鐵路客運(yùn)專線換乘樞紐交通設(shè)計理論與方法

第1篇　概 述
　第1章　鐵路客運(yùn)專線換乘樞紐發(fā)展概述
　1.1 中國鐵路客運(yùn)專線發(fā)展概況
　 1.1.1　高速化是鐵路客運(yùn)的發(fā)展方向
　 1.1.2　我國客運(yùn)專線的發(fā)展規(guī)劃
　 1.2 國外高速鐵路換乘樞紐的發(fā)展情況
　1.3 國內(nèi)鐵路換乘樞紐的歷史沿革
　1.3.1　各種交通方式獨立發(fā)展階段
　 1.3.2　注重銜接的發(fā)展階段
　 1.3.3　綜合一體化發(fā)展階段
　 1.4　客運(yùn)專線換乘樞紐的發(fā)展趨勢
　 1.4.1　我國客運(yùn)專線換乘樞紐的建設(shè)規(guī)劃
　1.4.2　客運(yùn)專線換乘樞紐設(shè)計的發(fā)展趨勢
　第2章　鐵路客運(yùn)專線換乘樞紐交通設(shè)計基礎(chǔ)
　　2.1　換乘樞紐的概念
　2.1.1　換乘樞紐的定義
　 2.1.2　換乘樞紐的分類
　 2.1.3　換乘樞紐的功能
　 2.1.4　換乘樞紐內(nèi)設(shè)施分析
　 2.1.5　換乘樞紐交通方式分析
　　2.2　換乘樞紐交通設(shè)計的內(nèi)涵
　2.2.1　換乘樞紐交通設(shè)計的本質(zhì)
　 2.2.2　換乘樞紐交通設(shè)計的指導(dǎo)思想和理念
　 2.2.3　換乘樞紐交通設(shè)計的基本流程
　　2.3　鐵路客運(yùn)專線換乘樞紐交通設(shè)計的核心內(nèi)容
　2.3.1　鐵路客運(yùn)專線換乘樞紐交通設(shè)計的特征
　 2.3.2　鐵路客運(yùn)樞紐常規(guī)換乘設(shè)計方法
　　2.4　基于仿真的鐵路客運(yùn)專線換乘樞紐設(shè)計原則
　2.4.1 以旅客“三維影響模式”為核心的樞紐設(shè)計原則
　 2.4.2　樞紐交通時間效益最大化原則
　……
第2篇　鐵路客運(yùn)專線換乘樞紐旅客集散行為理論
第3篇　鐵路客運(yùn)專線換乘樞紐空間布局設(shè)計
第4篇　基于仿真的樞紐交通時間效益優(yōu)化
第5篇　鐵路客運(yùn)專線換乘樞紐交通設(shè)計評價
參考文獻(xiàn)
后記