比亞迪真相：中國最新首富背后的秘密

寫在前面——制造“中國首富”
苦難——讀懂天賜的財富
　德國著名的哲學(xué)家尼采說：“極度的痛苦才是精神的最后解放者，唯有此種痛苦，才強(qiáng)迫我們大徹大悟。”苦難磨礪一個人的靈魂，讓人的心靈變得強(qiáng)大。作為一個管理者，面對著各種不同的問題，如果沒有經(jīng)歷苦難，沒有強(qiáng)大的心靈，就很容易被擊倒。
　王傳福之所以在成年后愈挫愈勇，擁有一顆強(qiáng)大而狂傲的心靈，與他幼年時在苦水里浸泡有著緊密的關(guān)系。正是在這個過程中，他體會到了世態(tài)炎涼、人情冷暖；正因為如此，他成年后遇到的苦也就不成為苦了，這是一個辯證的關(guān)系。
　1又一個“中國式”的幼年
　2“獨木橋”的幸存者
　3“自我”毀滅后的再生
　4長在“國字號”實驗室
徽商——為了機(jī)遇而生
　《江南通志•輿地志》中這樣描述徽州商人：“以貨殖為恒產(chǎn)，善識低昂時取予，以故賈之所入，視旁郡倍厚?！鄙谱R低昂時取予即指徽商具有敏銳地把握商機(jī)的能力。徽商一旦發(fā)現(xiàn)商機(jī)，馬上就有行動。王傳福初創(chuàng)比亞迪時即鮮明地表現(xiàn)出了徽商的這一本性。
　難怪胡適會說，徽商進(jìn)入一個村子后，會開店鋪，然后逐步擴(kuò)張，最后把村子變成一個城鎮(zhèn)。比亞迪更有過之而無不及。
　1體制外的第二次抉擇
　2用“人品”巧借第一桶金
　3“比亞迪”：一個玩意兒的誕生
成本的勝利
　麥克爾•波特在其競爭理論中說：一個企業(yè)要在市場競爭中取得優(yōu)勝地位，有三種戰(zhàn)略可供選擇——最低成本、差異化營銷、市場集中。其中，成本又被置于首位，足可見其在商場中的重要意義。
　　在今天的商戰(zhàn)中，企業(yè)圍繞著成本創(chuàng)新，又產(chǎn)生了不少模式，如DELL的直銷模式，三星電子的“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”，LG六個標(biāo)準(zhǔn)差的方法，豐田 “合理性”生產(chǎn)方式等，都屬于成本創(chuàng)新。而財力窘迫的王傳福更是在相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，緊貼自己實際，創(chuàng)造出了獨特的“人力流水線”方法，為初生的比亞迪注入了奇異的成長激素。
　1奇怪的“人力流水線”
　2靠人力的“高新科技公司”
　3初期的野蠻生長
從危機(jī)走向藍(lán)海
　經(jīng)濟(jì)運行中有一種規(guī)律性的危機(jī)——金融危機(jī)。最近一次的危機(jī)就發(fā)生在2008年，目前仍未根本解除。如果說這種危機(jī)如同大海中的風(fēng)暴，那么企業(yè)便是風(fēng)暴中的船。每當(dāng)此一危機(jī)降臨之時，優(yōu)秀的企業(yè)領(lǐng)袖就能化危機(jī)為契機(jī)，故強(qiáng)者存留，弱者即被淘汰。
　剛過初期成長的比亞迪，很快就面臨了一次席卷整個亞太地區(qū)的金融風(fēng)暴潮。作為比亞迪的舵手，王傳?？恐约旱闹腔蹘е葋喌像傠x了風(fēng)暴區(qū)，甚至將危機(jī)變成了令國際對手也吃驚不已的發(fā)展良機(jī)。正如他事后所說：“企業(yè)經(jīng)營就像開車，你是拿方向盤的人，開車的時候必須用自己的眼睛看準(zhǔn)前方，不能把自己的眼睛蒙上聽從別人的指揮，否則不僅速度慢而且還很危險。”
　1 1997年：比亞迪之生或死
　2三年不鳴謀大局
　3思想決定行為高度
　4委屈的日本之旅
被迫的“抗日戰(zhàn)爭”
