內燃機一維非定常流動

本書所用主要符號表
第1章緒論.
1.1研究內燃機一維非定常流動的意義
1.2內燃機一維非定常流研究概述
1.2.1氣流研究領域
1.2.2液流研究領域
1.3解析內燃機流動的思路與方法
1.3.1明確所需求解的問題
1.3.2確定分析對象與方法
1.3.3解析思路與步驟
第2章熱流體一維流動理論基礎
2.1基本假設
2.1.1真實管流向一維流動的簡化
2.1.2不同條件下物理模型的修正與處理
2.2基本方程通用式與輸運方程
2.2.1定質量系統(tǒng)基本方程的通用表達式
2.2.2輸運方程與開口系統(tǒng)基本方程通用表達式
2.2.3影響一維管流物理量變化率的因素
2.3連續(xù)方程
2.4動量及動量矩方程
2.4.1動量方程
2.4.2彎管中流線法向的動量方程
2.4.3動量矩方程
2.5能量方程與熵方程
2.5.1能量方程
2.5.2熵方程
2.6聲速方程與激波方程
2.6.1流體的可壓縮性與壓力擾動的傳播
2.6.2聲速與聲速方程
2.6.3激波與激波方程
2.7狀態(tài)方程與氣體狀態(tài)參數(shù)間的換算關系
2.7.1理想氣體的狀態(tài)方程
2.7.2狀態(tài)參數(shù)間的換算關系
第3章可壓縮一維定常流動
3.1可壓縮一維定常流基本方程組
3.2特征參數(shù)與質量流量系數(shù)
3.2.1滯止狀態(tài)與滯止參數(shù)
3.2.2臨界狀態(tài)與臨界參數(shù)
3.2.3最大速度狀態(tài)
3.2.4用馬赫數(shù)表示各種狀態(tài)下的參數(shù)
3.2.5質量流量與質量流量系數(shù)
3.3絕熱等熵管流
3.3.1絕熱等熵定常管流的流動特征
3.3.2變截面管流動分析與喉口壅塞現(xiàn)象
3.4等截面絕熱摩擦管流
3.4.1以馬赫數(shù)表示的基本關系式及狀態(tài)參數(shù)的變化規(guī)律
3.4.2最大管長及沿程氣流參數(shù)的計算
3.4.3摩擦壅塞現(xiàn)象
3.5等截面無摩擦有熱交換的定常管流
3.5.1以馬赫數(shù)表示的基本關系式及狀態(tài)參數(shù)的變化規(guī)律
3.5.2熱交換管中的氣流參數(shù)計算
3.5.3熱壅塞與最大比加熱量
第4章可壓縮一維非定常流動與特征線法
4.1基本方程組及其解法
4.1.1偏微分方程組
4.1.2基本方程組轉化為特征線方程組
4.2小擾動壓力波在管內的傳播
4.2.1壓力單波在管內的傳播
4.2.2壓力單波的分類
4.2.3非定常管流中壓力波的合成.分解與反射
4.2.4壓力單波的微分值與積分值
4.3微波的解析解與特征線解原理
4.3.1微波管流的解析解
4.3.2微波管流的特征線解
4.3.3解析解與特征線解的對比
4.4有限小擾動波的特征線解原理
4.4.1氣體絕熱均熵管流有限小擾動波的特征線解
4.4.2廣義非定常管流有限小擾動波的特征線解
4.5特征線數(shù)值解與黎曼不變量
4.5.1黎曼不變量
4.5.2特征線的數(shù)值解
4.5.3微波管流的黎曼不變量
第5章邊界與邊界條件方程..
5.1邊界分類及變量與方程的無量綱化
5.1.1邊界的分類
5.1.2變量與方程的無量綱化
5.2封閉端與開口端
5.2.1封閉端(等速端)
5.2.2出流開口端(出流等壓端)
5.2.3入流開口端
5.3孔口出流端
5.3.1液流的孔口出流端
5.3.2氣流的孔口出流端
5.4孔口入流端
5.4.1液流的孔口入流端
5.4.2氣流的孔口入流端
5.5完全邊界圖與邊管聯(lián)合求解
5.5.1廣義黎曼不變量
5.5.2完全邊界圖
5.5.3邊管聯(lián)合求解
5.6共同邊界流與多管接頭
5.6.1共同邊界流的處理方法
5.6.2多管接頭的邊界問題
5.7管內熵間斷面
5.7.1壓力波在熵間斷面上的反射與透射
5.7.2反射.透射現(xiàn)象的物理實質
第6章可壓縮一維非定常流動有限差分法
6.1有限差分法的基本步驟
6.1.1建立數(shù)學模型
6.1.2網格劃分及方程離散化
6.1.3差分方程的建立
6.2有限差分近似理論
6.2.1收斂性
6.2.2相容性
6.2.3穩(wěn)定性
6.2.4收斂性與穩(wěn)定性的關系
6.2.5穩(wěn)定性的傅里葉分析法
6.3方程的數(shù)學性質與定解條件
6.3.1方程的數(shù)學性質
6.3.2依賴域與影響域
6.3.3方程的定解條件
6.4常用差分格式
6.4.1迎風格式
6.4.2Lax-Friedrichs格式
6.4.3雙曲型方程的C.F.L條件
6.4.4跳步格式
6.4.5Lax-Wendroff格式
6.4.6利用特征線構造差分格式
6.4.7隱式差分格式
第7章內燃機燃油噴射系統(tǒng)非定常流動
7.1柴油機高壓燃油噴射系統(tǒng)及其壓力波特征線圖解法
7.1.1簡化物理模型
7.1.2高壓油路的簡易特征線圖解法
7.2二次噴油與氣穴
7.2.1產生二次噴油及氣穴的機理分析
7.2.2減緩二次噴油與氣穴的技術措施
7.3波動噴射及針閥的波形區(qū)劃
7.3.1針閥產生波動的原因
7.3.2波形區(qū)劃原理
7.4不規(guī)則噴射
7.4.1噴射穩(wěn)定性原理及其判斷準則
7.4.2循環(huán)噴油量隨剩余壓力的變化規(guī)律
7.4.3不規(guī)則噴射區(qū)區(qū)劃
第8章內燃機空氣系統(tǒng)非定常流動
8.1動態(tài)效應與進.排氣干擾
8.1.1多缸機各缸充氣的不均勻性
8.1.2多缸機各缸的排氣干擾
8.2動態(tài)效應與諧波增壓
8.2.1兩種不同的諧振模式
8.2.2歧管系統(tǒng)的動態(tài)效應與諧振機理
8.2.3整體系統(tǒng)的動態(tài)效應與諧振機理
8.2.4多缸機動態(tài)效應應用及可變進氣系統(tǒng)
8.3內燃機渦輪增壓
8.3.1增壓內燃機空氣系統(tǒng)非定常流動計算
8.3.2渦輪邊界條件
8.3.3壓氣機邊界條件
8.3.4內燃機渦輪增壓的匹配計算
8.4內燃機增壓中冷
8.4.1中冷器效率
8.4.2中冷器邊界條件
8.4.3內燃機增壓中冷匹配計算
8.5氣波增壓器
8.5.1結構原理
8.5.2工作過程分析
附錄A一維流動輸運方程的推導
附錄B以馬赫數(shù)表達的基本方程的推導
附錄C廣義非定常管流三變量特征線方程組的推導
主要參考文獻...