航空鈑金成形技術(shù)

第1章 概述1．1 航空鈑金成形技術(shù)的種類1．2 航空鈑金成形技術(shù)特點(diǎn)1．2．1 板材成形技術(shù)特點(diǎn)1．2．2 管材成形技術(shù)特點(diǎn)1．2．3 型材成形技術(shù)特點(diǎn)1．3 航空鈑金成形變形方式1．4 航空鈑金成形技術(shù)的地位和作用1．4．1 板材在航空領(lǐng)域的地位與作用1．4．2 管材在航空領(lǐng)域的地位與作用1．4．3 型材在航空領(lǐng)域的地位與作用1．5 航空鈑金成形技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)1．5．1 世界航空鈑金成形技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)1．5．2 我國(guó)在航空鈑金成形技術(shù)領(lǐng)域與先進(jìn)水平間的差距第2章 超塑成形／擴(kuò)散連接技術(shù)2．1 超塑成形／擴(kuò)散連接技術(shù)的原理與特點(diǎn)2．1．1 材料的超塑性2．1．2 超塑性分類2．1．3 超塑性變形機(jī)理2．1．4 超塑性能的影響因素2．1．5 超塑性材料2．1．6 材料擴(kuò)散連接2．1．7 擴(kuò)散連接接頭形成機(jī)制2．1．8 擴(kuò)散連接接頭質(zhì)量的主要影響因素2．1．9 超塑成形／擴(kuò)散連接組合T藝2．1．10 超塑成形／擴(kuò)散連接組合工藝典型結(jié)構(gòu)形式2．1．11 超塑成形／擴(kuò)散連接構(gòu)件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2．2 超塑成形／擴(kuò)散連接技術(shù)研究應(yīng)用進(jìn)展2．2．1 國(guó)外研究應(yīng)用進(jìn)展2．2．2 國(guó)內(nèi)研究應(yīng)用進(jìn)展2．3 鈦合金超塑成形／擴(kuò)散連接技術(shù)……第3章 噴完成形技術(shù)第4章 蠕變時(shí)效成形技術(shù)第5章 旋壓成型技術(shù)第6章 柔性多點(diǎn)模具蒙皮拉形技術(shù)第7章 板材柔性介質(zhì)壓力輔助成形技術(shù)第8章 鈦合金板材熱成形技術(shù)第9章 型材拉彎成形技術(shù)第10章 棺材成形與連接技術(shù)第11章 精密化學(xué)銑切成形技術(shù)