軌道交通綜合實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)

第1部分 列車運(yùn)行計(jì)算與分析
實(shí)驗(yàn)1 路網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及其數(shù)據(jù)管理B
實(shí)驗(yàn)2 機(jī)車車輛數(shù)據(jù)管理A
實(shí)驗(yàn)3 列車運(yùn)行計(jì)算線路數(shù)據(jù)輸入A
實(shí)驗(yàn)4 線路條件對(duì)列車運(yùn)行的影響B(tài)
實(shí)驗(yàn)5 列車牽引質(zhì)量對(duì)列車運(yùn)行的影響及確定C
實(shí)驗(yàn)6 不同信號(hào)閉塞條件對(duì)列車運(yùn)行的影響C
實(shí)驗(yàn)7 車站分布對(duì)列車運(yùn)行的影響B(tài)
實(shí)驗(yàn)8 列車提速限制因素的確定c
實(shí)驗(yàn)9 列車合理速度目標(biāo)值的選擇B
實(shí)驗(yàn)10 列車運(yùn)行駕駛模擬A
實(shí)驗(yàn)11 機(jī)車牽引特性分析與機(jī)車選型B
實(shí)驗(yàn)12 列車制動(dòng)過(guò)程分析B
實(shí)驗(yàn)13 自動(dòng)閉塞區(qū)間閉塞分區(qū)劃分B
實(shí)驗(yàn)14 基于牽引的列車供電計(jì)算B
第2部分 列車運(yùn)行計(jì)劃編制
實(shí)驗(yàn)15 列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)間及追蹤間隔時(shí)間的計(jì)算C
實(shí)驗(yàn)16 客流管理與開(kāi)行方案編制B
實(shí)驗(yàn)17 列車運(yùn)行計(jì)劃編制C
實(shí)驗(yàn)18 動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃編制B
實(shí)驗(yàn)19 乘務(wù)周轉(zhuǎn)計(jì)劃編制B
實(shí)驗(yàn)20 車站作業(yè)計(jì)劃編制C
實(shí)驗(yàn)21 列車運(yùn)行策略與運(yùn)輸組織間的影響分析C
實(shí)驗(yàn)22 客流數(shù)據(jù)分析B
實(shí)驗(yàn)23 綜合運(yùn)行計(jì)劃指標(biāo)分析與優(yōu)化C
第3部分 城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)
實(shí)驗(yàn)24 地鐵售檢票設(shè)備配置A
實(shí)驗(yàn)25 車站站臺(tái)能力分析與評(píng)估B
實(shí)驗(yàn)26 地鐵車站樓梯設(shè)計(jì)A
實(shí)驗(yàn)27 地鐵車站出入口設(shè)計(jì)B
實(shí)驗(yàn)28 換乘站流線設(shè)計(jì)C
實(shí)驗(yàn)29 車站設(shè)計(jì)圖繪制B
實(shí)驗(yàn)30 軌道交通系統(tǒng)客流特性分析B
實(shí)驗(yàn)31 車站旅客運(yùn)動(dòng)行為分析B
實(shí)驗(yàn)32 OpenTrack軟件運(yùn)用技術(shù)C
實(shí)驗(yàn)33 TransCAD軟件應(yīng)用技術(shù)C
第4部分 科研技能訓(xùn)練
實(shí)驗(yàn)34 科技論文寫(xiě)作技能訓(xùn)練C
實(shí)驗(yàn)35 工作成果報(bào)告技能訓(xùn)練C
實(shí)驗(yàn)36 交通調(diào)查方案設(shè)計(jì)技能訓(xùn)練C
參考文獻(xiàn)