目標(biāo)易損性

第1章 緒論
1.1 目標(biāo)易損性的概念
1.2 目標(biāo)易損性研究的國內(nèi)外發(fā)展動態(tài)及趨勢
1.3 目標(biāo)易損性研究的意義
1.4 目標(biāo)易損性的度量指標(biāo)
1.5 目標(biāo)易損性研究方法
參考文獻
第2章 目標(biāo)易損性評估理論
2.1 彈藥作用原理及毀傷元分析
2.1.1 彈藥及其作用原理
2.1.2毀傷元及其毀傷特性
2.1.3 毀傷元的作用域及毀傷元特征度的分布
2.1.4毀傷場
2.2戰(zhàn)場目標(biāo)分析
2.3 目標(biāo)的功能及結(jié)構(gòu)分析
2.4 目標(biāo)的毀傷及毀傷級別
2.5 目標(biāo)關(guān)鍵部件分析
2.5.1 失效／毀傷模式及影響分析法
2.5.2毀傷樹分析法
2.6部件的毀傷準(zhǔn)則
2.6.1 毀傷準(zhǔn)則的定義和形式
2.6.2部件毀傷準(zhǔn)則的建立
2.7 目標(biāo)的易損性評估
參考文獻
第3章 人員目標(biāo)易損性
3.1殺傷人員目標(biāo)的毀傷元及殺傷機理
3.1.1破片和槍彈對人員的殺傷
3.1.2 沖擊波對人員的殺傷
3.2殺傷人員目標(biāo)的判據(jù)
3.2.1 人員目標(biāo)喪失戰(zhàn)斗力概念及影響因素
3.2.2 人員目標(biāo)喪失戰(zhàn)斗力的準(zhǔn)則
3.3人員目標(biāo)在破片場作用下的易損性
3.3.1破片的初速及速度衰減
3.3.2破片密度
3.3.3人員目標(biāo)的易損性評估
參考文獻
第4章飛機目標(biāo)易損性
4.1 飛機構(gòu)造
4.1.1 飛機的構(gòu)造特征
4.1.2 固定翼飛機的常規(guī)布局及系統(tǒng)組成
4.2飛機目標(biāo)主要毀傷模式分析
4.3飛機相對于動能侵徹體的易損性
4.3.1 單個毀傷元打擊下的易損性評估
4.3.2 多次打擊下飛機的易損性評估
4.4戰(zhàn)斗部在飛機目標(biāo)內(nèi)部爆炸的易損性
4.5外部爆炸破片場作用下飛機目標(biāo)的易損性
4.5.1 坐標(biāo)系
4.5.2 戰(zhàn)斗部爆炸形成的破片流
4.5.3破片流密度
4.5.4和目標(biāo)遭遇的破片參數(shù)
4.5.5破片流對目標(biāo)結(jié)構(gòu)的毀傷
4.5.6破片對目標(biāo)要害部件的毀傷
4.5.7 目標(biāo)的毀傷概率
4.6外部爆炸沖擊波作用下的易損性
參考文獻
第5章車輛目標(biāo)易損性
5.1車輛目標(biāo)分析
5.1.1 車輛目標(biāo)類型
5.1.2 典型裝甲車輛系統(tǒng)組成及結(jié)構(gòu)
5.1.3裝甲類型
5.2反車輛目標(biāo)彈藥
5.2.1 穿甲彈
5.2.2破甲彈
5.2.3殺傷爆破戰(zhàn)斗部
5.2.4反車輛目標(biāo)地雷
5.3裝甲車輛目標(biāo)的毀傷機理及毀傷級別
5.3.1 車輛目標(biāo)的毀傷級別
5.3.2 裝甲車輛目標(biāo)的毀傷機理
5.4反裝甲彈藥對裝甲的侵徹能力
5.4.1 桿式穿甲彈對裝甲的侵徹能力
5.4.2射流對裝甲的侵徹能力
5.4.3 爆炸成型彈丸對裝甲的侵徹能力
5.5靶后破片分布特性
5.5.1正撞擊靶后破片分布特性
5.5.2斜撞擊靶后破片分布特性
5.6裝甲車輛目標(biāo)易損性的評估
5.6.1易損性評估列表法
5.6.2受損狀態(tài)分析法
參考文獻
第6章 戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈易損性
6.1戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)及組成
6.1.1戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的載荷
6.1.2 戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的動力艙段
6.1.3 戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的導(dǎo)引和控制導(dǎo)艙
6.2關(guān)鍵部件及失效模式
6.3戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈對沖擊波的易損性
6.3.1 近區(qū)沖擊波效應(yīng)
6.3.2遠區(qū)沖擊波效應(yīng)
6.4爆炸方程和相似定律
6.5破片侵徹機理
6.5.1 THOR侵徹方程
6.5.2破片侵徹模型
6.5.3靶后二次破片
6.6桿條侵徹機理
6.6.1 桿條侵徹的極限穿透速度
6.6.2金屬桿對薄靶板的切口長度
6.7爆炸沖擊波和破片對導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)的毀傷
6.8引爆彈藥的碰撞彈道
6.8.1 沖擊起爆模型
6.8.2入射角的影響
6.9集束彈藥對破片的易損性
6.10液壓水錘效應(yīng)
參考文獻
第7章艦船目標(biāo)易損性
7.1艦船目標(biāo)分析
7.1.1 潛艇的結(jié)構(gòu)及性能參數(shù)
7.1.2航空母艦的結(jié)構(gòu)及性能參數(shù)
7.2反艦彈藥對艦船的毀傷模式
7.2.1侵徹毀傷
7.2.2破片毀傷
7.2.3爆炸毀傷
7.2.4 引燃?xì)?br /> 7.3艦船的破壞標(biāo)準(zhǔn)
7.3.1 沖擊波峰值標(biāo)準(zhǔn)
7.3.2 沖擊因子標(biāo)準(zhǔn)
7.3.3沖擊加速度標(biāo)準(zhǔn)
7.4艦船結(jié)構(gòu)在接觸爆炸載荷作用下的毀傷
7.4.1 接觸爆炸的破壞半徑
7.4.2接觸爆炸的破孔寬度
7.5艦船結(jié)構(gòu)在非接觸爆炸載荷下的毀傷
7.5.1水下爆炸載荷
7.5.2水下爆炸沖擊波
7.5.3 氣泡的脈動
7.5.4 氣泡脈動引起的壓力
7.5.5 水下爆炸載荷的半經(jīng)驗公式
7.5.6 水下爆炸作用下艦船結(jié)構(gòu)毀傷評估
7.6艦船設(shè)備毀傷評估
7.6.1 直接破壞引起的設(shè)備破壞模式分析
7.6.2 沖擊引起設(shè)備的破壞模式分析
7.6.3艦船設(shè)備的沖擊破壞判據(jù)
參考文獻
第8章建筑物易損性
8.1混凝土目標(biāo)特性
8.1.1 混凝土材料的特性
8.1.2地面建筑目標(biāo)
8.1.3地下建筑目標(biāo)
8.2反建筑物目標(biāo)戰(zhàn)斗部
8.2.1侵爆戰(zhàn)斗部
8.2.2 串聯(lián)侵徹戰(zhàn)斗部
8.3建筑物目標(biāo)的毀傷模式
8.3.1 侵徹毀傷
8.3.2 目標(biāo)腔室內(nèi)的爆炸毀傷
8.3.3 目標(biāo)防護介質(zhì)中的爆炸毀傷
8.4建筑物的易損性分析
8.4.1 地面建筑物易損性分析
8.4.2地下建筑物易損性分析
參考文獻