汽車電控柴油機結(jié)構(gòu)原理與維修

前言
第一章概述
第一節(jié)電控柴油機的發(fā)展
一、電控柴油車發(fā)展的必要性
二、電控柴油機發(fā)展情況
三、國內(nèi)外電控柴油轎車現(xiàn)狀
第二節(jié)電控柴油機的主要特點
一、電控柴油機的主要特點
二、國內(nèi)柴油轎車技術(shù)參數(shù)
第三節(jié)電控柴油機的使用和維護
一、柴油機選擇應(yīng)注意的問題
二、電控柴油機使用應(yīng)注意的問題
三、維修應(yīng)注意的事項
第二章柴油機電控噴油系統(tǒng)
第一節(jié)柴油機電控噴油系統(tǒng)的組成
和分類
一、柴油機電控噴油系統(tǒng)的組成
二、柴油機電控噴油系統(tǒng)的分類
第二節(jié)電控分配泵噴射系統(tǒng)
一、電控分配泵噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和原理
二、C0VEC—F2.5型電控分配泵
三、日本電裝公司電控分配泵ECD—V
系列
四、博世公司電控分配泵
五、捷達柴油轎車電子控制軸向壓縮式
分配泵系統(tǒng)
六、電控分配泵的維修
第三節(jié)電控泵噴嘴系統(tǒng)
一、泵噴嘴結(jié)構(gòu)和工作原理
二、寶來轎車TDI系統(tǒng)電控泵噴嘴
三、美國Detroit(底特律)公司DDEC系統(tǒng)
電控泵噴嘴
四、博世公司電子控制泵噴嘴
五、英國LMcas(盧卡斯)公司EUI系統(tǒng)
電控泵噴嘴
六、電控泵噴嘴的檢查與安裝
第四節(jié)電控共軌燃油系統(tǒng)
一、電控共軌系統(tǒng)的組成和工作原理
二、噴油器
三、供油泵
四、其他特殊結(jié)構(gòu)
五、電控共軌燃油系統(tǒng)的維修
第三章柴油機電控系統(tǒng)中的傳感器
第一節(jié)溫度傳感器
一、溫度傳感器的結(jié)構(gòu)
二、寶來柴油轎車溫度傳感器
第二節(jié)壓力傳感器
一、壓力傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理
二、壓力傳感器的應(yīng)用
三、寶來柴油轎車進氣歧管壓力傳感器
和海拔傳感器
第三節(jié)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)角和氣缸識別
傳感器
一、磁電式與霍爾效應(yīng)式傳感器的結(jié)構(gòu)
和工作原理
二、寶來柴油轎車凸輪軸位置和轉(zhuǎn)速
傳感器
三、日本電裝公司曲軸轉(zhuǎn)角傳感器和
氣缸判別傳感器
第四節(jié)空氣質(zhì)量流量計
一、空氣質(zhì)量流量計結(jié)構(gòu)和工作原理
二、寶來柴油轎車空氣流量
傳感器G70
第五節(jié)加速踏板位置傳感器
一、加速踏板位置傳感器工作原理
二、寶來柴油轎車加速踏板位置傳感器
G79、強制降檔開關(guān)F8、
怠速開關(guān)F60
第六節(jié)位移傳感器
一、位移傳感器結(jié)構(gòu)和工作原理
二、噴油器針閥升程傳感器的結(jié)構(gòu)和
工作原理
三、捷達轎車針閥升程傳感器和活塞
位置傳感器
第七節(jié)氧傳感器
一、二氧化鋯氧傳感器
二、加熱型二氧化鋯傳感器
三、二氧化鈦氧傳感器
四、寬頻帶氧傳感器
第八節(jié)離合器踏板開關(guān)、制動燈
開關(guān)和制動踏板開關(guān)
一、離合器踏板開關(guān)F36
二、制動燈開關(guān)F和制動踏板
開關(guān)F47
第四章發(fā)動機機械部分
第一節(jié)缸體與曲柄連桿機構(gòu)
一、結(jié)構(gòu)
二、寶來轎車電噴柴油機缸體與曲柄
連桿機構(gòu)主要零部件的檢修
三、捷達轎車電噴柴油機缸體與曲柄
連桿機構(gòu)主要零部件的檢修
第二節(jié)氣缸蓋和配氣機構(gòu)
一、結(jié)構(gòu)
二、寶來轎車電噴柴油機氣缸蓋和配氣
機構(gòu)主要零部件的檢修
三、捷達轎車電噴柴油機氣缸蓋和配氣
機構(gòu)主要零部件的檢修
第三節(jié)冷卻系_
一、結(jié)構(gòu)
二、寶來轎車電噴柴油機冷卻系主要
零部件的檢修
三、捷達轎車電噴柴油機冷卻系主要
零部件的檢修
第四節(jié)潤滑系
一、結(jié)構(gòu)
二、寶來轎車電噴柴油機機油壓力和
壓力開關(guān)的檢測
三、捷達轎車電噴柴油機機油壓力和
壓力開關(guān)的檢測
第五節(jié)燃油供給系統(tǒng)
一、寶來轎車電噴柴油機泵噴嘴燃油
