山區(qū)高速公路隧道施工關(guān)鍵技術(shù)

第1章 概述 1.1 重慶市的地理位置及在西部的交通地位 1.2 重慶市高速公路現(xiàn)狀 1.3 重慶市高速公路發(fā)展規(guī)劃 1.4 重慶市區(qū)域地形地貌及地質(zhì)概況 1.4.1 區(qū)域地形總體特征 1.4.2 區(qū)域地貌基本格局 1.4.3 區(qū)域地質(zhì)概況 1.4.4 水資源及氣候特點(diǎn) 1.5 重慶市高速公路及其隧道工程主要特點(diǎn) 1.5.1 橋隧比例高、長(zhǎng)大隧道多 1.5.2 隧道地質(zhì)復(fù)雜，不良地質(zhì)多 1.5.3 隧道進(jìn)出口多處于不良地質(zhì)中 1.5.4 大跨、連拱、小凈距隧道應(yīng)用廣泛 1.5.5 水資源及環(huán)境保護(hù)要求高 1.6 重慶市高速公路隧道施工重難點(diǎn)工程及技術(shù)應(yīng)對(duì)措施 1.6.1 洞口工程施工 1.6.2 淺埋軟弱地層大跨隧道施工 1.6.3 斷層及破碎帶隧道施工 1.6.4 水平巖層隧道施工 1.6.5 巖溶及采空區(qū)隧道施工 1.6.6 煤層瓦斯及有害氣體隧道施工 1.6.7 雙連拱隧道施工 1.6.8 小凈距隧道施工 1.6.9 運(yùn)營(yíng)通風(fēng)通道施工 1.6.10 隧道塌方處理第2章 洞口工程施工技術(shù) 2.1 洞門(mén)工程 2.1.1 洞門(mén)作用 2.1.2 洞門(mén)結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)與景觀 2.1.3 洞門(mén)施工 2.2 明洞工程 2.2.1 明洞分類(lèi) 2.2.2 明洞施工 2.3 邊仰坡施工 2.3.1 施工方法 2.3.2 施工工藝流程 2.3.3 施工控制要點(diǎn) 2.4 洞口段施工 2.4.1 洞口段施工原則 2.4.2 洞口段施工方法選擇 2.4.3 淺埋洞口段施工 2.4.4 扁平、大跨洞口段施工 2.4.5 偏壓、順層洞口段施工 2.4.6 滑坡體、巖堆體洞口段施工 2.4.7 陡峭巖壁段（橋隧相連）洞口施工 2.5 工程實(shí)例 2.5.1 方斗山隧道洞門(mén)施工 2.5.2 羊角隧道偏壓淺埋洞口段施工第3章 淺埋軟弱地層大跨隧道施工技術(shù) 3.1 隧道施工關(guān)鍵技術(shù) 3.1.1 開(kāi)挖方法及其適用性 3.1.2 初期支護(hù) 3.1.3 工作面穩(wěn)定技術(shù) 3.1.4 仰拱和二次襯砌施工技術(shù) 3.1.5 監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 3.2 隧道施工輔助工法 3.2.1 管井井點(diǎn)降水 3.2.2 注漿技術(shù) 3.2.3 超前支護(hù)技術(shù) 3.2.4 地面垂直旋噴技術(shù) 3.3 工程實(shí)例第4章 斷層及破碎帶施工技術(shù) 4.1 斷層及破碎帶地質(zhì)危害 4.2 斷層及破碎帶施工對(duì)策 4.2.1 施工原則 4.2.2 施工對(duì)策 4.3 斷層破碎帶超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 4.3.1 地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)內(nèi)容 4.3.2 施工超前預(yù)報(bào)分類(lèi) 4.3.3 地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)流程 4.3.4 預(yù)報(bào)要點(diǎn) 4.3.5 設(shè)備配置要求 4.3.6 探測(cè)技術(shù) 4.4 超前加固及支護(hù) 4.4.1 超前小導(dǎo)管施工 4.4.2 超前錨桿 4.4.3 超前大管棚 4.4.4 帷幕注漿 4.4.5 徑向注漿施工 4.5 開(kāi)挖方法 4.5.1 臺(tái)階法施工 4.5.2 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工 4.5.3 CD法施工 4.5.4 CRD法施工 4.6 隧道變形和涌水應(yīng)急處理措施及預(yù)案 4.6.1 控制變形應(yīng)急處理措施及預(yù)案 4.6.2 突泥涌水應(yīng)急處理措施及預(yù)案 4.6.3 應(yīng)急避難措施及救援預(yù)案 4.7 工程實(shí)例 4.7.1 渝湘高速公路大黔段鷹嘴巖隧道F2斷層施工 4.7.2 石忠高速公路方斗山隧道F4斷層破碎帶安全快速施工第5章 