現(xiàn)代交流調(diào)速技術(shù)

第1章 概述
1.1 交流調(diào)速技術(shù)發(fā)展概況和類型
1.2 傳統(tǒng)交流調(diào)速技術(shù)的基本方法
1.3 交流調(diào)速技術(shù)的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)
1.4 交流調(diào)速技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域
第2章 交-直-交變頻調(diào)速系統(tǒng)
2.1 交-直-交變頻調(diào)速系統(tǒng)的基本電路
2.2 交-直-交變壓變頻調(diào)速系統(tǒng)
2.3 多重疊加式變頻器
2.4 脈沖寬度調(diào)制技術(shù)
2.5 諧振型變換器
第3章 交-交變頻調(diào)速系統(tǒng)
3.1 交-交變頻器的基本原理
3.2 矩陣式變頻器
3.3 高頻交-交變頻器
第4章 異步電動(dòng)機(jī)矢量控制技術(shù)
4.1 矢量空間
4.2 矢量控制原理
4.3 矢量坐標(biāo)變換
4.4 三相異步電動(dòng)機(jī)的數(shù)學(xué)模型
4.5 磁場(chǎng)定向與基本方程
4.6 按轉(zhuǎn)子磁鏈定向的三相異步電動(dòng)機(jī)矢量控制系統(tǒng)
4.7 基于定子磁通磁場(chǎng)定向的矢量控制
4.8 基于轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向的矢量控制系統(tǒng)仿真實(shí)例
第5章 永磁同步電動(dòng)機(jī)矢量控制
5.1 永磁同步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及數(shù)學(xué)模型
5.2 永磁同步電動(dòng)機(jī)的矢量控制系統(tǒng)及控制方法
5.3 諧波轉(zhuǎn)矩及其削弱方法
5.4 電壓空間矢量SVPWM技術(shù)的基本原理
5.5 系統(tǒng)仿真模型的建立及結(jié)果分析
第6章 異步電動(dòng)機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)
6.1 直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)的基本原理
6.2 直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)
6.3 異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩磁鏈觀測(cè)模型
6.4 直接轉(zhuǎn)矩控制低速運(yùn)行時(shí)的控制方法
6.5 直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)仿真模型舉例
第7章 永磁同步電動(dòng)機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)
7.1 直接轉(zhuǎn)矩控制基本原理
7.2 磁鏈和轉(zhuǎn)矩估計(jì)
7.3 定子磁鏈的控制準(zhǔn)則
7.4 系統(tǒng)仿真模型的建立及結(jié)果分析
第8章 無速度傳感器控制技術(shù)
8.1 基于數(shù)學(xué)模型的開環(huán)估計(jì)無位置傳感器控制
8.2 模型參考自適應(yīng)系統(tǒng)
8.3 自適應(yīng)觀測(cè)器
8.4 擴(kuò)展卡爾曼濾波
第9章 交流調(diào)速系統(tǒng)在船舶控制中的應(yīng)用
9.1 交流調(diào)速系統(tǒng)在船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的應(yīng)用
9.2 交流調(diào)速控制系統(tǒng)零航速減搖鰭伺服系統(tǒng)的應(yīng)用
參考文獻(xiàn)