主推進動力裝置（管理級·輪機專業(yè)）

第1篇 基礎理論知識
第1章 理論力學
1.1.1 力學基礎
1.1.2 剛體的平衡
1.1.3 剛體的基本運動
第2章 材料力學
1.2.1 材料力學的基本概念
1.2.2 軸向拉伸與壓縮
1.2.3 剪切與擠壓
1.2.4 扭轉
1.2.5 彎曲
1.2.6 薄壁容器的強度
1.2.7 應力集中
1.2.8 機械振動基礎
第3章 機構與機械傳動
第4章 金屬材料及其工藝
1.4.1 金屬材料的性能
1.4.2 金屬學基礎
1.4.3 鐵碳合金相圖
1.4.4 鋼的熱處理
1.4.5 常用材料
1.4.6 輪機主要零件的材料及熱處理
第5章 船機零件的摩擦與磨損
1.5.1 摩擦
1.5.2 磨損
1.5.3 潤滑
第6章 船機零件的腐蝕及其防護
1.6.1 化學腐蝕及其防護
1.6.2 電化學腐蝕及其防護
1.6.3 穴蝕
第7章 船機零件的疲勞破壞
1.7.1 疲勞破壞的特征、種類以及機械疲勞機理
1.7.2 影響疲勞破壞的因素
1.7.3 高溫疲勞與熱疲勞
第2篇 船舶柴油機
第1章 柴油機的基本知識
2.1.1 柴油機的工作原理
2.1.2 柴油機的性能指標
2.1.3 現(xiàn)代船用柴油機提高有效功率和經(jīng)濟性的主要途徑
第2章 柴油機主要部件及檢修
2.2.1 柴油機的結構特點
2.2.2 燃燒室部件
2.2.3 活塞及活塞的檢修
2.2.4 活塞環(huán)的檢修
2.2.5 活塞銷、十字頭銷、活塞桿與活塞桿填料箱的檢修
2.2.6 氣缸
2.2.7 氣缸套的檢修
2.2.8 氣缸蓋及氣缸蓋的檢修
2.2.9 連桿
2.2.10 曲軸和主軸承
2.2.11 軸承的檢修
2.2.12 曲軸的檢修
2.2.13 推力軸承
2.2.14 柴油機固定部件
2.2.15 重要螺栓的檢查與更換
2.2.16 柴油機吊缸檢修
第3章 燃油的噴射與燃燒
2.3.1 燃油的性能指標、分類與管理
2.3.2 過量空氣系數(shù)及其對燃燒過程的影響
2.3.3 噴射過程
2.3.4 可燃混合氣的形成
2.3.5 噴油設備
2.3.6 柴油機的燃燒過程
2.3.7 柴油機的熱平衡
第4章 柴油機的排放控制
2.4.1 柴油機有害排放物的種類和產生的原因
2.4.2 各種有害排放物造成的主要危害
2.4.3 對各種有害排放物的控制措施
第5章 柴油機的換氣與增壓
2.5.1 柴油機的換氣過程
2.5.2 柴油機的換氣機構
2.5.3 柴油機的增壓
2.5.4 增壓器的檢修
第6章 船舶動力系統(tǒng)
2.6.1 燃油系統(tǒng)
2.6.2 滑油系統(tǒng)
2.6.3 分油機
2.6.4 冷卻系統(tǒng)
第7章 柴油機的調速裝置
2.7.1 調速的必要性和調速器的類型
2.7.2 超速保護裝置
2.7.3 調速器的性能指標
2.7.4 機械調速器的工作原理和特點
2.7.5 液壓調速器
2.7.6 液壓調速器的調節(jié)
2.7.7 調速器的維護管理與故障排除
第8章 柴油機的起動、換向和操縱
2.8.1 柴油機的起動
2.8.2 柴油機的換向
2.8.3 操縱系統(tǒng)
第9章 柴油機電子控制技術
2.9.1 電子控制柴油機的原理和特點
2.9.2 瓦錫蘭RT-flex柴油機
2.9.3 MANB&wME柴油機
2.9.4 電子注油器
2.9.5 電子調速器
第10章 示功圖的測錄與分析
2.10.1 示功圖的種類和用途
2.10.2 機械示功器
2.10.3 電子示功器
2.10.4 示功圖的分析
2.10.5 p-V示功圖的計算
第11章 柴油機的運行管理與應急處理
2.11.1 柴油機的運行管理
2.11.2 柴油機的應急處理
第3篇 船舶推進動力裝置
第1章 動力裝置概述
3.1.1 船舶動力裝置的組成、類型和發(fā)屈
3.1.2 船舶動力裝置的可靠性
第2章 軸系
3.2.1 推進裝置的傳動方式
3.2.2 傳動軸系
3.2.3 齒輪箱和聯(lián)軸器
3.2.4 軸系的檢修
第3章 螺旋槳
3.3.1 定距槳
3.3.2 可調螺距螺旋槳
3.3.3 側推器
3.3.4 螺旋槳的檢修
第4章 柴油機及推進軸系的振動和平衡
3.4.1 活塞、連桿的運動及受力
3.4.2 柴油機的振動與平衡
3.4.3 軸系的扭轉振動
3.4.4 軸系的縱向振動
第5章 船舶推進裝置的工況配合特性
3.5.1 船舶柴油機的工況和運轉特性的基本概念
3.5.2 速度特性的概念
3.5.3 負荷特性和負荷特性參數(shù)分析
3.5.4 推進特性和推進特性參數(shù)分析
3.5.5 柴油機限制特性
3.5.6 柴油機和螺旋槳的配合
3.5.7 船、機、槳特性
3.5.8 船舶在各種航行條件下推進裝置工況配合特性
參考文獻