水平巖層施工技術(shù) 5.1 水平巖層隧道變形破壞形態(tài)及規(guī)律 5.1.1 水平巖層隧道圍巖破壞形態(tài) 5.1.2 水平巖層隧道頂板變形原因分析 5.1.3 水平巖層隧道圍巖穩(wěn)定性影響因素 5.1.4 水平巖層隧道變形破壞規(guī)律 5.2 水平巖層隧道施工關(guān)鍵技術(shù) 5.3 水平巖層隧道超前支護(hù) 5.3.1 超前小導(dǎo)管注漿支護(hù) 5.3.2 超前錨桿支護(hù) 5.4 水平巖層隧道控制爆破開(kāi)挖 5.4.1 水平巖層施工開(kāi)挖方案 5.4.2 水平巖層控制爆破原則 5.4.3 水平巖層減震控制爆破設(shè)計(jì) 5.4.4 水平巖層隧道鉆爆施工超欠挖控制 5.5 水平巖層隧道支護(hù) 5.5.1 水平巖層隧道支護(hù)施工總原則 5.5.2 水平巖層隧道支護(hù)施工 5.6 工程實(shí)例 5.6.1 奉云高速公路鳳凰梁隧道水平巖層施工 5.6.2 黔彭二級(jí)公路亮埡子隧道水平巖層施工第6章 巖溶及采空區(qū)施工技術(shù) 6.1 巖溶施工技術(shù) 6.1.1 巖溶形態(tài)特征及分類(lèi) 6.1.2 巖溶對(duì)隧道施工及環(huán)境的主要影響 6.1.3 巖溶隧道施工處理原則 6.1.4 隧道巖溶段（采空區(qū)）信息化施工技術(shù) 6.1.5 隧道巖溶處置及安全施工技術(shù) 6.2 采空區(qū)施工技術(shù) 6.2.1 采空區(qū)形態(tài)特征及分類(lèi) 6.2.2 采空區(qū)對(duì)隧道施工造成的主要影響 6.2.3 采空區(qū)隧道施工處理原則 6.2.4 隧道采空區(qū)的處置及安全施工技術(shù) 6.3 工程實(shí)例 6.3.1 某隧道巖溶處治施工技術(shù) 6.3.2 玉峰山隧道巖溶地層施工技術(shù) 6.3.3 某隧道采空區(qū)施工處治技術(shù)第7章 煤層瓦斯及有害氣體隧道施工技術(shù) 7.1 隧道煤層瓦斯 7.1.1 瓦斯概念、性狀及危害 7.1.2 瓦斯噴出、煤（巖）與瓦斯突出 7.1.3 瓦斯隧道其他有害氣體的主要性狀及危害 7.1.4 瓦斯隧道分類(lèi)及瓦斯地段等級(jí)劃分 7.2 瓦斯超前探測(cè)及預(yù)報(bào) 7.2.1 瓦斯隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的主要內(nèi)容 7.2.2 瓦斯地層巖性預(yù)測(cè)預(yù)報(bào) 7.2.3 地質(zhì)構(gòu)造預(yù)測(cè)預(yù)報(bào) 7.2.4 瓦斯涌出量及壓力預(yù)測(cè)預(yù)報(bào) 7.2.5 瓦斯突出危險(xiǎn)性分析預(yù)測(cè) 7.2.6 突出危險(xiǎn)程度分級(jí) 7.3 石門(mén)揭煤 7.3.1 揭煤防突綜合措施實(shí)施程序 7.3.2 防突措施的制訂 7.3.3 揭煤防突措施施工流程 7.3.4 石門(mén)揭煤防突技術(shù) 7.3.5 石門(mén)揭煤爆破開(kāi)挖技術(shù) 7.4 瓦斯監(jiān)測(cè) 7.4.1 人工監(jiān)測(cè) 7.4.2 自動(dòng)監(jiān)測(cè) 7.5 施工通風(fēng) 7.5.1 公路隧道施工環(huán)境控制標(biāo)準(zhǔn) 7.5.2 公路瓦斯隧道施工通風(fēng)方式 7.5.3 公路隧道施工通風(fēng)計(jì)算 7.5.4 公路瓦斯隧道施工通風(fēng)設(shè)備選擇 7.5.5 公路隧道施工通風(fēng)管理 7.5.6 隧道瓦斯及有害氣體的處治措施 7.6 機(jī)械設(shè)備配置 7.6.1 設(shè)備配套原則及技術(shù)要求 7.6.2 瓦斯隧道挖、裝、運(yùn)及施工通風(fēng)設(shè)備的機(jī)械配套 7.6.3 供配電 7.7 結(jié)構(gòu)處理 7.7.1 瓦斯地段結(jié)構(gòu)處理措施 7.7.2 對(duì)初期支護(hù)及模筑混凝土的施工要求 7.7.3 氣密性混凝土襯砌施工縫處理及質(zhì)量控制 7.8 安全措施及應(yīng)急預(yù)案 7.8.1 施工安全技術(shù)措施 7.8.2 電氣及設(shè)備安全 7.8.3 照明安全及人員管理 7.8.4 煤層及煤塵防爆防燃措施 7.8.5 瓦斯爆炸應(yīng)急預(yù)案 7.9 工程實(shí)例 7.9.1 玉峰山隧道穿越煤層施工技術(shù) 7.9.2 玉峰山隧道硫化氫氣體施工技術(shù)第8章 雙連拱隧道施工技術(shù) 8.1 