城市軌道交通車輛駕駛與制動技術(shù)

前言
第一章 運行安全與行車組織基礎(chǔ)
第一節(jié) 行車安全管理基礎(chǔ)概念
一、城市軌道交通運輸?shù)奶攸c
二、城市軌道交通運行的宗旨
三、影響行車安全的重要因素
四、行車不安全因素的控制
五、運行規(guī)則和行車安全規(guī)章的基本意義
第二節(jié) 行車信號
一、信號基礎(chǔ)
二、行車標志
三、視覺信號
四、聽覺信號
五、進站信號機的設(shè)置
六、出站信號機的設(shè)置
七、進路色燈信號機
八、通過信號機的設(shè)置
九、遮斷信號機的設(shè)置
十、預(yù)告信號機的設(shè)置
十一、調(diào)車色燈信號機的設(shè)置
十二、駝峰色燈信號機
十三、駝峰輔助信號機
十四、駝峰復(fù)示信號機
十五、復(fù)示信號機的設(shè)置
十六、接近信號機
十七、信號機顯示距離
第三節(jié) 行車事故處理規(guī)則
一、行車事故分類及規(guī)則
二、城市軌道交通運輸行車事故的內(nèi)容
三、事故車輛破損范圍界定及相關(guān)名詞說明
第四節(jié) 行車組織基礎(chǔ)
一、行車組織基本要求
二、運行列車的控制
三、行車閉塞法
四、客流組織的基本要求
第五節(jié) 列車救援操作規(guī)定
一、列車故障救援的基礎(chǔ)要求
二、司機與行車調(diào)度員的聯(lián)系方法
三、列車救援方法
四、救援運行進路確認和速度要求
第六節(jié) 乘務(wù)人員及乘客心理分析
一、乘務(wù)人員心理分析
二、乘客心理分析
第二章 車輛結(jié)構(gòu)
第一節(jié) 車體類型結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 車體結(jié)構(gòu)
一、底架
二、側(cè)墻
三、車頂
四、端墻
第三節(jié) 車輛底架設(shè)備
第四節(jié) 駕駛室結(jié)構(gòu)
第五節(jié) 客室車廂結(jié)構(gòu)
第三章 車門結(jié)構(gòu)
第一節(jié) 車門的類型
第二節(jié) 車門編號及結(jié)構(gòu)
一、車門編號
二、客室塞拉式車門
三、客室內(nèi)藏嵌入式車門
四、客室端門
五、駕駛室側(cè)門
六、緊急疏散門
第三節(jié) 車門控制系統(tǒng)及操作
一、電控氣動門控制系統(tǒng)
二、電控電動門控制系統(tǒng)
三、車門控制系統(tǒng)功能
四、車門的正常操作
五、車門應(yīng)急操作
六、車門障礙物檢測
七、故障模式
第四章 車輛連接裝置
第一節(jié) 車輛連接裝置的分類及結(jié)構(gòu)
一、全自動車鉤
二、半自動車鉤
三、半永久牽引桿
第二節(jié) 車鉤聯(lián)掛和解鉤操作
一、密接式車鉤的聯(lián)掛與解鉤操作
二、全自動車鉤聯(lián)掛和解鉤操作
三、列車救援的車鉤聯(lián)掛操作
第三節(jié) 貫通道裝置結(jié)構(gòu)特點
第五章 轉(zhuǎn)向架
第一節(jié) 轉(zhuǎn)向架概述
第二節(jié) 轉(zhuǎn)向架基本組成
一、構(gòu)架
二、輪對裝置
三、軸箱裝置
四、彈性懸架裝置
五、轉(zhuǎn)向架傳動部分
六、中央牽引裝置
七、轉(zhuǎn)向架制動裝置
八、其他設(shè)備
第三節(jié) 轉(zhuǎn)向架預(yù)防性維護主要項目
一、轉(zhuǎn)向架外觀檢查
二、車軸外觀檢查
三、車輪檢查
四、軸箱外觀檢查
五、構(gòu)架檢查
六、傳動部件檢查
七、一系懸架檢查
八、減振器檢查
九、空氣彈簧外觀檢查
十、抗側(cè)滾扭桿外觀檢查
十一、中央牽引裝置外觀檢查
十二、制動部件檢查
十三、電刷磨耗檢查
第六章 制動系統(tǒng)
第一節(jié) 制動系統(tǒng)概述
一、城軌車輛制動系統(tǒng)的特點
二、城軌車輛的制動方式
三、城軌車輛的制動程序
第二節(jié) 空氣制動系統(tǒng)
一、空氣制動系統(tǒng)的組成
二、空氣制動的結(jié)構(gòu)原理
