智能車流動態(tài)預(yù)測理論及方法

第一章　緒論
　第一節(jié)　車流預(yù)測概述
　一、車流預(yù)測的作用
　 二、車流信息的特點
　三、車流預(yù)測的目標(biāo)和特點
第二節(jié)　我國現(xiàn)行車流預(yù)測方法及其存在問題分析
　 一、現(xiàn)行車流預(yù)測方法
　二、現(xiàn)行車流預(yù)測方法存在的問題
第三節(jié)　國內(nèi)外相關(guān)研究情況
第二章　滾動式智能車流預(yù)測方法理論基礎(chǔ)研究
第一節(jié)　Agent概念及其基本屬性
一、Agent概念
二、Agent屬性
第二節(jié)　Agent體系結(jié)構(gòu)
　 一、Agent的概念模型
　二、Agent的基本結(jié)構(gòu)
　 三、Agent的通用模板結(jié)構(gòu)
第三節(jié)　多Agent系統(tǒng)（MAS）概念及其屬性
一、MAS概念
二、MAS屬性
第四節(jié)　MAS體系結(jié)構(gòu)
一、MAS基本結(jié)構(gòu)
二、MAS系統(tǒng)求解機制
三、MAS系統(tǒng)交互機制
四、Agent之間的通信
第五節(jié)　決策支持系統(tǒng)（DSS）與智能決策支持系統(tǒng)（IDSS）
一、DSS基本結(jié)構(gòu)及早期IDSS體系結(jié)構(gòu)
二、基于多Agent的分布式?jīng)Q策支持系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)
第六節(jié)　Agent與多Agent技術(shù)在交通運輸中的應(yīng)用現(xiàn)狀
第三章　滾動式智能車流預(yù)測總體結(jié)構(gòu)分析
　第一節(jié)　數(shù)據(jù)源分析
　第二節(jié)　三級車流預(yù)測總體結(jié)構(gòu)
　第三節(jié)　總體處理流程
　第四節(jié)　鐵道部、鐵路局和車站追蹤系統(tǒng)與預(yù)測系統(tǒng)間的關(guān)系
第四章　滾動式智能車流預(yù)測方法
第一節(jié)　車流預(yù)測問題的形式化描述
一、基本定義
二、車流預(yù)測問題建模分析
　第二節(jié)　車流預(yù)測流程
　第三節(jié)　車流預(yù)測各模塊算法分析
一、分界口到達計劃推算模塊
二、車站到達計劃推算模塊
三、卸車計劃推算模塊
四、空車分布推算模塊
五、排空配空推算模塊
六、車流推算模塊
七、超能力預(yù)警模塊
八、車站出發(fā)計劃推算模塊
九、分界口交出車流推算模塊
第五章 排空配空和出發(fā)計劃方案的確定
第一節(jié)　排空配空方案的確定
一、表上作業(yè)法求解排空配空方案
二、遺傳算法求解排空配空方案
三、蟻群算法求解排空配空方案
四、Lingo軟件求解排空配空方案
五、算例
第二節(jié)　車站出發(fā)計劃的確定
一、表上作業(yè)法確定車站出發(fā)計劃
二、遺傳算法確定車站出發(fā)計劃
第六章　 基于Agent的智能車流預(yù)測決策支持系統(tǒng)的分析與設(shè)計
第一節(jié)　Agent技術(shù)對智能輔助決策系統(tǒng)的影響
　……
第七章　智能車流預(yù)測評價指標(biāo)體系及評價方法
參考文獻