公路雙連拱隧道基本特征及分類(lèi) 8.1.1 公路雙連拱隧道基本特征 8.1.2 公路雙連拱隧道分類(lèi) 8.1.3 雙連拱隧道適用范圍 8.1.4 公路連拱隧道與分離式及小凈距隧道特征對(duì)比 8.2 公路雙連拱隧道施工方案 8.2.1 施工方案的確定 8.2.2 三導(dǎo)洞施工方法 8.2.3 中導(dǎo)洞施工方法 8.2.4 無(wú)導(dǎo)洞施工方法 8.3 公路雙連拱隧道導(dǎo)洞及中隔墻施工技術(shù) 8.3.1 導(dǎo)洞施工 8.3.2 中隔墻施工 8.4 公路雙連拱隧道結(jié)構(gòu)防排水及滲漏水治理 8.4.1 隧道防排水 8.4.2 連拱隧道中隔墻防排水 8.4.3 公路連拱隧道中隔墻滲漏水治理 8.5 工程實(shí)例 8.5.1 重慶渝宜高速公路金竹林雙連拱隧道施工（非中隧集團(tuán)施工） 8.5.2 渝宜高速公路筲箕灣雙連拱隧道施工（非中隧集團(tuán)施工） 8.5.3 金竹林隧道滲漏水治理（中隧集團(tuán)施工）第9章 小凈距隧道施工技術(shù) 9.1 公路小凈距隧道基本特征及分類(lèi) 9.1.1 公路小凈距隧道的基本特征 9.1.2 公路小凈距隧道之間相互影響 9.1.3 公路小凈距隧道分類(lèi) 9.1.4 三種隧道形式的比較 9.2 公路小凈距隧道施工方案 9.2.1 小凈距隧道施工基本原則 9.2.2 公路小凈距隧道施工方案的選擇 9.2.3 公路小凈距隧道施工方案 9.3 公路小凈距隧道關(guān)鍵性施工技術(shù) 9.3.1 中夾巖加固技術(shù) 9.3.2 爆破震動(dòng)控制技術(shù) 9.3.3 施工監(jiān)測(cè)技術(shù) 9.4 工程實(shí)例 9.4.1 重慶渝湘高速公路武隆小凈距隧道施工（非中隧集團(tuán)施工） 9.4.2 重慶渝宜高速公路張家山小凈距隧道施工（非中隧集團(tuán)施工） 9.4.3 重慶繞城高速公路放施家梁小凈距隧道施工（中隧集團(tuán)施工）第10章 運(yùn)營(yíng)通風(fēng)通道施工 10.1 陡坡斜井 10.1.1 設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化 10.1.2 井口提升系統(tǒng)布置 10.1.3 提升設(shè)備選型 10.1.4 軌道及信號(hào) 10.1.5 開(kāi)挖及初期支護(hù)施工 10.1.6 二次襯砌施工 10.1.7 曲線段施工 10.1.8 斜井反向開(kāi)挖 10.1.9 輔助施工措施 10.1.10 排水及通風(fēng) 10.1.1l 溜車(chē)原因分析及防控措施 10.2 豎井施工 10.2.1 設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化 10.2.2 機(jī)械化設(shè)備配置 10.2.3 開(kāi)挖方案的選擇 10.2.4 二次襯砌施工 10.2.5 施工通風(fēng)及排水 10.2.6 安全保障措施 10.3 地下風(fēng)機(jī)房施工 10.3.1 開(kāi)挖施工 10.3.2 襯砌施工 10.4 工程實(shí)例 10.4.1 呂家梁隧道通風(fēng)運(yùn)營(yíng)通道 10.4.2 羊角隧道通風(fēng)運(yùn)營(yíng)通道 10.4.3 施工照片第11章 隧道塌方處理 11.1 隧道塌方原因分析及分類(lèi) 11.1.1 塌方原因分析 11.1.2 塌方分類(lèi)與形式 11.2 隧道易塌方的不良地質(zhì)及地形條件 11.2.1 斷層破碎帶 11.2.2 滑坡體 11.2.3 巖溶 11.2.4 采空區(qū) 11.2.5 偏壓 11.2.6 隧道洞口邊坡 11.3 塌方處理原則及方案 11.3.1 塌方處理依據(jù) 11.3.2 塌方處理原則 11.3.3 塌方處理方案 11.4 塌方處理信息化施工 11.4.1 超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)方法選擇 11.4.2 施工監(jiān)測(cè) 11.4.3 施工日常觀察 11.5 塌方處理注意事項(xiàng)及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 11.6 工程實(shí)例 11.6.1 渝湘高速公路某隧道塌方處理 11.6.2 重慶開(kāi)縣境內(nèi)某隧道塌方處理第12章 典型隧道施工組織案例 12.1 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案的編制 12.1.1 