一生三立：立志以求遠(yuǎn)立行以求功立德以求尊

　　始終充滿壯志豪情沒(méi)有雄心壯志或是老想湊合過(guò)日子的人。永遠(yuǎn)也不可能做出什么像樣的事業(yè)來(lái)。崔瑞普是德國(guó)戴姆勒一奔馳汽車公司前董事長(zhǎng)，他在大學(xué)主修的是工學(xué)，曾在奔馳汽車公司打工，在那時(shí)他便開(kāi)始用這樣一句話不斷地告誡自己：“沒(méi)有雄心壯志或是老想湊合過(guò)日子的人，不可能做出什么像樣的事業(yè)來(lái)的?！碑厴I(yè)后崔瑞普進(jìn)入奔馳汽車公司的控股公司戴姆勒一奔馳公司工作，1989年榮升戴姆勒一奔馳公司董事兼航空部門負(fù)責(zé)人。由于他個(gè)人的不斷努力，在公司里的職位也一路飆升。1995年5月，他成為戴姆勒一奔馳公司的董事長(zhǎng)兼執(zhí)行長(zhǎng)。進(jìn)入20世紀(jì)90年代后，戴姆勒一奔馳集團(tuán)陷入經(jīng)營(yíng)困難的瓶頸，再加上受到德國(guó)國(guó)內(nèi)高薪資制度所苦，該公司的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力與日俱下。這時(shí)海外經(jīng)驗(yàn)豐富的崔瑞普認(rèn)為，戴姆勒一奔馳的事業(yè)架構(gòu)應(yīng)該進(jìn)行整頓，因此決定引進(jìn)美國(guó)式削減經(jīng)費(fèi)和重整業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)方式。于是崔瑞普向腦子里只有沿襲傳統(tǒng)想法的董事會(huì)提議：“不要一味反對(duì)，如果有其他有效的對(duì)策，不妨也聽(tīng)一聽(tīng)?！睂?duì)于董事會(huì)擔(dān)心可能引起員工不滿而罷工的問(wèn)題，他強(qiáng)勢(shì)地表示：“與其擔(dān)心罷工幾天的損失，不如關(guān)心公司未來(lái)的利益?！比粼儆胁粷M的聲音，他就用這句名言來(lái)壓住其他雜音。他認(rèn)為，反正橫豎已到了絕境，不如挑戰(zhàn)新的做法。如果一味固守傳統(tǒng)，根本無(wú)法渡過(guò)難關(guān)。在德國(guó)國(guó)內(nèi)的大型企業(yè)相繼喪失國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力之下，戴姆勒一奔馳也被迫裁減1．8萬(wàn)名費(fèi)工，并且變賣35項(xiàng)事業(yè)中的12項(xiàng)，同時(shí)還合并旗下最大的子公司奔馳汽車。崔瑞普獨(dú)斷獨(dú)行地重整公司，結(jié)果1997年上半年該公司的利潤(rùn)比去年同期增長(zhǎng)2．2倍，平安地脫離經(jīng)營(yíng)困境。雖然進(jìn)行改變時(shí)，可能面臨突發(fā)的危險(xiǎn)，但崔瑞普知道，“湊合過(guò)日子的人，不可能改變現(xiàn)狀”。一直坐以待斃，也可能陷入萬(wàn)劫不復(fù)的險(xiǎn)境。坐著干等是無(wú)法改變現(xiàn)狀，不可能開(kāi)辟出一條康莊大道的。在崔瑞普的領(lǐng)導(dǎo)下，戴姆勒一奔馳公司與美國(guó)第三大的克萊斯勒汽車公司合并，成為戴姆勒一克萊斯勒公司，營(yíng)業(yè)額躍居汽車制造業(yè)的第一名。面對(duì)眾多的成功人士，人們更多地表現(xiàn)出羨慕和敬佩，也有的人表現(xiàn)出不服氣，但你是否想到自己要成為成功人士呢？如果你根本就沒(méi)有做大事的

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