城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目管理指南

第1章 概述
1.1 城市軌道交通項(xiàng)目與建設(shè)管理的特殊性
1.1.1 城市軌道交通項(xiàng)目的特征
1.1.2 項(xiàng)目管理的特征
1.2 建設(shè)管理總的指導(dǎo)思想
1.3 現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理新的理念、理論和方法的應(yīng)用
第2章 集成化管理系統(tǒng)和工程項(xiàng)目系統(tǒng)
2.1 城市軌道交通工程的建設(shè)集成化管理系統(tǒng)
2.1.1 城市軌道交通工程系統(tǒng)集成管理的對象
2.1.2 城市軌道交通工程系統(tǒng)集成管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
2.2 綜合計(jì)劃和綜合控制
2.2.1 綜合計(jì)劃
2.2.2 綜合控制
2.3 總體目標(biāo)體系設(shè)置
2.3.1 總體目標(biāo)設(shè)置的要求
2.3.2 管理創(chuàng)新總體目標(biāo)體系
2.4 工程系統(tǒng)分解(EBS)
2.5 項(xiàng)目工作結(jié)構(gòu)分解(WBS)
2.5.1 項(xiàng)目工作結(jié)構(gòu)分解的原則
2.5.2 結(jié)構(gòu)分解的方法
2.5.3 南京地鐵1號線項(xiàng)目工作結(jié)構(gòu)分解案例
2.5.4 編碼體系
2.5.5 工程項(xiàng)目工作結(jié)構(gòu)分解的作用
第3章 建設(shè)管理模式
3.1 多項(xiàng)目群結(jié)構(gòu)分析
3.2 多項(xiàng)目群的實(shí)施方式
3.3 基于并行工程的多項(xiàng)目群建設(shè)管理模式
3.3.1 工程項(xiàng)目中并行工程的實(shí)施
3.3.2 多項(xiàng)目群中并行工程的實(shí)施
3.3.3 城市軌道交通工程建設(shè)管理IMM模式
3.3.4 城市軌道交通工程IMM模式組織設(shè)計(jì)
3.3.5 城市軌道交通工程IMM承發(fā)包模式
3.3.6 城市軌道交通建設(shè)管理信息溝通模式
第4章 規(guī)劃設(shè)計(jì)管理
4.1 規(guī)劃設(shè)計(jì)管理應(yīng)關(guān)注的問題
4.2 規(guī)劃設(shè)計(jì)評價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
4.2.1 構(gòu)建評價(jià)指標(biāo)體系總體原則
4.2.2 評價(jià)指標(biāo)體系和內(nèi)容
4.3 城市軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃
4.3.1 城市規(guī)劃體系
4.3.2 城市交通規(guī)劃體系
4.3.3 城市軌道交通規(guī)劃體系
4.4 全壽命期設(shè)計(jì)理念
4.4.1 節(jié)能化設(shè)計(jì)
4.4.2 人性化設(shè)計(jì)
4.4.3 可施工性設(shè)計(jì)
4.4.4 可維護(hù)性設(shè)計(jì)
4.4.5 可擴(kuò)展性設(shè)計(jì)
4.4.6 可靠性設(shè)計(jì)
4.4.7 安全性和突發(fā)事件處理
第5章 集成化管理
5.1 項(xiàng)目范圍管理
5.1.1 范圍確定的流程
5.1.2 項(xiàng)目系統(tǒng)分析方法
5.2 系統(tǒng)界面管理
5.2.1 界面系統(tǒng)
5.2.2 界面管理
5.2.3 技術(shù)系統(tǒng)界面
第6章 進(jìn)度、質(zhì)量和費(fèi)用管理
6.1 進(jìn)度管理
6.1.1 進(jìn)度管理難點(diǎn)
6.1.2 進(jìn)度管理體系
6.1.3 進(jìn)度分析
6.1.4 合理工期的分析——以地鐵項(xiàng)目為例
6.1.5 進(jìn)度計(jì)劃和控制案例分析
6.2 質(zhì)量管理
6.2.1 質(zhì)量管理體系概念
6.2.2 質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置
6.2.3 質(zhì)量管理措施
6.3 費(fèi)用管理
6.3.1 項(xiàng)目費(fèi)用要素管理
6.3.2 項(xiàng)目費(fèi)用管理流程優(yōu)化
第7章 合同管理
7.1 合同管理的目標(biāo)
7.2 合同管理過程
7.2.1 合同總體策劃
7.2.2 招投標(biāo)的策劃工作
7.2.3 合同變更管理
7.2.4 合同后評價(jià)
7.3 工程合同編碼
第8章 現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用
8.1 全壽命期信息化體系構(gòu)造
8.1.1 信息化體系構(gòu)造基礎(chǔ)——信息分類及統(tǒng)一的信息編碼體系
8.1.2 信息接口管理
8.1.3 系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)
8.2 BIM的應(yīng)用
8.2.1 BIM的概述
8.2.2 BIM應(yīng)用
8.3 共同工作平臺的構(gòu)建
8.3.1 項(xiàng)目信息門戶
8.3.2 項(xiàng)目信息門戶實(shí)施模式的分類
8.3.3 基于PIP的項(xiàng)目共同工作平臺的實(shí)施分析
8.4 虛擬建設(shè)技術(shù)的應(yīng)用
8.4.1 概述
8.4.2 虛擬建設(shè)技術(shù)的應(yīng)用
8.5 項(xiàng)目數(shù)字化管理
8.5.1 項(xiàng)目數(shù)字化管理概述
8.5.2 項(xiàng)目數(shù)字化管理目標(biāo)
8.5.3 項(xiàng)目數(shù)字化管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
第9章 環(huán)境與健康管理
9.1 項(xiàng)目環(huán)境影響
9.2 全壽命期環(huán)境管理
9.2.1 線網(wǎng)規(guī)劃階段
9.2.2 可行性研究階段
9.2.3 設(shè)計(jì)、計(jì)劃階段
9.2.4 施工階段
9.2.5 運(yùn)營階段
9.3 環(huán)境管理相關(guān)技術(shù)措施
9.3.1 環(huán)保設(shè)計(jì)措施
9.3.2 環(huán)保施工技術(shù)和施工組織措施
9.3.3 其他措施
9.4 健康管理
9.4.1 健康管理概述
9.4.2 健康管理的概念
9.4.3 健康管理系統(tǒng)
9.4.4 全壽命周期的健康管理
第10章 風(fēng)險(xiǎn)管理
10.1 全面風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)涵
10.2 前期決策階段的風(fēng)險(xiǎn)管理
10.2.1 前期決策階段主要風(fēng)險(xiǎn)因素識別
10.2.2 風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)
10.2.3 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對
10.3 設(shè)計(jì)階段的風(fēng)險(xiǎn)管理
10.3.1 設(shè)計(jì)階段的風(fēng)險(xiǎn)識別
10.3.2 設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評估
10.3.3 設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對
10.3.4 工程勘察風(fēng)險(xiǎn)管理
10.3.5 工程設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)管理(技術(shù))
10.4 施工階段的風(fēng)險(xiǎn)管理
10.4.1 項(xiàng)目系統(tǒng)環(huán)境調(diào)查與研究
10.4.2 施工階段風(fēng)險(xiǎn)管理流程
10.4.3 項(xiàng)目安全管理