鐵路貨車性能評價概論

0 緒論
　0.1 鐵路貨車性能評價的目的和意義
　0.2 我國鐵路貨車評價技術發(fā)展歷程
　0.3 鐵路貨車性能評價技術體系
　0.4 國內(nèi)外鐵路貨車性能評價技術現(xiàn)狀
　　0.4.1 我國鐵路貨車性能評價技術
　　0.4.2 國外鐵路貨車性能評價技術簡述
　0.5 鐵路貨車性能評價技術未來發(fā)展方向
　參考文獻
1 鐵路貨車結構靜強度及剛度評價
　1.1 結構靜強度的基本理論
　　1.1.1 失效、安全系數(shù)和強度計算
　　1.1.2 強度理論概述
　　1.1.3 四種常用強度理論
　　1.1.4 TB／T1335－1996中與靜強度相關的要求
　1.2 結構強度及剛度的評價
　　1.2.1 評價標準發(fā)展歷程
　　1.2.2 強度設計及計算的基本原則和一般方法
　　1.2.3 基本作用載荷或力及其組合
　　1.2.4 設備及結構附件的強度要求
　　1.2.5 應力和剛度評價標準
　1.3 有限元分析
　　1.3.1 基本原理
　　1.3.2 有限元分析過程
　　1.3.3 有限元建模原則
　　1.3.4 常用結構分析軟件
　　1.3.5 應用實例
　1.4 輪軸系統(tǒng)靜強度評價
　　1.4.1 載荷
　　1.4.2 有限元分析
　　1.4.3 靜強度評價
　1.5 結構強度與剛度試驗
　　1.5.1 試驗目的、載荷及要求
　　1.5.2 車體靜強度試驗
　　1.5.3 車體剛度試驗
　　1.5.4 轉向架靜強度試驗
　　1.5.5 強度與剛度試驗實例
　參考文獻
2 鐵路貨車沖擊強度評價
　2.1 沖擊強度理論發(fā)展
　　2.1.1 沖擊模擬仿真簡述
　　2.1.2 沖擊載荷的發(fā)展過程分析
　　2.1.3 調車沖擊的數(shù)學模型與計算方法
　　2.1.4 列車縱向動力學與貨車沖擊模擬仿真
　2.2 沖擊試驗技術發(fā)展
　　2.2.1 沖擊試驗技術發(fā)展與標準升級
　　2.2.2 國內(nèi)外沖擊試驗標準差異分析
　2.3 試驗方法與內(nèi)容
　　2.3.1 試驗方法
　　2.3.2 參試車要求和測試內(nèi)容
　2.4 試驗過程
　　2.4.1 預備試驗
　　2.4.2 正式試驗
　2.5 數(shù)據(jù)處理與評價標準
　2.6 主要設備和裝備
　　2.6.1 測量儀器及傳感器
　　2.6.2 沖擊試驗線
　2.7 沖擊試驗范例
　　2.7.1 被試車簡介
　　2.7.2 試驗內(nèi)容
　　2.7.3 應力合成和評定
　　2.7.4 試驗結果及數(shù)據(jù)處理
　　2.7.5 沖擊試驗評價結論
　2.8 動擠壓試驗方法及范例
　參考文獻
3 鐵路貨車結構疲勞可靠性評價
　3.1 疲勞強度理論
　　3.1.1 疲勞研究發(fā)展
　　3.1.2 無限壽命理論
　　3.1.3 有限壽命理論
　　3.1.4 損傷容限理論
　　3.1.5 疲勞累積損傷理論
　3.2 載荷譜
　　3.2.1 測試技術
　　3.2.2 數(shù)據(jù)處理方法
　　3.2.3 載荷譜分析
　　3.2.4 載荷譜的統(tǒng)計處理
　　3.2.5 載荷譜校驗
　　3.2.6 載荷譜范例
　3.3 焊接結構的疲勞評價
　　3.3.1 焊接結構疲勞失效與對策
　　3.3.2 影響焊接結構疲勞強度的主要因素
　　3.3.3 焊接結構疲勞強度評價方法
　　3.3.4 轉向架焊接構架的疲勞強度評價
　　3.3.5 鐵路貨車車體的疲勞強度評價
　3.4 鑄鋼件的疲勞可靠性評價
　　3.4.1 鑄鋼件的疲勞性能
　　3.4.2 搖枕和側架的疲勞強度評價
　3.5 隨機載荷下結構的疲勞強度評價
　　3.5.1 應力譜
　　3.5.2 疲勞強度評價方法
　　3.5.3 疲勞壽命評價范例
　3.6 輪軸系統(tǒng)疲勞強度評價
　　3.6.1 常規(guī)方法
　　3.6.2 集成法
　3.7 840D車輪輻板孔疲勞裂紋成因及檢修
　　3.7.1 車輪輻板孔裂紋的調查與分析
　　3.7.2 運用跟蹤觀測數(shù)據(jù)及裂紋擴展速率建模
　　3.7.3 裂紋形成的載荷條件分析
　　3.7.4 裂紋擴展分析
　　3.7.5 裂紋容限的分析
　　3.7.6 結論
　3.8 疲勞強度試驗和評價
　　3.8.1 交叉桿疲勞試驗
　　3.8.2 彈簧托板疲勞試驗
　參考文獻
4 鐵路貨車動力學性能評價
5 鐵路貨物列車縱向動力學性能試驗及評價
6 鐵路貨物列車綜合試驗評價
7 鐵路貨車制動性能評價
8 鐵路貨車制動性能評價
9 鐵路貨車配件評價技術