大飛機出版工程：民用飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)適航驗證概論

1 民用飛機適航概論
1.1 適航的基本概念
1.2 適航當局及其適航法規(guī)體系
1.3 民用飛機適航標準和審定程序
1.4 本章小結(jié)
2 民用飛機復(fù)合材料概述
2.1 復(fù)合材料的概述
2.2 復(fù)合材料的制造工藝
2.3 復(fù)合材料力學(xué)基礎(chǔ)
2.4 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計
2.5 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的損傷檢查和修理
2.6 復(fù)合材料在航空領(lǐng)域的應(yīng)用
2.7 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的相關(guān)適航要求
2.8 本章小結(jié)
3 復(fù)合材料的材料性能及驗證
3.1 材料的適航標準
3.2 材料性能的表征
3.3 基于統(tǒng)計算法的材料性能
3.4 復(fù)合材料的材料規(guī)范
3.5 本章小結(jié)
4 復(fù)合材料的工藝及驗證
4.1 工藝的適航標準
4.2 復(fù)合材料固化和壓實工藝
4.3 復(fù)合材料工藝過程控制
4.4 復(fù)合材料的工藝驗證
4.5 工藝規(guī)范及其格式
4.6 過程控制文件（PCD）介紹
4.7 本章小結(jié)
5 復(fù)合材料的等同驗證
5.1 AGATE、NCAMP介紹
5.2 等同認證的標準
5.3 加強取樣和縮減取樣的要求
5.4 等同鑒定程序
5.5 材料的等效性和驗收測試
5.6 本章小結(jié)
6 材料供應(yīng)商的質(zhì)量監(jiān)控與復(fù)合材料的質(zhì)量控制
6.1 對供應(yīng)商質(zhì)量的監(jiān)控
6.2 復(fù)合材料的質(zhì)量控制
6.3 新材料或工藝過程的取證
6.4 本章小結(jié)
7 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)“積木式”驗證方法
7.1 概述
7.2 積木式驗證方法的實例
7.3 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)靜強度驗證
7.4 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)靜強度驗證試驗
7.5 本章小結(jié)
8 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的疲勞和損傷容限
8.1 損傷的定義
8.2 損傷的特點
8.3 損傷和強度的關(guān)系
8.4 裂紋的增長
8.5 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)疲勞和損傷容限驗證實例
8.6 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的修理
8.7 本章小結(jié)
9 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)驗證的其他考慮
9.1 顫振和氣彈穩(wěn)定性
9.2 濕熱環(huán)境
9.3 太陽光／熱輻射環(huán)境
9.4 閃電防護
9.5 適墜性
9.6 易燃性
9.7 本章小結(jié)
參考文獻
縮略語
索引