三、空氣壓縮機結(jié)構(gòu)原理
四、制動管路系統(tǒng)的組成
五、空氣制動系統(tǒng)的控制方式
第三節(jié) 電制動系統(tǒng)
一、再生制動
二、電阻制動
第四節(jié) EP2002制動控制系統(tǒng)
一、EP2002制動控制系統(tǒng)的主要組成部件
二、EP2002制動控制系統(tǒng)的作用原理
三、EP2002制動控制系統(tǒng)的優(yōu)點和缺點
第七章 采暖和空調(diào)系統(tǒng)
第一節(jié) 車輛空調(diào)系統(tǒng)概述
第二節(jié) 空調(diào)機組
一、空調(diào)機組的結(jié)構(gòu)
二、空調(diào)機組主要技術(shù)參數(shù)
三、全封閉式的螺桿式制冷壓縮機
四、空調(diào)機組制冷系統(tǒng)原理
五、駕駛室空調(diào)系統(tǒng)
第三節(jié) 通風系統(tǒng)
一、通風機組的結(jié)構(gòu)
二、通風系統(tǒng)的通風方式
第四節(jié) 采暖
第五節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)及控制
一、運轉(zhuǎn)前的檢查
二、運轉(zhuǎn)確認
三、空調(diào)系統(tǒng)的控制模式及其操作
第八章 列車通信系統(tǒng)
第一節(jié) 乘客信息系統(tǒng)（PIS）
第二節(jié) CCTV系統(tǒng)
一、車載CCTV系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)
二、CCTV系統(tǒng)的主要功能
三、CCTV系統(tǒng)操作
第三節(jié) 車載電臺及列車廣播
一、車載電臺的構(gòu)成及作用
二、司機控制單元（DCP）構(gòu)成
三、司機控制單元的功能
四、列車廣播操作
第九章 列車控制與監(jiān)控系統(tǒng)
第一節(jié) 列車控制系統(tǒng)
一、ATC系統(tǒng)的組成和功能
二、ATC系統(tǒng)原理
三、ATC車載設(shè)備系統(tǒng)構(gòu)成
四、列車駕駛模式
第二節(jié) 列車信息和監(jiān)控系統(tǒng)
一、TIMS的描述
二、列車操作管理功能描述
第十章 列車駕駛
第一節(jié) 司機的基本要求
第二節(jié) 出勤、退勤及交接班
一、出勤
二、退勤
三、交接班
第三節(jié) 停車場內(nèi)調(diào)車及試車作業(yè)
一、停車場內(nèi)調(diào)車作業(yè)
二、停車場內(nèi)試車作業(yè)
三、正線試車作業(yè)
四、洗車作業(yè)
第四節(jié) 正線駕駛作業(yè)
一、巡道作業(yè)
二、區(qū)間運行
三、進站作業(yè)
四、車站停車及開關(guān)門作業(yè)
五、出站作業(yè)
六、折返作業(yè)
七、廣播報站
第五節(jié) 出、入停車場作業(yè)
一、列車檢查
二、出場作業(yè)
三、入場作業(yè)
第六節(jié) 工作紀律及非正常作業(yè)
一、工作紀律
二、非正常作業(yè)
第七節(jié) 輕軌列車操作及駕駛
一、輕軌車輛駕駛室布置
二、列車控制功能
三、運行準備
四、牽引及制動操作
第八節(jié) 地鐵列車操作及駕駛
一、地鐵車輛駕駛室布置
二、列車性能參數(shù)
三、列車駕駛模式
四、駕駛操作
五、駕駛模式之間的轉(zhuǎn)換
第十一章 列車故障處理
第一節(jié) 排除故障基本知識
一、車輛故障產(chǎn)生的原因分析
二、故障處理的思路和技巧
三、故障處理的一般原則
四、故障處理程序
第二節(jié) 電客車故障應(yīng)急處理指南
一、車門故障處理
二、制動故障處理
三、牽引故障處理
四、TIMS故障處理
五、車載ATC設(shè)備故障處理
六、司機故障處理單項操作時間標準
第三節(jié) 地鐵列車常見故障處理
一、一般故障的處理
二、車門故障處理
三、制動類故障處理
四、牽引系統(tǒng)故障處理
