綠色船舶技術(shù)

1 綠色船舶的總論
1.1 環(huán)境污染問(wèn)題現(xiàn)狀概述
1.1.1 科學(xué)技術(shù)與環(huán)境問(wèn)題的辯證關(guān)系
1.1.2 實(shí)施綠色技術(shù)的必要性
1.2 船舶對(duì)環(huán)境的污染
1.2.1 船舶航運(yùn)對(duì)環(huán)境的影響
1.2.2 船舶修造對(duì)環(huán)境的影響
1.2.3 船舶拆解對(duì)環(huán)境的影響
1.2.4 主要污染源分析
1.3 船舶防污染國(guó)家及國(guó)際公約
1.3.1 國(guó)際海事組織
1.3.2 1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約及1978年議定書(shū)
1.3.3 海上污染干預(yù)和防備的國(guó)際公約
1.3.4 我國(guó)的船舶防污染法律和條例
1.4 綠色船舶的產(chǎn)生及意義
1.4.1 綠色消費(fèi)的要求
1.4.2 可持續(xù)發(fā)展的必然選擇
1.4.3 消除綠色壁壘的最有效途徑
1.5 綠色船舶的內(nèi)涵及特性
2 面向環(huán)境的設(shè)計(jì)方法及船舶的綠色設(shè)計(jì)
2.1 綠色設(shè)計(jì)概述
2.2 綠色設(shè)計(jì)中產(chǎn)品需求的獲取方法
2.2.1 基于產(chǎn)品需求拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的需求獲取
2.2.2 產(chǎn)品需求描述的規(guī)范化
2.2.3 環(huán)境需求分析
2.3 綠色設(shè)計(jì)方法與過(guò)程
2.3.1 綠色設(shè)計(jì)生命周期分析
2.3.2 綠色設(shè)計(jì)方法
2.3.3 綠色設(shè)計(jì)的實(shí)施模式
2.3.4 綠色設(shè)計(jì)的步驟
2.4 綠色設(shè)計(jì)準(zhǔn)則及應(yīng)用
2.4.1 綠色設(shè)計(jì)基礎(chǔ)環(huán)境的建立及綠色設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
2.4.2 綠色設(shè)計(jì)準(zhǔn)則的應(yīng)用
2.5 船舶的綠色設(shè)計(jì)實(shí)施
2.5.1 船舶綠色設(shè)計(jì)內(nèi)涵
2.5.2 船舶綠色設(shè)計(jì)途徑
3 清潔生產(chǎn)技術(shù)及綠色造船的實(shí)施與推廣
3.1 清潔生產(chǎn)概述
3.1.1 清潔生產(chǎn)的定義
3.1.2 清潔生產(chǎn)的目標(biāo)和內(nèi)容
3.1.3 實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)的主要途徑
3.1.4 清潔生產(chǎn)的評(píng)價(jià)
3.2 清潔生產(chǎn)的審計(jì)
3.2.1 籌劃和組織
3.2.2 預(yù)評(píng)估
3.2.3 評(píng)估
3.2.4 方案的產(chǎn)生和篩選
3.2.5 可行性分析
3.2.6 方案實(shí)施
3.2.7 持續(xù)清潔生產(chǎn)
3.3 制造行業(yè)的清潔生產(chǎn)技術(shù)
3.3.1 傳統(tǒng)機(jī)械制造技術(shù)的改進(jìn)
3.3.2 促進(jìn)清潔生產(chǎn)的先進(jìn)制造技術(shù)
3.4 綠色造船策略及其實(shí)施
3.4.1 船舶綠色加工工藝
3.4.2 船舶綠色焊接工藝
3.4.3 綠色涂裝工藝
3.4.4 綠色舾裝
3.4.5 綠色造船管理
3.4.6 船舶綠色制造技術(shù)實(shí)施要點(diǎn)
4 船舶污染預(yù)防
4.1 污染預(yù)防的內(nèi)涵及層次
4.1.1 污染預(yù)防的內(nèi)涵
4.1.2 污染預(yù)防的層次
4.2 船舶污染預(yù)防規(guī)劃
4.2.1 污染預(yù)防規(guī)劃過(guò)程的結(jié)構(gòu)與預(yù)評(píng)估
4.2.2 污染預(yù)防規(guī)劃項(xiàng)目的制定、實(shí)施和監(jiān)測(cè)
4.3 環(huán)境管理體系
4.3.1 環(huán)境管理體系模型
4.3.2 環(huán)境審計(jì)
4.4 污染預(yù)防經(jīng)濟(jì)學(xué)
4.4.1 市場(chǎng)與邊際成本和邊際收益的關(guān)系
4.4.2 控制措施核算
4.4.3 總成本評(píng)估
4.4.4 污染預(yù)防因子
5 船舶綠色能源的應(yīng)用
6 船舶綠色技術(shù)的實(shí)踐
7 綠色船舶標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)價(jià)