PPP模式下城市交通基礎(chǔ)設(shè)施項目產(chǎn)品定價

第1章 緒論
1.1 研究背景
1.1.1 城市化發(fā)展對城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了新挑戰(zhàn)
1.1.2 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進了融資模式的創(chuàng)新
1.2 研究目的和理論／實踐意義
1.2.1 研究的目的
1.2.2 研究的意義
1.3 研究的基本概念和范圍界定
1.3.1 PPP模式的概念確定
1.3.2 研究范圍的界定
1.4 研究框架和技術(shù)路線
1.4.1 研究的內(nèi)容
1.4.2 研究的框架及技術(shù)路線
1.5 本書的主要研究方法
1.6 本章小結(jié)
第2章 相關(guān)理論研究及文獻綜述
2.1 準公共產(chǎn)品及其價格理論
2.1.1 準公共產(chǎn)品理論基礎(chǔ)
2.1.2 準公共產(chǎn)品價格理論
2.2 PPP模式的理論
2.2.1 PPP模式及運作程序
2.2.2 PPP模式所需環(huán)境及關(guān)鍵成功因素
2.2.3 PPP項目風險分擔與決策
2.3 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目定價研究現(xiàn)狀
2.3.1 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施項目價格研究現(xiàn)狀
2.3.2 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目價格研究現(xiàn)狀
2.3.3 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目價格研究方法現(xiàn)狀評述
2.4 本章小結(jié)
第3章 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目價格影響因素分析
3.1 PPP項目價格影響因素及結(jié)構(gòu)關(guān)系
3.2 PPP項目價格的影響因素分析
3.2.1 項目利益相關(guān)方對價格的影響
3.2.2 項目與市場對價格影響
3.2.3 項目環(huán)境對價格的影響
3.2.4 PPP項目價格影響因素綜合分析
3.3 PPP項目價格關(guān)鍵影響因素結(jié)構(gòu)方程模型構(gòu)建與驗證
3.3.1 結(jié)構(gòu)方程模型基本原理
3.3.2 問卷設(shè)計與數(shù)據(jù)預(yù)處理
3.3.3 PPP項目價格關(guān)鍵影響因素結(jié)構(gòu)方程模型構(gòu)建與驗證
3.4 本章小結(jié)
第4章 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目價格形成機理
4.1 PPP項目價格形成的機制
4.2 PPP項目價格形成的系統(tǒng)動力學模型
4.2.1 系統(tǒng)動力學概述
4.2.2 PPP項目價格形成的因果關(guān)系分析
4.2.3 PPP項目價格形成的原因樹分析
4.3 PPP項目價格的形成過程
4.3.1 輕軌（地鐵）PPP項目價格的形成過程
4.3.2 隧道（大橋）PPP項目價格的形成過程
4.4 本章小結(jié)
第5章 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目定價模型
5.1 博弈論
5.1.1 博弈的結(jié)構(gòu)
5.1.2 博弈的納什均衡
5.2 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目博弈定價模型
5.2.1.PPP項目博弈定價模型的構(gòu)建
5.2.2 博弈定價模型的求解
5.2.3 博弈定價模型中權(quán)重及價值系數(shù)的確定方法
5.2.4 博弈定價模型的結(jié)論與評價
5.3 基于合同設(shè)計及風險收益對等的PPP項目定價模型
5.3.1 基于PPP項目合同設(shè)計的定價原理
5.3.2 基于PPP項目風險收益對等的定價原理
5.3.3 基于合同設(shè)計及風險收益對等的定價模型
5.3.4 基于合同設(shè)計及風險收益對等的定價模型評價
5.4 不同類型的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目定價模型的選擇
5.4.1 輕軌或地鐵PPP項目定價模型的選擇
5.4.2 隧道或大橋PPP項目定價模型的選擇
5.5 北京地鐵四號線PPP項目定價模型實證研究
5.5.1 北京地鐵四號線PPP項目背景
5.5.2 北京地鐵四號線PPP項目定價
5.6 南京長江隧道PPP項目定價模型實證研究
5.6.1 南京長江隧道PPP項目背景
5.6.2 南京長江隧道PPP項目經(jīng)濟指標
5.6.3 南京長江隧道PPP項目定價
5.7 本章小結(jié)
第6章 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目政府補貼或收益分配模型
6.1 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目政府補貼機制及模型
6.1.1 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目政府補貼問題描述
6.1.2 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目政府補貼機制
6.1.3 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目政府補貼模型
6.2 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目補貼或收益分配博弈模型
6.2.1 政府補貼不完全信息動態(tài)博弈模型
6.2.2 政府補貼博弈模型求解
6.2.3 政府補貼博弈模型結(jié)果分析
6.3 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目政府補貼博弈合謀
6.3.1 合謀及政府補貼合謀動因
6.3.2 政府補貼合謀的博弈模型與求解
6.3.3 政府補貼合謀均衡解的理論指導意義及機制設(shè)計
6.4 本章小結(jié)
第7章 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目調(diào)價模型
7.1 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目價格變化的機理分析
7.1.1 PPP項目價格變化的因素分析
7.1.2 PPP項目價格變化的形成機理
7.2 基于GA-BP的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目調(diào)價模型
7.2.1 PPP項目調(diào)價的原則及假設(shè)
7.2.2 PPP項目調(diào)價的假設(shè)及因素選取
7.2.3 遺傳算法優(yōu)化BP網(wǎng)絡(luò)的原理與方法
7.3.4 基于GA_BP的PPP項目調(diào)價模型設(shè)計及應(yīng)用實例
7.3 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目調(diào)價周期的確定
7.4 本章小結(jié)
第8章 城市交通PPP項目定價、政府補貼及調(diào)價模型的聯(lián)系
8.1 城市交通PPP項目價格決策事件與價格模型之間的聯(lián)系
8.1.1 PPP項目的里程碑事件與價格決策事件分析
8.1.2 PPP項目價格模型之間的聯(lián)系
8.2 城市交通PPP項目定價、政府補貼與調(diào)價之間的處理
8.2.1 PPP項目定價、政府補貼與調(diào)價之間的聯(lián)系
8.2.2 PPP項目初始定價與政府補貼之間的處理方法
8.2.3 PPP項目特許經(jīng)營期內(nèi)政府補貼與調(diào)價之間的處理方法
8.3 本章小結(jié)
第9章 結(jié)論與展望
9.1 主要的研究工作及其結(jié)論
9.2 本書的創(chuàng)新點
9.3 進一步研究工作的展望
參考文獻
附錄1：調(diào)查問卷
附錄2：Questionnaire
附錄3：調(diào)查問卷