空中領(lǐng)航學(xué)（第2版）

0.1 空中領(lǐng)航發(fā)展簡史
0.2 空中領(lǐng)航學(xué)研究的問題和內(nèi)容
0.3 空中領(lǐng)航的環(huán)節(jié)
第1篇 領(lǐng)航基礎(chǔ)
1 地球及地圖
1.1 地球知識
1.2 常用的航空地圖
1.3 基本地圖作業(yè)
2 基本領(lǐng)航元素
2.1 高度的測量、計算及飛行高度層
2.2 航向的測量與計算
2.3 空速的測量與計算
2.4 時間的測量與計算
2.5 基本領(lǐng)航計算
3 飛機在風(fēng)中的航行規(guī)律
3.1 飛機在風(fēng)中的航行情形
3.2 航行速度三角形
3 13 偏流、地速的影響因素
復(fù)習(xí)思考題
第2篇 基本領(lǐng)航方法
4 地標(biāo)羅盤領(lǐng)航
4.1 推算應(yīng)飛航向和時間
4.2 確定飛機位置
4.3 檢查航跡
4.4 修正航跡
4.5 計算空中風(fēng)
5 無線電領(lǐng)航
5.1 概述
5.2 己線電方位
5.3 掛入預(yù)定方位線
5.4 向NDB／VOR臺飛行
5.5 背NDB／VOR臺飛行
5.6 VOR／DME領(lǐng)航方法
5.7 無線電定位
6 領(lǐng)航地面準(zhǔn)備和空中實施
6.1 地面領(lǐng)航準(zhǔn)備
6.2 空中領(lǐng)航實施
復(fù)習(xí)思考題
第3篇 儀表進近著陸
7 儀表進近程序概述
7.1 進近程序構(gòu)成及標(biāo)準(zhǔn)
7.2 轉(zhuǎn)彎諸元的計算
8 儀表進近著陸方法
8.1 沿直角航線起始進近方法
8.2 沿修正角航線起始進近方法
8.3 四轉(zhuǎn)彎過程中的判斷與修正
8.4 非精密進近程序的五邊進近
8.5 精密進近程序的五邊進近
復(fù)習(xí)思考題
第4篇 現(xiàn)代導(dǎo)航方法
9 新航行系統(tǒng)
9.1 新航行系統(tǒng)的目的和實質(zhì)
9.2 新航行系統(tǒng)的組成
9.3 新航行系統(tǒng)的優(yōu)點
9.4 辛國民航實施CNS／ATM的情況
10 區(qū)域?qū)Ш健⑺鑼?dǎo)航性能及基于性能的導(dǎo)航
10.1 區(qū)域?qū)Ш剑?。RNAV）
10.2 所需導(dǎo)航性能（RNP）
10.3 基于性能的導(dǎo)航（PBN）
11 飛行管理系統(tǒng)實施導(dǎo)航
11.1 飛行管理系統(tǒng)的組成及功能
11.2 飛行管理系統(tǒng)的傳感器
11.3 飛行管理系統(tǒng)功能的實現(xiàn)
11.4 飛行管理系統(tǒng)的部件
11.5 飛行管理系統(tǒng)的飛行前準(zhǔn)備
11.6 飛行管理系統(tǒng)在飛行中的應(yīng)用
復(fù)習(xí)思考題
參考文獻(xiàn)