現象
5.1.2 動力不足故障的原因
5.1.3 動力不足故障的診斷與排除
5.2 發(fā)動機進氣與增壓控制系統(tǒng)
5.2.1 發(fā)動機動力閥控制系統(tǒng)
5.2.2 發(fā)動機諧波增壓控制系統(tǒng)
5.2.3 氣門驅動控制系統(tǒng)
5.2.4 增壓控制系統(tǒng)
5.3 巡航控制與電控節(jié)氣門系統(tǒng)
5.3.1 巡航控制系統(tǒng)
5.3.2 電控節(jié)氣門控制系統(tǒng)
5.4 巡航控制系統(tǒng)與加速踏板位置傳感器的檢測
5.4.1 巡航控制系統(tǒng)的檢測
5.4.2 加速踏板位置傳感器的檢測
典型工作

任務6 發(fā)動機排放超標故障的診斷與排除
6.1 發(fā)動機排放超標故障的分析
6.1.1 發(fā)動機正常排放值
6.1.2 發(fā)動機排放超標的原因分析與排除方法
6.2 發(fā)動機排放控制系統(tǒng)
6.2.1 三元催化轉化器
6.2.2 二次空氣供給系統(tǒng)
6.3 不分光紅外線分析儀
6.3.1 基本檢測原理
6.3.2 結構與組成
6.3.3 汽油機排放污染物的檢測方案
6.4 發(fā)動機排放控制系統(tǒng)的檢測
6.4.1 氧傳感器的檢測
6.4.2 利用氧傳感器信號判定發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的運行性能
6.4.3 利用尾氣分析儀判定發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的運行性能
6.4.4 利用解碼器進行發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的診斷與測試
6.4.5 二次空氣供給系統(tǒng)的檢測
典型工作

任務7 發(fā)動機電控系統(tǒng)故障的綜合分析
7.1 其他發(fā)動機電控系統(tǒng)
7.1.1 發(fā)動機電控系統(tǒng)的故障自診斷系統(tǒng)
7.1.2 發(fā)動機電控系統(tǒng)的失效保護系統(tǒng)
7.1.3 發(fā)動機電控系統(tǒng)的應急備用系統(tǒng)
7.1.4 冷卻風扇及發(fā)電機控制系統(tǒng)
7.2 汽車故障的診斷與排除
7.2.1 汽車故障的成因及影響
7.2.2 汽車故障的一般診斷方法
7.2.3 汽車故障的診斷步驟
7.3 發(fā)動機綜合分析儀
7.3.1 發(fā)動機綜合分析儀的類型
7.3.2 發(fā)動機綜合分析儀的硬件組成及其功用
7.3.3 發(fā)動機綜合分析儀各個系統(tǒng)的主要測試內容

參考文獻