適航性：航空器合格審定引論

第1章 飛行安全
第2章 適航性
第3章 國際民用航空組織和各國民用航空管理當(dāng)局
3.1 國際民用航空組織ICAO
3.2 各國民用航空管理當(dāng)局CAA
3.3 聯(lián)合航空管理當(dāng)局JAA
3.4 歐洲航空安全局EASA
3.5 聯(lián)邦航空管理局FAA
3.6 FAA業(yè)務(wù)活動
3.7 FAA審定
3.8 “同一個世界，同一個目標(biāo)：航空安全”
注釋
第4章 適航要求
4.1 要求、規(guī)章 和標(biāo)準(zhǔn)
4.2 JAR和FAR
4.3 與適航審定直接或間接相關(guān)的丁AR和FAR列表
4.4 咨詢材料
4.5 EASA規(guī)章
4.6 對適航標(biāo)準(zhǔn)的總體思考
4.7 JAR／FAR21
4.8 EASA21
4.9 航空器適航標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)
4.10 航空器適航標(biāo)準(zhǔn)的適用性
4.11 無人航空器的適航標(biāo)準(zhǔn)
注釋
第5章 型號合格審定
5.1 航空器、發(fā)動機(jī)和螺旋槳型號合格審定
5.2 零部件和機(jī)載設(shè)備批準(zhǔn)
5.3 主最低設(shè)備清單／最低設(shè)備清單
5.4 進(jìn)口產(chǎn)品的型號合格審定
5.5 型號合格證轉(zhuǎn)讓
5.6 持續(xù)適航文件
5.7 修理
注釋
第6章 型號合格審定過程
6.1 JAA聯(lián)合審定和國家審定
6.2 JAA／EASA型號合格審定過程的主要階段和項(xiàng)目
6.3 FAA型號合格審定過程
6.4 CPI指南
6.5 FAA8110.4 規(guī)定“型號合格審定
6.6 原型機(jī)和試驗(yàn)件的制造
注釋
第7章 產(chǎn)品、零部件和機(jī)載設(shè)備的生產(chǎn)
7.1 JAA／EASA生產(chǎn)機(jī)構(gòu)
7.2 依據(jù)FAR21部的生產(chǎn)
注釋
第8章 適航證
8.1 引言
8.2 一般分類
8.3 JAR21適航證
8.4 EASA21適航證
8.5 FAR21適航證
8.6 運(yùn)行附加的適航要求
8.7 FAA運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)（附加適航要求）
8.8 JAA／EASA運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)（附加適航要求）
注釋
第9章 飛行運(yùn)行——持續(xù)適航
9.1 持續(xù)適航
9.2 適航指令
9.3 老齡航空器
9.4 雙發(fā)飛機(jī)延程運(yùn)行ETOPS
9.5 外國航空器的安全性評估
注釋
索引
縮略語
參考書目