汽車維修工程學(xué)

第l章 緒論
1.1 汽車維修服務(wù)概述
1.1.1 汽車維修服務(wù)
1.1.2 汽車維修服務(wù)的作用
1.1.3 國內(nèi)外汽車維修業(yè)的歷史及現(xiàn)狀
1.1.4 汽車維修服務(wù)技術(shù)的發(fā)展趨勢
1.2 汽車維修工程研究的內(nèi)容與方法
1.2.1 汽車維修工程學(xué)概述
1.2.2 基于系統(tǒng)論觀點(diǎn)的研究
1.2.3 基于控制論觀點(diǎn)的研究
1.2.4 損傷過程的模擬分析
第2章 汽車維修理論基礎(chǔ)
2.1 摩擦學(xué)基礎(chǔ)
2.1.1 固體表面性質(zhì)及接觸面積
2.1.2 摩擦的定義和分類
2.2 汽車可靠性理論
2.2.1 汽車可靠性概述
2.2.2 可靠性的評價(jià)指標(biāo)
2.2.3 汽車系統(tǒng)可靠性
2.3 汽車的故障及其規(guī)律
2.3.1 汽車故障概述
2.3.2 故障分類
2.3.3 壽命評價(jià)指標(biāo)
2.3.4 常用壽命分布函數(shù)
2.3.5 汽車故障的基本規(guī)律
2.3.6 故障數(shù)據(jù)收集與統(tǒng)計(jì)處理
第3章 汽車維修性及其維修理論
3.1 汽車維修性與有效性
3.1.1 汽車維修性
3.1.2 維修時(shí)間分析
3.1.3 維修費(fèi)用分析
3.1.4 影響維修性的主要因素
3.1.5 汽車有效性
3.2 維修方式及其策略演化
3.2.1 維修方式分類
3.2.2 維修策略的演化
3.3 以可靠性為中心的維修理論
3.3.1 理論簡介
3.3.2 RCM原理概要
3.3.3 RCM邏輯決斷圖
3.3.4 維修大綱制訂要點(diǎn)
3.4 基于磨損規(guī)律與風(fēng)險(xiǎn)的維修理論
3.4.1 基于磨損規(guī)律的維修理論
3.4.2 基于風(fēng)險(xiǎn)的維修理論
3.5 維修方式的選擇
3.5.1 選擇原則
3.5.2 定期維修方式
3.5.3 以可靠性為中心的維修與視情維修
3.5.4 定期維修與視情維修
3.5.5 基于未來投資的維修
3.5.6 綠色維修方法
第4章 汽車零部件失效分析
4.1 概述
4.1.1 汽車零部件失效的概念
4.1.2 汽車零部件失效的基本類型
4.1.3 汽車零部件失效的原因
4.2 汽車零件磨損
4.2.1 磨損的含義及分類
4.2.2 磨料磨損
4.2.3 黏著磨損
4.2.4 表面疲勞磨損
4.2.5 腐蝕磨損
4.2.6 典型零件磨損
4.2.7 影響汽車零件磨損的因素及磨損規(guī)律
4.3 汽車零件疲勞斷裂
4.3.1 疲勞斷裂失效的分類
4.3.2 疲勞斷裂機(jī)理
4.3.3 疲勞斷口宏觀形貌特征及其分析
4.3.4 提高汽車零件抗疲勞斷裂的方法
4.4 汽車零件腐蝕
4.4.1 零件的腐蝕
4.4.2 零件的穴蝕
4.5 汽車零件變形
4.5.1 零件變形的基本概念
4.5.2 基礎(chǔ)件變形對壽命的影響
4.5.3 零件變形的影響因素
4.6 其他失效
4.6.1 電子元器件的損傷
4.6.2 工程塑料的損傷
4.6.3 橡膠制品的損傷
第5章 汽車維護(hù)與維修作業(yè)
5.1 汽車維護(hù)作業(yè)流程及要求
5.1.1 汽車維護(hù)概念
5.1.2 作業(yè)流程
5.1.3 維護(hù)作業(yè)要點(diǎn)
5.1.4 維護(hù)作業(yè)安全
5.1.5 典型維護(hù)作業(yè)要求
5.2 汽車維護(hù)作業(yè)及技術(shù)
5.2.1 清洗作業(yè)
5.2.2 漆面護(hù)理
