現(xiàn)代蓄電池電動(dòng)船舶的電力推進(jìn)技術(shù)

第1章　總論
　1.1船舶電力推進(jìn)技術(shù)的概念及概況
　　1.1.1船舶電力推進(jìn)的概念
　　1.1.2船舶推進(jìn)動(dòng)力概述
　　1.1.3船舶電力推進(jìn)應(yīng)用概況
　1.2電力推進(jìn)技術(shù)分類原則及基本類?
　　1.2.1電力推進(jìn)技術(shù)分類原則概述
　　1.2.2基本類型
　1.3電力推進(jìn)與柴油機(jī)推進(jìn)的比較
　　1.3.1柴油機(jī)與電機(jī)對比
　　1.3.2柴油機(jī)船舶與電動(dòng)船舶對比
　1.4電氣傳動(dòng)和電力推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展歷程
　　1.4.1電氣傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展歷程
　　1.4.2電力推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展歷程
　1.5電力推進(jìn)的應(yīng)用前景
　　1.5.1國外電力推進(jìn)船舶
　　1.5.2發(fā)展前景預(yù)測
第2章　現(xiàn)代船舶電力推進(jìn)
　2.1現(xiàn)代電力推進(jìn)的基本特征和發(fā)展趨勢
　　2.1.1現(xiàn)代電力推進(jìn)的基本特征
　　2.1.2現(xiàn)代電力推進(jìn)的發(fā)展趨勢
　2.2電力推進(jìn)的工程哲學(xué)
　2.3現(xiàn)代船舶電力推進(jìn)的主流模式
　2.4電力推進(jìn)與熱力機(jī)推進(jìn)的比較
　　2.4.1推進(jìn)模式對比
　　2.4.2電力推進(jìn)的優(yōu)勢
　2.5電力推進(jìn)的機(jī)械特性及電動(dòng)機(jī)的功率估算
　26電力推進(jìn)應(yīng)用領(lǐng)域
第3章　現(xiàn)代蓄電池電動(dòng)船舶電力推進(jìn)
　3.1蓄電池電動(dòng)船舶電力推進(jìn)的基本概念
　3.2現(xiàn)代蓄電池電動(dòng)船舶及電力推進(jìn)技術(shù)的主流模式
　3.3蓄電池電力推進(jìn)的能量效率
　　3.3.1熱力發(fā)電機(jī)電動(dòng)機(jī)電力推進(jìn)模式與機(jī)械式推進(jìn)對比
　　3.3.2電油充電模式與熱力發(fā)電機(jī)電動(dòng)機(jī)模式及機(jī)械推進(jìn)模式對比
　　3.3.3風(fēng)光電模式與機(jī)械式推進(jìn)對比
　　3.3.4純蓄電池電動(dòng)船能量使用分配模式
　3.4現(xiàn)代蓄電池電動(dòng)船舶及電力推進(jìn)技術(shù)的優(yōu)勢和價(jià)值
　3.5蓄電池電力推進(jìn)技術(shù)的基本指標(biāo)
　　3.5.1蓄電池電動(dòng)船舶的基本指標(biāo)
　　3.5.2蓄電池相關(guān)術(shù)語和指標(biāo)
　36蓄電池電動(dòng)船舶對電力推進(jìn)的基本要求
　　3.6.1對系統(tǒng)的要求
　　3.6.2對動(dòng)力蓄電池能量源的要求
　　3.6.3對原動(dòng)機(jī)的要求
　　3.6.4對主發(fā)電機(jī)的要求
　　3.6.5對推進(jìn)電動(dòng)機(jī)的要求
　　3.6.6對操縱板、臺(tái)的要求
　　3.6.7對選擇轉(zhuǎn)換開關(guān)的要求
　3.7蓄電池電力推進(jìn)船舶的基本問題
　　3.7.1能量平衡
　　3.7.2電機(jī)控制策略
　　3.7.3蓄電池使用
　　3.7.4船舶性能指標(biāo)提高
　3.8蓄電池電力推進(jìn)的等效電路及主電路負(fù)載計(jì)算
第4章　推進(jìn)電動(dòng)機(jī)
　4.1直流電動(dòng)機(jī)
　　4.1.1工作原理
　　4.1.2數(shù)學(xué)方程
　　4.1.3機(jī)械特性
　　4.1.4直流電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)
　4.2交流電動(dòng)機(jī)
　　4.2.1工作原理
　　4.2.2數(shù)學(xué)方程
　　4.2.3機(jī)械特性
　　4.2.4交直流電動(dòng)機(jī)比較
　……
第5章　動(dòng)力蓄電池
第6章　太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)
第7章　風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)
第8章　蓄電池管理及充電
第9章　現(xiàn)代蓄電池電動(dòng)船舶電力推進(jìn)控制策略及技術(shù)
第10章　現(xiàn)代蓄電池電動(dòng)船舶電力推進(jìn)總體方案
參考文獻(xiàn)