多工位級進(jìn)模設(shè)計(jì)實(shí)用技術(shù)

前言
第1章 概述
1.1 多工位級進(jìn)模的實(shí)質(zhì)及特點(diǎn)
1.2 多工位級進(jìn)模的分類
1.3 多工位級進(jìn)模應(yīng)用的必要條件
1.4 多工位級進(jìn)模的應(yīng)用
1.5 多工位級進(jìn)模在工業(yè)生產(chǎn)中的地位
第2章 沖壓變形的基本原理
2.1 金屬塑性變形的基本概念
2.1.1 塑性變形的物理概念
2.1.2 塑性變形的基本形式
2.1.3 金屬的塑性與變形抗力
2.1.4 影響金屬塑性和變形抗力的主要因素
2.2 沖壓應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)
2.2.1 應(yīng)力狀態(tài)
2.2.2 應(yīng)變狀態(tài)
2.2.3 應(yīng)力與應(yīng)變的關(guān)系
2.2.4 硬化與硬化曲線
2.3 沖壓成形中的變形趨向性
2.4 變形趨向性的控制及其運(yùn)用
第3章 多工位級進(jìn)模的設(shè)計(jì)方法
3.1 多工位級進(jìn)模的設(shè)計(jì)步驟
3.2 多工位級進(jìn)模的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
3.3 沖壓零件的工藝性分析
3.3.1 基準(zhǔn)選擇
3.3.2 沖件形狀、尺寸精度及形位公差的精度分析
3.3.3 沖件的材料
3.3.4 沖件的毛刺方向
3.4 多工位級進(jìn)模的總體設(shè)計(jì)
3.5 沖裁工藝
3.5.1 沖裁間隙
3.5.2 凸模與凹模刃口尺寸的計(jì)算
3.5.3 沖壓力及壓力中心的計(jì)算
3.6 排樣圖設(shè)計(jì)
3.6.1 條料排樣圖設(shè)計(jì)原則
3.6.2 排樣圖設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的因素
3.6.3 排樣的類型及方法
3.6.4 載體設(shè)計(jì)
3.6.5 空工位
3.6.6 條料排樣圖設(shè)計(jì)步驟
3.6.7 步距精度及基本步距的確定
3.6.8 排樣應(yīng)用實(shí)例
3.7 彎曲工藝
3.8 級進(jìn)拉深工藝
第4章 多工位級進(jìn)模的模具結(jié)構(gòu)
4.1 多工位級進(jìn)模的基本結(jié)構(gòu)
4.2 多工位級進(jìn)模的典型結(jié)構(gòu)
4.3 純沖裁級進(jìn)模
4.3.1 微電機(jī)轉(zhuǎn)子片與定子片多工位級進(jìn)模
4.3.2 小電機(jī)定、轉(zhuǎn)子片套沖多工位級進(jìn)模
4.4 沖孔、落料級進(jìn)模
4.5 連續(xù)彎曲級進(jìn)模
4.5.1 小連接板連續(xù)彎曲多工位級進(jìn)模
4.5.2 側(cè)彎支座多工位級進(jìn)模
4.5.3 電器插座多工位級進(jìn)模
4.5.4 導(dǎo)電片多工位級進(jìn)模
4.6 沖孔、切斷、壓彎級進(jìn)模
4.6.1 電極片多工位級進(jìn)模
4.6.2 錄音機(jī)機(jī)芯自停連桿多工位級進(jìn)模
4.6.3 端罩多工位級進(jìn)模
4.7 沖裁、拉深級進(jìn)模
4.7.1 電極罩多工位級進(jìn)模
4.7.2 焊片多工位級進(jìn)模
4.7.3 黃銅管帽多工位級進(jìn)模
4.7.4 壓扣多工位級進(jìn)模
4.7.5 電池鋼殼多工位級進(jìn)模
4.7.6 撕拉蓋多工位級進(jìn)模
4.7.7 通孔凸緣多工位級進(jìn)模
第5章 多工位級進(jìn)模的零部件設(shè)計(jì)
5.1 級進(jìn)?？傮w設(shè)計(jì)
5.2 凸、凹模設(shè)計(jì)
5.2.1 凸模設(shè)計(jì)
5.2.2 凹模設(shè)計(jì)
5.3 凸模固定板設(shè)計(jì)
5.4 定距機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
5.5 卸料裝置設(shè)計(jì)
5.6 導(dǎo)料裝置設(shè)計(jì)
5.6.1 導(dǎo)料裝置
5.6.2 浮頂銷結(jié)構(gòu)
5.6.3 側(cè)刃與導(dǎo)正銷
5.6.4 側(cè)壓裝置
