臨近空間飛行器技術(shù)

第1章 緒論
1.1 臨近空間
1.1.1 臨近空間提出的背景
1.1.2 臨近空間的概念
1.1.3 臨近空間的應(yīng)用價值
1.2 臨近空間飛行器
1.2.1 臨近空間飛行器的概念與分類
1.2.2 臨近空間飛行器的特點
1.2.3 臨近空間飛行器的發(fā)展概況
1.2.4 臨近空間飛行器的發(fā)展趨勢
1.3 臨近空間飛行器技術(shù)
1.3.1 現(xiàn)有航空航天技術(shù)分析
1.3.2 臨近空間飛行器的技術(shù)需求
1.3.3 發(fā)展臨近空間飛行器的技術(shù)途徑
第2章 臨近空間的環(huán)境特征
2.1 大氣特征
2.1.1 大氣的分層結(jié)構(gòu)
2.1.2 大氣的物理性能
2.1.3 大氣的成分及分布
2.2 電離層特征
2.2.1 電離層主要參數(shù)
2.2.2 電離層正常結(jié)構(gòu)
2.2.3 電離層反常現(xiàn)象
2.3 地球磁場和引力場特征
2.3.1 地球磁場特征
2.3.2 地球引力場特征
2.4 電磁輻射和空間粒子輻射
2.4.1 太陽電磁輻射和地氣輻射
2.4.2 空間粒子輻射
2.5 臨近空間環(huán)境對飛行器的影響
2.5.1 大氣物理性能對飛行器的影響
2.5.2 臨近空間環(huán)境對推進(jìn)系統(tǒng)的效應(yīng)
第3章 臨近空間飛行器的能源支撐技術(shù)
3.1 傳統(tǒng)能源技術(shù)
3.1.1 高能蓄電池技術(shù)
3.1.2 氫氧燃料電池技術(shù)
3.1.3 太陽能電池技術(shù)
3.2 微波輸能技術(shù)
3.2.1 微波輸能系統(tǒng)原理及組成
3.2.2 微波輸能的關(guān)鍵技術(shù)
3.2.3 在臨近空間的應(yīng)用分析
3.3 激光輸能技術(shù)
3.3.1 激光輸能系統(tǒng)原理及組成
3.3.2 激光輸能的關(guān)鍵技術(shù)
3.3.3 在臨近空間的應(yīng)用分析
3.4 飛輪儲能技術(shù)
3.4.1 飛輪儲能系統(tǒng)原理及組成
3.4.2 飛輪儲能系統(tǒng)的工作過程
3.4.3 在臨近空間的應(yīng)用分析
3.5 磁流體發(fā)電技術(shù)
3.5.1 磁流體發(fā)電原理
3.5.2 機載磁流體發(fā)電的關(guān)鍵技術(shù)
3.5.3 在臨近空間的應(yīng)用分析
3.6 其他能源技術(shù)
3.6.1 超導(dǎo)儲能技術(shù)
3.6.2 核能源技術(shù)
第4章 臨近空間飛行器的動力支撐技術(shù)
4.1 傳統(tǒng)航空航天發(fā)動機技術(shù)
4.1.1 傳統(tǒng)航空航天發(fā)動機主要類型
4.1.2 傳統(tǒng)航空航天發(fā)動機性能特點
4.1.3 在臨近空間的應(yīng)用分析
4.2 特種火箭發(fā)動機技術(shù)
4.2.1 電火箭發(fā)動機技術(shù)
4.2.2 核火箭發(fā)動機技術(shù)
4.2.3 太陽能火箭發(fā)動機技術(shù)
4.2.4 其他特種火箭發(fā)動機技術(shù)
4.2.5 在臨近空間的應(yīng)用分析
4.3 微波推進(jìn)技術(shù)
4.3.1 微波推進(jìn)基本概念與原理
4.3.2 脈沖微波推進(jìn)器系統(tǒng)介紹
4.3.3 脈沖微波推進(jìn)器關(guān)鍵技術(shù)
4.3.4 在臨近空間的應(yīng)用分析
4.4 激光推進(jìn)技術(shù)
4，4.1 激光推進(jìn)基本概念與原理
4.4.2 激光推進(jìn)器推進(jìn)性能參數(shù)
4.4.3 激光推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)
4.4.4 在臨近空間的應(yīng)用分析
4.5 脈沖爆震發(fā)動機技術(shù)
4.5.1 脈沖爆震發(fā)動機基本概念
4.5.2 脈沖爆震發(fā)動機結(jié)構(gòu)原理
4.5.3 脈沖爆震發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)
4.5.4 在臨近空間的應(yīng)用分析
第5章 低速臨近空間飛行器技術(shù)
5.1 低速臨近空間飛行器的能源技術(shù)
5.1.1 超高空飛艇的能源技術(shù)
5.1.2 超高空無人機的能源技術(shù)
5.2 低速臨近空間飛行器的動力技術(shù)
5.2.1 超高空飛艇的動力技術(shù)
5.2.2 超高空無人機的動力技術(shù)
5.3 低速臨近空間飛行器的材料技術(shù)
5.3.1 -％艇的蒙皮材料技術(shù)
5.3.2 無人機的機體結(jié)構(gòu)復(fù)合材料技術(shù)
5.4 超高空飛艇定點懸停技術(shù)
5.4.1 長時定，氮懸停原理及技術(shù)途徑
5.4.2 自適應(yīng)定點控制的關(guān)鍵問題
5.5 超高空無人機飛行控制技術(shù)
5.5.1 無人機飛行控制的一般特點
5.5.2 超高空無人機任務(wù)設(shè)備和飛行綜合控制技術(shù)
第6章 高速臨近空間飛行器技術(shù)
6.1 高速臨近空間飛行器的能源技術(shù)
6.1.1 超聲速，臨近空間飛行器的能源技術(shù)
6.1.2 高超聲速臨近空間飛行器的能源技術(shù)
6.2 高速臨近空間飛行器的力技術(shù)
6.2.1 超聲速臨近空間飛行器的動力技術(shù)
6.2.2 高超聲速臨近空間飛行器的動力技術(shù)
6.3 高超聲速條件下的熱防護技術(shù)
6.3.1 高速平臺對熱防護技術(shù)的需求特點
6.3.2 熱防護機理
6.3.3 高溫?zé)岱雷o涂層
6.4 臨近空間稀薄流區(qū)氣動技術(shù)
6.4.1 稀薄流區(qū)的概念
6.4.2 il缶近空間稀薄流區(qū)的氣動特性
6.4.3 高超聲速臨近空間飛行器的氣動問題
6.5 高速平臺的一體化設(shè)計
6.5.1 一體化設(shè)計技術(shù)概述
6.5.2 機體與推進(jìn)系統(tǒng)的一體化設(shè)計
6.5.3 動力與能源系統(tǒng)的一體化設(shè)計
結(jié)束語
參考文獻(xiàn)