戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的適用性及在中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用

1 導(dǎo) 論
　1.1 選題背景
　1.1.1 金融危機以來全球貿(mào)易保護主義有所抬頭
　1.1.2 全球氣候變化背景下低碳經(jīng)濟發(fā)展模式確立
　1.1.3 后危機時代中國面臨嚴峻的國際貿(mào)易環(huán)境
　1.2 目的與意義
　1.2.1 建立戰(zhàn)略性貿(mào)易政策適用性的理論分析框架
　1.2.2 基于宏觀層面分析戰(zhàn)略性貿(mào)易政策在中國的適用性
　1.2.3 基于中觀、微觀層面分析戰(zhàn)略性貿(mào)易政策在中國的適用性
　1.2.4 結(jié)合典型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)分析戰(zhàn)略性貿(mào)易政策在中國的適用性及應(yīng)用
　1.3 本書框架
理論篇
　2 戰(zhàn)略性貿(mào)易政策基本理論
　2.1 戰(zhàn)略性貿(mào)易政策理論的基本內(nèi)涵
　2.1.1 利潤轉(zhuǎn)移理論
　2.1.2 外部經(jīng)濟理論
　2.2 戰(zhàn)略性貿(mào)易政策理論研究的前提
　2.2.1 規(guī)模收益遞增
　2.2.2 寡頭壟斷市場結(jié)構(gòu)
　.2.3 戰(zhàn)略性貿(mào)易政策理論的擴展研究
　2.3.1 戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的政治經(jīng)濟學研究
　2.3.2 戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的均衡研究
　2.3.3 戰(zhàn)略性貿(mào)易政策在發(fā)展中國家適用性的研究
　2.4 戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的實證研究
　2.4.1 視戰(zhàn)略性貿(mào)易政策為外生的實證研究
　2.4.2 視戰(zhàn)略性貿(mào)易政策為內(nèi)生的實證研究
　3 戰(zhàn)略性貿(mào)易政策適用性的理論框架
　3.1 宏觀層面
　3.1.1 wto框架約束
　3.1.2 市場經(jīng)濟國家
　3.1.3 國家利益
　3.2 中觀層面
　3.2.1 產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟性
　3.2.2 市場結(jié)構(gòu)類型
　3.2.3 市場結(jié)構(gòu)的測算
　3.3 微觀層面
　3.3.1 基于剩余需求彈性間接估算企業(yè)市場勢力
　3.3.2 基于勒納指數(shù)和邊際成本模型估算市場勢力
　4 戰(zhàn)略性貿(mào)易政策在中國適用性的宏觀分析
　4.1 wto框架約束
　4.1.1 《技術(shù)貿(mào)易壁壘協(xié)議》的約束
　4.1.2 針對中國的特別保障措施條款的約束
　4.1.3 wto其他協(xié)議的約束
　4.2 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境研判
　4.2.1 世界經(jīng)濟復(fù)蘇前景暗淡
　4.2.2 發(fā)達國家就業(yè)情況未有好轉(zhuǎn)
　4.2.3 歐美貿(mào)易逆差情況依舊
　4.2.4 貿(mào)易保護主義傾向?qū)㈤L期存在
　4.2.5 國際分工體系孕育變化
　4.3 中國經(jīng)濟的市場化
　4.3.1 政府職能轉(zhuǎn)變的進程
　4.3.2 企業(yè)市場主體地位的確定
　4.3.3 經(jīng)濟的國際化程度
　4.3.4 國內(nèi)市場發(fā)育程度
　4.4 中國外貿(mào)出口戰(zhàn)略與貿(mào)易增長模式面臨調(diào)整
　4.4.1 中國外貿(mào)出口導(dǎo)向戰(zhàn)略亟須調(diào)整
　4.4.2 中國貿(mào)易增長模式亟須調(diào)整
產(chǎn)業(yè)應(yīng)用篇
　5 戰(zhàn)略性貿(mào)易政策在中國電子信息產(chǎn)業(yè)中的適用性
　5.1 中觀分析：市場結(jié)構(gòu)的視角
　5.1.1 產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟性考量
　5.1.2 基于產(chǎn)業(yè)組織理論的市場結(jié)構(gòu)考量
　5.1.3 基于貿(mào)易類型的市場結(jié)構(gòu)推斷
　5.1.4 結(jié)論與建議
　5.2 微觀分析：國際市場勢力的視角
　5.2.1 國際市場勢力測算的模型構(gòu)建
　5.2.2 國際市場勢力測算的產(chǎn)業(yè)和時期選擇
　5.2.3 國際市場勢力測算的數(shù)據(jù)
　5.2.4 回歸結(jié)果與分析
　5.2.5 結(jié)論
　6 戰(zhàn)略性貿(mào)易政策在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用
　6.1 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)特征考量
　6.1.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略意義
　6.1.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟性
　6.1.3 產(chǎn)業(yè)的賣方集中度
　6.1.4 產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)需求
　6.1.5 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度
　6.1.6 出口潛力
　6.1.7 行業(yè)進入壁壘
　6.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性貿(mào)易政策
　6.2.1 關(guān)稅升級保護中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)
　6.2.2 戰(zhàn)略性補貼政策扶持中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)
　6.2.3 戰(zhàn)略性標準政策助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力
　6.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易摩擦與政策走向
　6.3.1 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實施戰(zhàn)略性貿(mào)易政策引起的貿(mào)易摩擦
　6.3.2 借鑒國外新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性貿(mào)易政策
　6.4 結(jié)論
　7 戰(zhàn)略性貿(mào)易政策在中國文化服務(wù)貿(mào)易中的應(yīng)用
　7.1 中國文化服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)特征考量
　7.1.1 cats背景下發(fā)展中國文化服務(wù)業(yè)的戰(zhàn)略意義
　7.1.2 產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟性
　7.1.3 產(chǎn)業(yè)的賣方市場集中度
　7.1.4 產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)需求
　7.1.5 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度
　7.1.6 出口潛力
　7.1.7 行業(yè)進入壁壘
　7.2 中國文化服務(wù)貿(mào)易中的戰(zhàn)略性貿(mào)易政策
　7.2.1 文化服務(wù)貿(mào)易保護政策概述
　7.2.2 中國文化服務(wù)業(yè)的開放進程
　7.2.3 中國出版物貿(mào)易中的戰(zhàn)略性貿(mào)易政策與貿(mào)易摩擦
　7.3 借鑒各國文化服務(wù)貿(mào)易保護政策
　7.3.1 世界文化服務(wù)貿(mào)易現(xiàn)狀與各國開放承諾
　7.3.2 美國文化服務(wù)貿(mào)易保護政策與“道德例外”原則
　7.3.3 “文化例外”原則與歐盟文化服務(wù)貿(mào)易保護政策
　7.4 結(jié)論
附錄1 2011年1～5月美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)布的相關(guān)評估／審查報告
附錄2 關(guān)于進一步實施科技興貿(mào)戰(zhàn)略的若干意見
附錄3 “十一五”國家“863”計劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項目課題
參考文獻
后記