高速氣動控制理論和應(yīng)用技術(shù)

第1章 緒論
1.1 概述
1.2 氣動伺服控制系統(tǒng)
1.2.1 氣動伺服系統(tǒng)的種類和應(yīng)用
1.2.2 氣動伺服系統(tǒng)的構(gòu)成和特點
1.2.3 氣動伺服系統(tǒng)與液壓伺服系統(tǒng)的比較
1.3 氣動控制閥
1.3.1 分類和結(jié)構(gòu)
1.3.2 氣動伺服閥
1.4 經(jīng)過氣動控制閥的質(zhì)量流量特性
1.4.1 氣體的狀態(tài)方程
1.4.2 經(jīng)過節(jié)流孔的流動
1.4.3 經(jīng)過節(jié)流孔的氣體的質(zhì)量流量計算式
1.4.4 經(jīng)過可變節(jié)流孔的氣體的質(zhì)量流量特性
……
第2章 氣動元件基礎(chǔ)
第3章 雙邊氣動伺服閥
第4章 負(fù)重合型氣動伺服閥
第5章 氣動伺服系統(tǒng)
第6章 氣動節(jié)流致冷和致熱機理及氣動溫度控制
第7章 超高壓氣動減壓閥
第8章 氣動執(zhí)行元件、驅(qū)動元件與輔件
第9章 飛行器高溫高速燃?xì)鉁u輪泵電液能源系統(tǒng)
第10章 氣動技術(shù)在飛行器姿態(tài)控制中的應(yīng)用
第11章 氣動潛孔錘
第12章 氣動液壓打樁錘
第13章 氣動技術(shù)在燃料電池汽車中的應(yīng)用
第14章 振蕩水柱式波浪發(fā)電氣動原理與裝置