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的作用 12.1.2 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的特點(diǎn) 12.1.3 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制要點(diǎn) 12.2 工程概況 12.2.1 工程簡(jiǎn)介 12.2.2 B13合同段白云隧道工程主要工程數(shù)量 12.2.3 自然地理?xiàng)l件 12.2.4 白云隧道工程地質(zhì)、水文條件 12.2.5 白云隧道不良地質(zhì)現(xiàn)象 12.2.6 施工條件 12.2.7 施工重難點(diǎn)及施工對(duì)策 12.3 總體施工部署 12.3.1 施工組織機(jī)構(gòu) 12.3.2 施工任務(wù)劃分 12.3.3 總體施工方案 12.3.4 總體施工進(jìn)度計(jì)劃 12.4 總體施工創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及總體目標(biāo) 12.4.1 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃說(shuō)明及總體目標(biāo) 12.4.2 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) 12.4.3 質(zhì)量目標(biāo) 12.4.4 職業(yè)健康安全目標(biāo) 12.4.5 工期目標(biāo) 12.4.6 成本目標(biāo) 12.4.7 環(huán)保目標(biāo) 12.4.8 文明施工目標(biāo) 12.5 ‘施工準(zhǔn)備及資源配置 12.5.1 施工準(zhǔn)備 12.5.2 資源配置 12.5.3 原材料供應(yīng)計(jì)劃 12.5.4 設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法 12.6 隧道工程施工方法和技術(shù)措施 12.7 工程質(zhì)量的保證措施 12.8 工期保證措施 12.8.1 組織管理上保證 12.8.2 計(jì)劃安排上保證 12.8.3 資源上保證 12.8.4 技術(shù)上保證 12.8.5 其他保證措施 12.9 應(yīng)急預(yù)案 12.9.1 組織機(jī)構(gòu) 12.9.2 職責(zé) 12.9.3 隧道坍塌、冒頂片幫應(yīng)急措施 12.9.4 隧道突泥、涌水應(yīng)急措施 12.9.5 隧道瓦斯爆炸的應(yīng)急措施 12.9.6 觸電應(yīng)急措施 12.10 環(huán)境管理 12.10.1 環(huán)保、水保目標(biāo) 12.10.2 環(huán)境保護(hù)體系 12.10.3 環(huán)保、水保措施 12.10.4 大氣污染防治措施 12.10.5 粉塵防治措施 12.10.6 噪聲污染防治措施 12.10.7 固體廢棄物處理措施 12.10.8 棄渣場(chǎng) 12.10.9 施工后期場(chǎng)地恢復(fù)措施 12.11 文明施工 12.11.1 文明施工目標(biāo) 12.11.2 文明施工管理機(jī)構(gòu) 12.11.3 文明施工措施 12.12 冬、雨季節(jié)施工 12.12.1 冬季的施工安排 12.12.2 雨季的施工安排第13章 科技創(chuàng)新成果 13.1 隧道穿越大型充填溶洞基底鋼管樁注漿加固工法 13.1.1 工法特點(diǎn) 13.1.2 適用范圍 13.1.3 工藝原理 13.1.4 應(yīng)用實(shí)例 13.2 富水大斷面斜井施工工法 13.2.1 工法特點(diǎn) 13.2.2 適用范圍 13.2.3 工藝原理 13.2.4 應(yīng)用實(shí)例 13.3 工法獲獎(jiǎng)證書(shū) 13.4 工程質(zhì)量獲獎(jiǎng)證書(shū) 13.4.1 渝合高速公路北碚隧道工程簡(jiǎn)介 13.4.2 石忠高速公路B12合同段方斗山隧道工程簡(jiǎn)介 13.4.3 華福高速公路中梁山隧道工程簡(jiǎn)介 13.4.4 雷神店至崇溪河段高速公路c8合同段筆架山隧道工程簡(jiǎn)介 13.4.5 云萬(wàn)高速公路u合同段廟梁隧道工程簡(jiǎn)介 13.4.6 雷崇高速公路c6合同段金竹崗隧道工程簡(jiǎn)介 13.4.7 重慶水界高速公路龍鳳山隧道工程簡(jiǎn)介 13.4.8 重慶繞城北段高速公路玉峰山隧道工程簡(jiǎn)介參考文獻(xiàn)