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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　青藏線(xiàn)格拉段全長(zhǎng)1118公里，海拔最高處達(dá)5000米，是全球穿越高原、嚴(yán)寒、極缺氧及永久凍土地區(qū)最長(zhǎng)的鐵路。氣候惡劣，是這里最大的危險(xiǎn)和困難，每個(gè)人都要在這里接受生命挑戰(zhàn)。我們采訪(fǎng)得知，上青藏線(xiàn)的人中不少在行前偷偷地寫(xiě)過(guò)遺書(shū)，悲壯而凄美！青藏高原沒(méi)有四季之分，當(dāng)?shù)夭厝酥徽f(shuō)暖季和冷季。冷季夜間氣溫低達(dá)－40℃，晚上戴著大皮帽子睡覺(jué)仍會(huì)被凍醒，許多人因此得了皮外凍傷，一碰就破。青藏高原的風(fēng)從沒(méi)有休息的時(shí)候，特大，像刀在臉上刮。青藏高原任何時(shí)候都缺氧，比海平面空氣含氧量少60％左右，冬天草棵枯亡更甚，導(dǎo)致胸悶、頭疼、氣短，走路像腿上灌了鉛。工人們告訴我們，更糟糕的是低氣壓導(dǎo)致手臂上毛細(xì)血管時(shí)常暴裂，心律失常，甚至突然得上腦水腫、肺水腫，幾個(gè)小時(shí)就要你的命，搶救都來(lái)不及。而青藏線(xiàn)上的工作人員基本全是青藏高原以外各地的人，海拔一下子升上去三四千米，需要很長(zhǎng)時(shí)間的適應(yīng)期。青藏鐵路線(xiàn)上有句話(huà)：“司機(jī)是希望，大夫是脊梁?！蔽覀兛吹结t(yī)生和司機(jī)確實(shí)是最忙的人，一位救援車(chē)司機(jī)說(shuō)他在20天內(nèi)跑了1．6萬(wàn)公里，都是來(lái)回運(yùn)送病號(hào)，平均每天800公里。在中鐵十二局、十四局和五局等標(biāo)段施工指揮部的工地醫(yī)院里，病床總是滿(mǎn)著的，不斷有高原反應(yīng)的人，但個(gè)個(gè)堅(jiān)強(qiáng)，一位姓耿的湖南小伙子臉上凍皮層層，但相當(dāng)樂(lè)觀(guān)：“干青藏線(xiàn)刺激，能有多少人輪上？”