　戰(zhàn)爭是解決資源分配、利益分配最原始的方式，也是最徹底的手段。商戰(zhàn)就是戰(zhàn)爭的一種。從管理的角度上看，一個企業(yè)發(fā)展大了，就必然會威脅其他企業(yè)的市場地位，必然會存在著與其他企業(yè)爭奪市場利益的問題。
　所以，當(dāng)比亞迪在全球市場攻城略地的時候，日系廠商越來越感受到了挑釁，而比亞迪也開始受到了日系廠商的反擊……
　1“大客戶”的爭奪戰(zhàn)
　2鋰電驚恐日企群
　3日本技術(shù)“紙老虎”
　4跨國日企的“死穴”
　5挑破“專利”的神話
資本場上跑馬圈地
　資本市場對于現(xiàn)代企業(yè)來說，就像魚有求于水。而就其表層來說，上市即可以增強(qiáng)企業(yè)的競爭力，可以讓企業(yè)融得巨額資金用于再發(fā)展，可以使企業(yè)獲得比同行更大的知名度，直至迅速地拉開他人與自己的成長距離。
　所以，比亞迪做大之后，王傳福越來越能體會上市這個夢想對于比亞迪的實質(zhì)意義了。他隨即也開始了積極謀劃，要讓比亞迪在資本市場上高調(diào)亮相……
　1比亞迪的資本紅場
　2“聚—散—聚”式股權(quán)再造
　3王氏的全球“路演”
　4初入中國富豪榜
汽車：一個人的決定
　企業(yè)的成敗取決于企業(yè)家目光的長遠(yuǎn)，當(dāng)比亞迪在電池行業(yè)走到了世界的前沿，摸到了行業(yè)的天花板時，王傳福仿佛感覺到了比亞迪走到了世界的盡頭。為了不讓比亞迪在世界的盡頭停留，王傳福開始尋找一個新的世界。這是一個陌生的世界，這是一個讓所有人意外，讓基金經(jīng)理暴怒的世界。
　當(dāng)全世界都站在你的對立面時，你還有膽量走下去嗎？
　王傳福有……
　1資本場上犯眾怒
　2“王總永遠(yuǎn)是正確的”
　3只有偏執(zhí)狂才能生存
拿別人鑰匙開自己的車
　從制造的角度來看，王傳福要想進(jìn)軍汽車業(yè)，必須有一個生產(chǎn)基地，擁有這個基地，就成功了一半。于是，王傳福瞄準(zhǔn)了秦川汽車，他覺得這是最快也是最穩(wěn)妥的進(jìn)入方式。
然而，在旁人看來，一個外行進(jìn)入汽車行業(yè)已經(jīng)夠瘋狂的了，更瘋狂的事是王傳福巨資吞并秦川汽車，簡直是頭腦發(fā)熱，神志不清了。在這場讓所有人都心驚肉跳的并購案中，比亞迪書寫的到底會是什么呢……
　1秦川：跑不起來的軍工車
　2“汽車可不是有錢就玩得動的”
　3絕對是一個危險的游戲
從“秦川”到“比亞迪”
　一滴油無法溶于水，但是，如果放入一塊海綿，則可以把水吸干。并購的最大難題是如何融合，不少企業(yè)并購的時候還轟轟烈烈，懷著勃勃野心，但由于不會處理并購后的融合問題，導(dǎo)致全盤皆輸。難怪管理學(xué)家說，融合遠(yuǎn)遠(yuǎn)難于并購。
　那么，比亞迪和“秦川汽車”又將面臨怎樣的實際命運呢？
　1“我就不信搞不懂汽車”
　2王傳福：兩手都要硬
　3“路徑依賴”的徹底倒掉
在刀尖上跳舞
　1300年前，大詩人李白在長安面對著巍峨的秦川題寫了一首《蜀道難》，感嘆道：“蜀道之難，難于上青天，使人聽此凋朱顏。”王傳福面對著問題重重的秦川汽車，似乎也頗有同感了。
　面對業(yè)內(nèi)的質(zhì)疑之聲，面對媒體的批評之語，王傳福領(lǐng)著自己的團(tuán)隊開始了大無畏的垂直整合。這又是一次出乎眾人意料的冒險，沒有人理解比亞迪，只有王傳福領(lǐng)著比亞迪孤獨地前行著……
　1如此“大汽車城”計劃
　2被嘲笑的“三星模式”
　3逆全球大勢而行
“比亞迪”終上T型臺
　奧斯汀曾經(jīng)說過：這世界除了心理上的失敗，實際上并不存在什么失敗，只要不是一敗涂地，你一定會取得勝利的。換句話說，任何事情的成功都非一日之功，其間還必須經(jīng)歷磨礪與失敗。一個企業(yè)的發(fā)展更是如此。
