飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計

第1章 緒論
1.1 飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本概念
1.1.1 飛行器結(jié)構(gòu)的含義
1.1.2 飛行器結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的功能
1.1.3 飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計
1.2 飛行器結(jié)構(gòu)的組成與分類
1.2.1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的主要組成
1.2.2 導(dǎo)彈、火箭結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的主要組成
1.2.3 航天器結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的主要組成
1.2.4 飛行器結(jié)構(gòu)形式的分類
1.3 飛行器結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的研制過程
1.3.1 火箭、導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的研制過程
1.3.2 航天器結(jié)構(gòu)的研制過程
1.4 飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計的技術(shù)要求
1.4.1 火箭、導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)設(shè)計要求
1.4.2 航天器結(jié)構(gòu)設(shè)計的技術(shù)要求
1.5 飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計的思想與方法概述
1.5.1 設(shè)計類型與設(shè)計方法概述
1.5.2 傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計方法
1.5.3 現(xiàn)代設(shè)計方法與并行設(shè)計簡介
思考題
第2章 飛行器的載荷分析
2.1 作用在飛行器上的載荷
2.2 過載系數(shù)
2.2.1 過載系數(shù)的概念
2.2.2 飛行器有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動時的過載
2.2.3 典型飛行情況的過載計算
2.3 導(dǎo)彈（火箭）載荷分析
2.3.1 導(dǎo)彈（火箭）的設(shè)計情況
2.3.2 靜載荷計算的一般方法
2.3.3 彈（箭）體內(nèi)力的確定
2.3.4 導(dǎo)彈（火箭）的動載荷
2.4 航天器載荷分析
2.4.1 衛(wèi)星的載荷源
2.4.2 結(jié)構(gòu)靜載荷分析
2.4.3 結(jié)構(gòu)動載荷分析
2.5 飛行器載荷的綜合設(shè)計
2.6 使用載荷和設(shè)計載荷、安全系數(shù)
2.6.1 使用載荷和設(shè)計載荷
2.6.2 安全系數(shù)
2.7 強(qiáng)度分析基本概念
2.7.1 強(qiáng)度和強(qiáng)度分析
2.7.2 強(qiáng)度分析的步驟
2.7.3 強(qiáng)度分析的方法
2.7.4 剩余強(qiáng)度系數(shù)
2.7.5 強(qiáng)度試驗
思考題
第3章 飛行器結(jié)構(gòu)總體與方案設(shè)計
3.1 導(dǎo)彈、火箭結(jié)構(gòu)總體設(shè)計
3.1.1 概述
3.1.2 結(jié)構(gòu)總體方案選擇與設(shè)計
3.1.3 結(jié)構(gòu)總體協(xié)調(diào)與設(shè)計
3.2 航天器結(jié)構(gòu)的方案設(shè)計
3.2.1 結(jié)構(gòu)方案設(shè)計的步驟
3.2.2 航天器構(gòu)型設(shè)計
3.2.3 結(jié)構(gòu)形式、材料和連接方式的選擇
3.2.4 結(jié)構(gòu)的初步設(shè)計和分析
3.2.5 結(jié)構(gòu)設(shè)計方案的比較和確定
3.3 飛行器結(jié)構(gòu)材料及其選用原則
3.3.1 飛行器結(jié)構(gòu)材料的分類與現(xiàn)狀
3.3.2 飛行器材料的選用原則
3.3.3 飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計中常用的材料
思考題
第4章 翼面的結(jié)構(gòu)與設(shè)計
4.1 概述
4.2 翼面結(jié)構(gòu)形式
4.2.1 蒙皮骨架式翼面
4.2.2 整體結(jié)構(gòu)翼面
4.2.3 夾層結(jié)構(gòu)翼面
4.3 典型翼面結(jié)構(gòu)的傳力分析
4.3.1 傳力的基本概念
4.3.2 典型構(gòu)件的受力特性
4.3.3 傳力分析的原理和方法
4.3.4 單梁式翼面的傳力分析
4.3.5 輻射式加筋整體結(jié)構(gòu)彈翼傳力分析
4.3.6 夾層結(jié)構(gòu)翼面?zhèn)髁Ψ治?br />4.4 鉚接翼面的結(jié)構(gòu)設(shè)計
4.4.1 翼面結(jié)構(gòu)設(shè)計的原始依據(jù)與設(shè)計步驟
4.4.2 翼面結(jié)構(gòu)方案的選擇
4.4.3 結(jié)構(gòu)元件的布置
4.4.4 受力元件剖面形狀的選擇
4.4.5 結(jié)構(gòu)的工藝性
4.5 小展弦比整體結(jié)構(gòu)翼面設(shè)計特點
4.5.1 方案選擇的特點
4.5.2 結(jié)構(gòu)元件布置與屏格尺寸
4.6 空氣動力加熱對翼面結(jié)構(gòu)的影響
4.6.1 氣動加熱對翼面結(jié)構(gòu)的影響
4.6.2 翼面空氣動力加熱的一般防護(hù)措施
4.7 翼身連接的結(jié)構(gòu)
4.7.1 耳片式接頭
4.7.2 多榫式接頭
4.7.3 軸式接頭
4.7.4 插入式接頭
4.7.5 盤式接頭
4.7.6 燕尾槽式接頭
4.8 操縱面的構(gòu)造與設(shè)計
4.8.1 操縱面的功用與要求
4.8.2 操縱面的結(jié)構(gòu)形式
4.8.3 操縱面轉(zhuǎn)軸的安排形式
4.8.4 操縱面與艙段或翼面的連接
4.9 折疊翼面
4.9.1 概述
4.9.2 縱向折疊翼面與機(jī)構(gòu)
4.9.3 橫向折疊翼面與機(jī)構(gòu)
4.9.4 扭力元件的計算
4.9.5 設(shè)計中的特殊問題
4.10 柵格翼
4.10.1 概述
4.10.2 柵格翼元（柵格壁）的剖面形狀
4.10.3 柵格翼的某些特點
4.10.4 柵格翼的幾何參數(shù)
4.10.5 柵格翼與飛行器殼體的連接方案
思考題
第5章 彈（箭）身的結(jié)構(gòu)與設(shè)計
5.1 概述
5.1.1 彈（箭）身的功用和設(shè)計要求
5.1.2 彈（箭）身的受載特點
5.2 彈（箭）身的結(jié)構(gòu)形式及承力元件
5.2.1 彈（箭）身的結(jié)構(gòu)形式
5.2.2 彈（箭）身主要承力元件及其功用
5.3 彈（箭）身的傳力分析
5.3.1 橫向集中載荷的傳遞
5.3.2 縱向或軸向集中載荷的傳遞
5.4 彈（箭）身結(jié)構(gòu)設(shè)計
5.4.1 彈（箭）身結(jié)構(gòu)布局設(shè)計
5.4.2 彈（箭）身主要受力構(gòu)件的布置
5.4.3 相鄰艙段的受力協(xié)調(diào)問題
5.4.4 彈（箭）身的開口問題
5.5 彈（箭）身艙段間的連接
5.5.1 套接
5.5.2 盤式連接
第6章 儲箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計
第7章 航天器結(jié)構(gòu)設(shè)計
第8章 飛行器機(jī)構(gòu)及其設(shè)計
第9章 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計
第10章 飛行器結(jié)構(gòu)動態(tài)設(shè)計
第11章 飛行器可靠性設(shè)計
第12章 飛行器結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計
第13章 飛行器結(jié)構(gòu)數(shù)字化設(shè)計
參考文獻(xiàn)