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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　由王峰編著的《高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試探索與實(shí)踐》內(nèi)容介紹：隨著我國(guó)“中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”的全面實(shí)施，大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的鐵路建設(shè)促使我們不斷探索和總結(jié)鐵路建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，適時(shí)組織工程推進(jìn)，全面完成工程靜態(tài)驗(yàn)收，確保全線按期達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件成為建設(shè)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。聯(lián)調(diào)聯(lián)試是高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)前最為關(guān)鍵的工作項(xiàng)目，通過動(dòng)車組高速運(yùn)行狀態(tài)下對(duì)全線各系統(tǒng)進(jìn)行綜合測(cè)試，評(píng)價(jià)供變電、接觸網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)和設(shè)備選型的合理性；驗(yàn)證通信、信號(hào)、客服、防災(zāi)等系統(tǒng)的功能、性能、安全性；驗(yàn)證路基、軌道、道岔、橋梁等結(jié)構(gòu)工程的安全性和適用性；檢驗(yàn)各系統(tǒng)接口關(guān)系；對(duì)全線各系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，優(yōu)化各系統(tǒng)的狀態(tài)和性能，為全線順利開通提供科學(xué)依據(jù)。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試探索與實(shí)踐》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

1 總則
2 組織機(jī)構(gòu)
2.1 剩余工程推進(jìn)階段
2.2 工程驗(yàn)收階段
2.3 聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段
2.4 安全預(yù)評(píng)估階段
3工程推進(jìn)
3.1 總體目標(biāo)
3.2 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)
3.3 重點(diǎn)工作
3.4 突出問題
3.5 工作機(jī)制
4 專業(yè)管理
4.1 主要內(nèi)容
4.2 考核機(jī)制
5 工程評(píng)定
5.1 靜態(tài)驗(yàn)收
5.2 標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定
5.3 問題整改
6 聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件
6.1 組織及制度
6.2 指導(dǎo)性文件
6.3 前提條件
7 規(guī)章制度
7.1 運(yùn)輸處
7.2 建設(shè)處
7.3 工務(wù)處
7.4 電務(wù)處
7.5 機(jī)務(wù)處
7.6 總師室
7.7 車輛處
7.8 鐵路公安局
7.9 安監(jiān)室
8 專項(xiàng)布置
8.1 剩余工程推進(jìn)
8.2 靜態(tài)驗(yàn)收
8.3 標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定
8.4 接觸網(wǎng)冷、熱滑
8.5 接觸網(wǎng)送電
8.6 軌檢車、動(dòng)檢車上線
8.7 聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)和運(yùn)行試驗(yàn)
8.8 短路試驗(yàn)
8.9 運(yùn)行試驗(yàn)
8.10 開通運(yùn)營(yíng)
9 安全控制
9.1 責(zé)任落實(shí)
9.2 控制要點(diǎn)
10 聯(lián)調(diào)聯(lián)試
10.1 臨時(shí)調(diào)度所
10.2 試驗(yàn)過程
10.3 試驗(yàn)內(nèi)容
11 問題診斷
11.1 聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中的問題處理
11.2 問題庫遺留的問題
12 試驗(yàn)總結(jié)
12.1 一般規(guī)定
12.2 意見和措施
13 運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備
13.1 動(dòng)態(tài)驗(yàn)收
13.2 安全預(yù)評(píng)估
13.3 初步驗(yàn)收
13.4 安全評(píng)估
13.5 運(yùn)營(yíng)申請(qǐng)
14 系統(tǒng)完善
14.1 目的
14.2 內(nèi)容
14.3 實(shí)施
15 工程實(shí)例
15.1 合寧鐵路
15.2 合武鐵路
15.3 甬臺(tái)溫、溫福鐵路
15.4 滬寧城際高鐵
15.5 滬杭高鐵
參考文獻(xiàn)