作為汽車業(yè)門外漢的王傳福和比亞迪，盡管擁有了所謂的偉大的汽車夢想，但他們與成功的距離卻一度那么遙遠(yuǎn)，不僅交了不少學(xué)費，有時付出的代價還很昂貴。只不過，心理上的個性與執(zhí)著，最終還是讓王傳福和比亞迪詮釋了奧斯汀的上述成功之說……
　1有兩個汽車瘋子
　2“比亞迪”首車之死
　3“F3”橫空出世
驚艷的“富比之爭”
　洪應(yīng)明的《菜根譚》中講：“欲做精金美玉的人品，定從烈火中煅來；思立掀天揭地的事功，須向薄冰上履過。”從企業(yè)管理的角度上看，一個沒有經(jīng)歷風(fēng)雨的企業(yè)不是堅強(qiáng)的企業(yè)；同樣，一個沒有在薄冰上履過的企業(yè)也不是一個小心謹(jǐn)慎的企業(yè)。所以，立志于全球“第一”的比亞迪，又怎么可能避開它自身的薄冰之旅呢？
　這期間，首開進(jìn)攻之箭的便是全球代工之王——富士康。用輿論界的話說：當(dāng)這個巨頭向比亞迪發(fā)出攻擊的時候，比亞迪如履薄冰。冰層之薄，可以清晰地看到下面的深淵。
　1“富士康”的真身份
　2想吃“OEM”的比亞迪
　3中國商業(yè)秘密第一案
　4決戰(zhàn)業(yè)霸“富士康”
股神的贊歌
　對于現(xiàn)代企業(yè)來說，資本就如同人體里的血液。而能受到資本青睞的企業(yè)，必然是具備成長價值，所從事的事業(yè)有著巨大發(fā)展空間的經(jīng)濟(jì)體。
世界首富巴菲特更以其獨特的價值投資理念獨步全球，幾十年來的資本運作經(jīng)歷，也為他本人贏得了“世界股神”的美譽。除了上述的必備因素之外，巴菲特也同時看重一個企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的人品與胸懷。2008年9月，在全球金融危機(jī)最深重的日子里，“股神”巴菲特令人驚異地向比亞迪伸出了資本橄欖枝。
　自此，當(dāng)世界首富與中國首富緊緊連在一起的時候，又會發(fā)生些什么呢？
　1資本投手巴菲特
　2“愛迪生和韋爾奇的混合體”
　3“帶一堆女孩回來”
如此張狂為哪般
　人們常說，時代能夠造就人也可以毀滅人。同樣的道理，如今的市場既可以成就偉大的企業(yè)，也可以瞬間毀滅無數(shù)的企業(yè)。
　就本書的對象來說，比亞迪的發(fā)展是順應(yīng)了時代的要求，做電池、做汽車都踩準(zhǔn)了時代的節(jié)拍；而在能源緊張的當(dāng)下，比亞迪又開創(chuàng)了自己的電動車時代。所以，當(dāng)王傳福向全球推出第一款雙模汽車的時候，他已經(jīng)可以自豪地向世人宣告：
　“電動車的時代到了！比亞迪的時代也到了！”
　1寧波再吃“中緯”內(nèi)幕
　2“雙模車”是個什么玩意兒
　3未雨綢繆再收“美的”
　4首富“綠色人類”之夢
中西通吃的“道法”
　《千年商道》一書在總結(jié)徽州商幫的特點時說：“徽商能從商人群體中崛起，其中的一個關(guān)鍵是將儒家精神融入到商業(yè)活動中。”
回過頭來細(xì)細(xì)品味比亞迪的前半段創(chuàng)業(yè)歷程，將現(xiàn)代管理精細(xì)化可謂達(dá)到了極致，但依然可以清晰地看到，王傳福明顯地繼承了徽商將儒家精神融入商業(yè)活動中的特點。不僅如此，作為生于中國，長于中國的王傳福，他的管理方式也具有濃厚的中國味——剛?cè)嵯酀?jì)，儒表法里，陰陽結(jié)合。
　或許，這種適合中國國情的管理之道，才是比亞迪傳奇的核心之謎，更是未來比亞迪實現(xiàn)中西通吃的核動力！
　1剛?cè)峒娌⒌摹半p體系”
　2　“非復(fù)印式”的事業(yè)部制
　3　有多少“中國式”創(chuàng)新
　4　德魯克：創(chuàng)造性模仿
　5　奇怪的“袋鼠理論”
后記——無名山丘起為峰
附錄——王傳福人生大事記
“2008CCTV年度創(chuàng)新獎”演講：我的中國夢王傳福