中國(guó)裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織模式：基于COCP范式的研究

1．序言／1
1．1問(wèn)題的提出／1
1．2研究的目的和意義／5
1．3文獻(xiàn)綜述／8
1．3．1 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力／9
1．3．2企業(yè)間網(wǎng)絡(luò)與裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力／15
1．4研究?jī)?nèi)容與方法／22
1．4．1 研究目標(biāo)／22
1．4．2研究方法和路線／23
1．4．3 創(chuàng)新之處／26
1．4．4研究框架和主要內(nèi)容／27
2．COCP范式：一種產(chǎn)業(yè)組織分析的新范式／31
2．1產(chǎn)業(yè)組織理論的基本沿革及SCP范式／31
2．2 COCP范式提出的現(xiàn)實(shí)與理論背景／34
2．2．1 技術(shù)的變遷對(duì)產(chǎn)業(yè)組織產(chǎn)生深刻的影響／35
2．2．2經(jīng)濟(jì)全球化與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)企業(yè)間合作
行為盛行／37
2．2．3 技術(shù)變遷和企業(yè)合作呼喚新的產(chǎn)業(yè)組織
研究范式／40
2．3 COCP范式的構(gòu)建及與SCP范式的比較／42
2．4 COCP范式的組織治理邏輯／46
2．4．1 交易成本經(jīng)濟(jì)學(xué)組織治理邏輯分析／46
2．4．2對(duì)交易成本經(jīng)濟(jì)學(xué)組織治理邏輯的拓展／51
2．5 COCP范式下產(chǎn)業(yè)組織模式函數(shù)的建立及基本的產(chǎn)業(yè)
組織模式／59
2．5．1 產(chǎn)業(yè)組織模式函數(shù)關(guān)系的建立／59
2．5．2產(chǎn)業(yè)特征分類法與產(chǎn)業(yè)群的劃分／60
2．5．3 三種基本的產(chǎn)業(yè)組織模式、特征和適用條件／63
2．6本章小結(jié)／66
3．裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)特征及合理產(chǎn)業(yè)組織模式／69
3．1裝備制造業(yè)的界定／69
3．2裝備制造業(yè)在經(jīng)濟(jì)中的地位及其發(fā)展趨勢(shì)／71
3．2．1 裝備制造業(yè)在經(jīng)濟(jì)中的地位／71
3．2．2世界裝備工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)／75
3．3裝備制造業(yè)的技術(shù)特征：任務(wù)的復(fù)雜性與技術(shù)的
可分解性／79
3．4裝備制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征：規(guī)模經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)容量約束
與較高的資產(chǎn)專用性／83
3．4．1 規(guī)模經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)容量約束／83
3．4．2資產(chǎn)的專用性強(qiáng)與互惠性投資高／85
3．5裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)組織合理模式的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析／86
3．6本章小結(jié)／91
4．網(wǎng)絡(luò)寡占型產(chǎn)業(yè)組織模式下的企業(yè)行為及績(jī)效／93
4．1 網(wǎng)絡(luò)寡占型產(chǎn)業(yè)組織模式的典型特征／93
4．2 網(wǎng)絡(luò)寡占型產(chǎn)業(yè)組織模式下的企業(yè)行為／95
4．2．1 企業(yè)的組織行為／95
4．2．2企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)行為／97
4．2．3 企業(yè)間的合作行為／99
4．2．4企業(yè)的研究與開發(fā)行為／101
4．2．5 企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)的差異化／104
4．3 網(wǎng)絡(luò)寡占型產(chǎn)業(yè)組織模式的績(jī)效分析／105
4．3．1 資源配置效率／106
4．3．2分工、專業(yè)化與合作效率／109
4．3．3 交易費(fèi)用節(jié)約的效率／111
4．3．4技術(shù)創(chuàng)新效率／115
4．4本章小結(jié)／120
5．中國(guó)裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織模式的實(shí)證分析／123
5．1 中國(guó)裝備制造業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析／123
5．2 中國(guó)裝備制造業(yè)的區(qū)域集中度分析／129
5．3 中國(guó)裝備制造業(yè)企業(yè)間分工協(xié)作關(guān)系的實(shí)證研究——
以沈陽(yáng)裝備制造業(yè)為例／136
5．3．1 沈陽(yáng)裝備制造業(yè)的歷史貢獻(xiàn)和顯著優(yōu)勢(shì)／136
5．3．2 實(shí)證研究的基本思路／138
5．3．3 實(shí)證研究的基本結(jié)論／139
5．4 中國(guó)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)組織現(xiàn)狀的效率損失及形成
機(jī)理／148
5．4．1 中國(guó)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)組織現(xiàn)狀的效率損失／148
5．4．2 中國(guó)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)組織現(xiàn)狀的形成機(jī)理／151
5．5本章小結(jié)／156
6．裝備制造企業(yè)組織模式與績(jī)效的個(gè)案研究／159
6．1 組織變遷與效率變化：來(lái)自沈陽(yáng)機(jī)床一廠的調(diào)研報(bào)告／160
6．1．1 沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)第一機(jī)床廠企業(yè)簡(jiǎn)介／160
6．1．2 問(wèn)題的提出與研究設(shè)計(jì)／161
6．1．3企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的變化／162
6．1．4企業(yè)網(wǎng)絡(luò)變化對(duì)于企業(yè)績(jī)效的影響／167
6．1．5結(jié)論及啟 ／169
6．2企業(yè)間網(wǎng)絡(luò)及其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：奇瑞汽車依托網(wǎng)絡(luò)
自主開發(fā)／171
6．2．1 奇瑞汽車有限公司簡(jiǎn)介／171
6．2．2奇瑞的成功之道／173
6．2．3結(jié)論與啟示／176
6．3豐田汽車知識(shí)共享網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建及其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)／178
6．3．1 豐田的知識(shí)共享體系／179
6．3．2知識(shí)共享網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)險(xiǎn)與防范／182
6．3．3結(jié)論及啟 ／184
6．4溫嶺摩托產(chǎn)業(yè)集群及其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)／186
6．4．1背景介紹／186
6．4．2發(fā)展歷程／187
6．4．3集群聯(lián)結(jié)模式分析／189
6．4．4技術(shù)創(chuàng)新的模式／190
6．4．5分析總結(jié)／193
6．5本章小結(jié)／195
7．中國(guó)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)組織模式優(yōu)化的政策選擇／199
7．1發(fā)達(dá)國(guó)家裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)組織模式的演進(jìn)／200
7．2發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)業(yè)組織政策的二元性與適用性／203
7．2．1 產(chǎn)業(yè)組織政策的二元性／204
7．2．2發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)組織政策體系／206
7．2．3 發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)業(yè)組織政策實(shí)踐的啟示／209
7．3優(yōu)化中國(guó)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)組織模式的政策選擇／211
7．3．1 實(shí)施大公司大集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略，培育具有核心
競(jìng)爭(zhēng)力的大型裝備制造業(yè)企業(yè)／212
7．3．2扶持中小裝備制造企業(yè)的發(fā)展，提高專業(yè)化
水平／215
7．3．3 鼓勵(lì)和促進(jìn)企業(yè)間的分工協(xié)作，打造大中小
企業(yè)共生的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)／218
7．3．4 實(shí)施差異化的區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建
優(yōu)勢(shì)地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)集群／221
7．4本章小結(jié)／224
8．結(jié)論及研究展望／225
8．1結(jié)論／225
8．2研究展望／229
附錄：沈陽(yáng)裝備制造業(yè)企業(yè)間分工合作狀況問(wèn)卷調(diào)查表／231
參考文獻(xiàn)／235
后 記／259