五、安全疏散門故障時的處理方法
六、顯示屏故障時的處理方法
七、無法激活蓄電池的原因
八、駕駛臺開鎖后無法升弓的原因
九、部分自動開關(guān)名稱與跳閘的現(xiàn)象
十、車輛塞門位置和功能
第十二章 動力制動和電磁制動
第一節(jié) 動力制動的必要性、基本原理及其基本要求
一、動力制動的必要性
二、動力制動的基本原理
三、動力制動系統(tǒng)的基本要求
第二節(jié) 再生制動電路
一、直流再生制動電路
二、再生制動時的電流控制
三、直-交電路的再生制動
第三節(jié) 電阻制動電路
一、電阻制動電路的電流控制
二、制動電阻器箱
第四節(jié) 電磁制動
一、磁軌制動
二、電磁渦流制動
第十三章 供氣系統(tǒng)
第一節(jié) 空氣壓縮機組
第二節(jié) 空氣干燥器
一、單塔式空氣干燥器
二、雙塔式空氣干燥器
第三節(jié) 風缸及其他空氣管路部件
一、風缸
二、其他空氣管路部件
第十四章 制動控制系統(tǒng)
第一節(jié) 制動控制系統(tǒng)的組成
一、電子制動控制單元
二、空氣制動控制單元
三、電氣指令單元
第二節(jié) 制動控制策略
一、恒制動率控制
二、空氣制動滯后控制
第十五章 基礎(chǔ)制動裝置
第一節(jié) 單元制動機
一、PC7Y型單元制動機
二、PC7YF型單元制動機
第二節(jié) 閘瓦
一、閘瓦的分類
二、鑄鐵閘瓦
三、合成閘瓦
第三節(jié) 盤式制動
第十六章 防滑原理和防滑控制
第一節(jié) 防滑控制的必要性
第二節(jié) 防滑控制技術(shù)的發(fā)展
一、防滑裝置的發(fā)明
二、國內(nèi)外防滑系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
第三節(jié) 防滑控制的機理分析
一、黏著機理
二、蠕滑理論
三、車輪滑行的形成
第四節(jié) 防滑控制系統(tǒng)
一、防滑系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)
二、防滑控制依據(jù)
三、防滑系統(tǒng)的基本要求
四、防滑控制系統(tǒng)應(yīng)用比較
第十七章 KBWB模擬式電氣指令制動系統(tǒng)
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 空氣制動系統(tǒng)構(gòu)成
一、供風單元
二、微機制動控制單元
三、空氣制動控制單元
四、防滑控制單元
五、基礎(chǔ)制動裝置
第三節(jié) 列車制動力分配
第四節(jié) 制動控制過程
一、輸入信號
二、控制原理
三、控制過程
第五節(jié) KBWB模擬式電氣指令制動系統(tǒng)的特點
第十八章 EP2002制動系統(tǒng)
第一節(jié) 概述
一、系統(tǒng)特點
二、系統(tǒng)組成
第二節(jié) EP2002閥
一、智能閥
二、RIO閥
三、網(wǎng)關(guān)閥
四、EP2002閥的氣動結(jié)構(gòu)
第三節(jié) EP2002制動系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
一、半列車CAN總線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
二、單節(jié)車CAN總線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
三、EP2002制動系統(tǒng)的制動管理及工作邏輯
第四節(jié) EP2002制動系統(tǒng)的控制過程和作用原理
一、常用制動
二、快速制動
三、緊急制動
四、停放制動
五、保壓制動
六、防滑保護功能
第五節(jié) EP2002制動系統(tǒng)的優(yōu)缺點
一、EP2002制動控制系統(tǒng)的優(yōu)點
二、EP2002制動控制系統(tǒng)的缺點
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