5.7 側(cè)向沖壓與倒沖
5.7.1 側(cè)向沖壓
5.7.2 側(cè)向沖壓的斜楔與滑塊設(shè)計(jì)要點(diǎn)
5.7.3 斜楔與側(cè)沖凸模的安裝
5.7.4 倒沖
第6章 高速壓力機(jī)
6.1 高速壓力機(jī)的特點(diǎn)
6.2 高速壓力機(jī)的分類及選用
6.3 高速壓力機(jī)的技術(shù)參數(shù)
第7章 多工位級進(jìn)模的自動監(jiān)測與安全保護(hù)
7.1 傳感器的種類
7.2 自動檢測保護(hù)裝置設(shè)計(jì)與應(yīng)用時(shí)應(yīng)注意的問題
7.3 自動檢測保護(hù)裝置的應(yīng)用
第8章 多工位級進(jìn)模CAD
8.1 多工位級進(jìn)模CAD系統(tǒng)的構(gòu)成
8.2 多工位級進(jìn)模CAD技術(shù)
8.3 毛坯排樣的優(yōu)化設(shè)計(jì)
8.3.1 毛坯排樣問題的數(shù)學(xué)描述
8.3.2 多邊形法
8.3.3 高度函數(shù)法
8.4 多工位級進(jìn)模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
8.4.1 模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
8.4.2 模具零件設(shè)計(jì)
第9章 多工位級進(jìn)模設(shè)計(jì)實(shí)例
9.1 純沖裁多工位級進(jìn)模
實(shí)例1 墊片級進(jìn)模
實(shí)例2 方形墊板級進(jìn)模
實(shí)例3 連接條級進(jìn)模
實(shí)例4 鐵心、軛片級進(jìn)模
實(shí)例5 支承片級進(jìn)模
實(shí)例6 插片級進(jìn)模
實(shí)例7 調(diào)整片級進(jìn)模
實(shí)例8 長形觸片級進(jìn)模
實(shí)例9 拔叉級進(jìn)模
實(shí)例10 自行車碟剎片級進(jìn)模
9.2 沖裁、彎曲多工位級進(jìn)模
實(shí)例11 接線頭級進(jìn)模
實(shí)例12 游絲支片級進(jìn)模
實(shí)例13 懸架級進(jìn)模
實(shí)例14 鐘表元件二輪壓簧級進(jìn)模
實(shí)例15 凹形槽級進(jìn)模
實(shí)例16 汽車電器支架級進(jìn)模
實(shí)例17 合頁扣件級進(jìn)模
實(shí)例18 晶體管引線框架級進(jìn)模
實(shí)例19 散熱片級進(jìn)模
實(shí)例20 電器接插件級進(jìn)模
實(shí)例21 負(fù)極片級進(jìn)模
實(shí)例22 瓶塞壓臂級進(jìn)模
實(shí)例23 連接支架級進(jìn)模
實(shí)例24 滑板級進(jìn)模
實(shí)例25 彎曲鐵心級進(jìn)模
9.3 沖裁、成形多工位級進(jìn)模
實(shí)例26 碟形彈簧級進(jìn)模
實(shí)例27 凹形蓋級進(jìn)模
實(shí)例28 通孔凸緣級進(jìn)模
實(shí)例29 彈片級進(jìn)模
實(shí)例30 密封蓋級進(jìn)模
9.4 沖裁、拉深多工位級進(jìn)模
實(shí)例31 彈簧導(dǎo)套級進(jìn)模
實(shí)例32 烤盤級進(jìn)模
實(shí)例33 連接片級進(jìn)模
實(shí)例34 方孔焊片級進(jìn)模
實(shí)例35 雙孔焊片級進(jìn)模
實(shí)例36 壓簧圈級進(jìn)模
實(shí)例37 矩形隔離罩級進(jìn)模
實(shí)例38 管殼級進(jìn)模
實(shí)例39 晶體管管座級進(jìn)模
實(shí)例40 長圓筒形件級進(jìn)模
實(shí)例41 正方盒級進(jìn)模
實(shí)例42 階梯圓筒形件級進(jìn)模
實(shí)例43 錐形件級進(jìn)模
實(shí)例44 開關(guān)座級進(jìn)模
實(shí)例45 小圓筒形件級進(jìn)模
實(shí)例46 階梯錐形件級進(jìn)模
實(shí)例47 外殼基座級進(jìn)模
附錄
附錄A 沖壓常用材料的性能和規(guī)格
附錄B 沖壓件未注公差尺寸的極限偏差(摘自GB/T 15055—2007)
附錄C 常用沖模材料及熱處理要求
附錄D 沖模零件的精度、公差配合及表面粗糙度
附錄E 中外主要模具用材料對照表
參考文獻(xiàn)