供給系統(tǒng)
二、奧迪A6L3.0I—V6一TDI型柴油發(fā)動機
共軌燃油供給系統(tǒng)
三、博世(Bosch)公司分配泵燃油
供給系統(tǒng)
第五章電控柴油機排氣凈化系統(tǒng)
第一節(jié)廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)
一、廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)工作
原理
二、柴油機EGR系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
三、一汽大眾柴油轎車：EGR系統(tǒng)
四、新奧迪A63.0I—V6一TDI型電控
柴油機EGR系統(tǒng)
第二節(jié)催化轉(zhuǎn)化技術(shù)
一、催化轉(zhuǎn)化器工作原理
二、一汽大眾轎車電控柴油機催化
轉(zhuǎn)化器
第三節(jié)顆粒物的凈化技術(shù)
一、顆粒過濾器的類型、結(jié)構(gòu)及對
過濾器的要求
二、顆粒過濾器的再生技術(shù)
三、逆向再生方式的顆粒過濾裝置
四、奧迪A6L3.0I一V6一TDI型柴油
發(fā)動機顆粒過濾器
第四節(jié)四效催化轉(zhuǎn)化器
一、四效催化轉(zhuǎn)化器原理
二、四效催化轉(zhuǎn)化器舉例
第六章柴油機的其他電控系統(tǒng)
第—節(jié)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)電控
技術(shù)
一、廢氣渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)、工作原理
和種類
二、重型載貨汽車的連續(xù)反饋控制可變
噴嘴渦輪增壓器(VNT)
三、寶馬轎車柴油機的2級渦輪
增壓系統(tǒng)
第二節(jié)進氣翻板控制
一、捷達轎車電噴柴油機進氣翻板
控制
二、寶來轎車電噴柴油機進氣翻板
控制
第三節(jié)可變氣門驅(qū)動系統(tǒng)
一、可變氣門驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作
原理
二、相位連續(xù)可變氣門的凸輪驅(qū)動
系統(tǒng)
第四節(jié)可變進氣渦流控制系統(tǒng)
一、可變進氣渦流的調(diào)節(jié)方法
二、可變進氣渦流的控制系統(tǒng)
第五節(jié)預(yù)熱系統(tǒng)
一、起動預(yù)熱系統(tǒng)(空氣預(yù)熱)
二、陶瓷預(yù)熱桿
第七章柴油機電控系統(tǒng)故障診斷
第一節(jié)COVEC—F一Ⅱ電控分配泵
系統(tǒng)故障診斷
一、閱讀故障碼
二、電控元件檢測
三、故障診斷流程
四、常見故障及排除
第二節(jié)捷達轎車柴油機電控分配泵
系統(tǒng)故障診斷
一、自診斷
二、查詢和清除故障碼
三、執(zhí)行元件診斷
四、讀取測量數(shù)據(jù)塊
五、捷達轎車更換、編碼和匹配發(fā)動機
控制單元
六、電源電壓及噴射正時調(diào)整范圍的、
檢測
七、傳感器及開關(guān)的檢測
八、柴油直噴系統(tǒng)附加信號功能檢查
第三節(jié)寶來轎車柴油機電控泵噴嘴
系統(tǒng)故障診斷
一、自診斷
二、查詢和清除故障碼
三、執(zhí)行元件診斷
四、讀取測量數(shù)據(jù)塊
五、寶來轎車柴油機更換、編碼和匹配
發(fā)動機控制單元
六、柴油直接噴射系統(tǒng)電源電壓的
檢測
七、傳感器及開關(guān)的檢測
八、檢查輔助信號
第四節(jié)奧迪A6柴油機電控共軌
系統(tǒng)故障診斷
一、自診斷
二、查詢和清除故障碼
三、執(zhí)行元件診斷
四、讀取測量數(shù)據(jù)塊
五、發(fā)動機電控單元編碼
六、自適應(yīng)
第五節(jié)豐田柴油機常規(guī)型和共軌型
噴射系統(tǒng)故障診斷
一、常規(guī)型EFI柴油機故障診斷
二、共軌型EFI柴油故障診斷
第八章常見汽車電控柴油機系統(tǒng)電路
圖及閱讀
第一節(jié)電路圖基本知識
一、電路圖基本常識
二、電路圖閱讀實例
第二節(jié)常見車型電路圖
一、一汽大眾寶來轎車柴油機電路圖
二、一汽大眾捷達轎車柴油機電路圖
(適用老內(nèi)飾的SDI電路圖)
三、一汽大眾捷達轎車柴油機電路圖
(適用新內(nèi)飾的SDI電路圖)
四、華泰特拉卡越野車柴油機
電路圖
五、一汽大眾奧迪A6轎車
柴油機電路圖
參考文獻