5.3 汽車維修工藝
5.3.1 汽車維修工藝規(guī)程
5.3.2 汽車維護(hù)工藝技術(shù)規(guī)范
第6章 汽車修理及修復(fù)方法
6.1 概述
6.1.1 汽車的維護(hù)類別及內(nèi)容
6.1.2 汽車的修理類別及內(nèi)容
6.1.3 汽車和總成的大修標(biāo)志
6.1.4 汽車修理時(shí)機(jī)的選擇
6.2 汽車修理工藝流程
6.2.1 汽車修理方法
6.2.2 汽車修理的作業(yè)組織
6.3 汽車的接收、清洗及解體
6.3.1 前臺接待與外部清洗
6.3.2 拆卸解體與零件清洗
6.4 零件檢驗(yàn)分類
6.4.1 汽車零件分類及檢驗(yàn)內(nèi)容
6.4.2 汽車零件隱蔽缺陷檢驗(yàn)
6.4.3 汽車零件平衡性檢驗(yàn)
6.5 零件修復(fù)方法
6.5.1 機(jī)械加工修復(fù)法
6.5.2 表面技術(shù)修復(fù)法
6.5.3 焊接修復(fù)法
6.5.4 膠黏修復(fù)法
6.5.5 修復(fù)方法選擇
第7章 汽車典型零件和車身的修復(fù)
7.1 汽車修理方法簡介
7.1.1 堆焊修理法
7.1.2 噴涂修理法
7.1.3 電鍍修理法
7.1.4 膠黏修理法
7.1.5 激光熔焊技術(shù)
7.1.6 常溫電阻冷熔技術(shù)
7.1.7 汽車零件修理特點(diǎn)
7.2 典型零部件修理方法
7.2.1 箱體類零件的修理
7.2.2 軸類零件的修理
7.2.3 孔類零件的修理
7.2.4 軸承類零件的修理
7.2.5 齒輪類零件的修理
7.2.6 盤類零件的修理
7.2.7 桿類零件的修理
7.3 車身修復(fù)與噴漆
7.3.1 車身結(jié)構(gòu)及損傷形式
7.3.2 車身的校正
7.3.3 車身鈑金件的修復(fù)
7.3.4 噴漆工藝
7.3.5 玻璃鋼及塑料件修理
第8章 汽車主要總成及整車裝配與調(diào)試
8.1 汽車總成裝配原理與試驗(yàn)
8.1.1 總成及整車裝配要求
8.1.2 典型裝配原理與工藝
8.1.3 總成的磨合
8.1.4 性能檢驗(yàn)
8.2 汽車總裝與驗(yàn)收
8.2.1 汽車的總裝
8.2.2 汽車修理的竣工驗(yàn)收
第9章 汽車維修質(zhì)量管理
9.1 汽車修理質(zhì)量
9.1.1 汽車修理質(zhì)量的評價(jià)指標(biāo)
9.1.2 汽車修理質(zhì)量的控制
9.2 汽車修理質(zhì)量的評價(jià)
9.2.1 總成裝配質(zhì)量的評價(jià)
9.2.2 車身涂層的評價(jià)
9.3 汽車大修質(zhì)量的評價(jià)
9.3.1 用單項(xiàng)指標(biāo)評價(jià)汽車大修質(zhì)量
9.3.2 用整體指標(biāo)評價(jià)汽車大修質(zhì)量
第10章 汽車維修生產(chǎn)與運(yùn)作管理
10.1 生產(chǎn)與運(yùn)作概述
10.1.1 生產(chǎn)系統(tǒng)
10.1.2 維修生產(chǎn)系統(tǒng)
10.1.3 企業(yè)生產(chǎn)與運(yùn)作
10.2 汽車維修生產(chǎn)計(jì)劃
10.2.1 生產(chǎn)計(jì)劃概述
10.2.2 維修生產(chǎn)計(jì)劃編制
10.3 汽車維修生產(chǎn)組織
10.3.1 勞動組織
10.3.2 汽車維修生產(chǎn)組織
10.3.3 生產(chǎn)現(xiàn)場管理
10.4 汽車維修資源管理
10.4.1 物質(zhì)資源
10.4.2 人力資源
10.4.3 信息資源
參考文獻(xiàn)