汽車運輸工程學(xué)

第一篇　運輸服務(wù)經(jīng)濟原理
　第一章　交通運輸與運輸經(jīng)濟
　　第一節(jié)　現(xiàn)代交通運輸業(yè)的發(fā)展
　　第二節(jié)　運輸經(jīng)濟學(xué)及研究趨勢
　　第三節(jié)　運輸產(chǎn)業(yè)劃分的理論基礎(chǔ)
　第二章　區(qū)域（區(qū)位）經(jīng)濟原理與運輸經(jīng)濟
　　第一節(jié)　區(qū)域經(jīng)濟學(xué)與區(qū)位論的概念
　　第二節(jié)　部分基礎(chǔ)論點
　　第三節(jié)　區(qū)域經(jīng)濟與運輸通道
　第三章　運輸產(chǎn)業(yè)經(jīng)營特性
　　第一節(jié)　運輸產(chǎn)品特殊性
　　第二節(jié)　準(zhǔn)公費服務(wù)及其實施
　　第三節(jié)　運輸供求特性
　第四章　運輸價格理論及其應(yīng)用
　　第一節(jié)　運價原理
　　第二節(jié)　運價理論的應(yīng)用
　　第三節(jié)　運價水平測算
　第五章　運輸政策
　　第一節(jié)　運輸政策的運作
　　第二節(jié)　運輸政策的類型
　　第三節(jié)　國內(nèi)外運輸政策的變革
　第六章　運輸市場
　　第一節(jié)　運輸市場內(nèi)涵與功能
　　第二節(jié)　運輸市場構(gòu)成與理想形態(tài)
　　第三節(jié)　公路運輸市場
第二篇　汽車運輸組織工程
　第七章　汽車運輸組織概論
　　第一節(jié)　汽車運輸及運輸過程
　　第二節(jié)　汽車運輸服務(wù)效果評價指標(biāo)
　　第三節(jié)　汽車運輸組織管理
　第八章　汽車貨運生產(chǎn)過程組織
　　第一節(jié)　貨運企業(yè)運輸生產(chǎn)過程組織基本要素
　　第二節(jié)　提高貨運車輛利用的理論依據(jù)及貨運形式
　　第三節(jié)　選擇車輛行駛路線及車輛總數(shù)最佳載質(zhì)量構(gòu)成
　第九章　裝卸機械配合工作組織
　　第一節(jié)　裝卸機械及其選擇
　　第二節(jié)　裝卸機械及運輸車輛需要量協(xié)調(diào)計算
　　第三節(jié)　運輸作業(yè)時間偏差的計算
　第十章　特殊貨運工作組織
　　第一節(jié)　公路超限貨物運輸工作組織
　　第二節(jié)　快速公路貨物運輸工作組織
　第十一章　城市汽車客運規(guī)劃工作組織
　　第一節(jié)　城市汽車客運線網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計基礎(chǔ)
　　第二節(jié)　汽車客運運力結(jié)構(gòu)設(shè)計
　第十二章　城市公共汽車線路運營組織技術(shù)
　　第一節(jié)　公共汽車調(diào)度形式及運營參數(shù)
　　第二節(jié)　公共汽車行車時刻表編制
　　第三節(jié)　公共汽車無人售票及其實施
　第十三章　出租汽車運輸組織
　　第一節(jié)　我國的出租汽車運輸業(yè)
　　第二節(jié)　出租汽車運輸企業(yè)生產(chǎn)組織與管理
　　第三節(jié)　出租汽車運輸行業(yè)管理
第三篇　汽車運輸生產(chǎn)管理自動化基礎(chǔ)
　第十四章　運輸管理自動化概論
　　第一節(jié)　自動化管理的涵義與技術(shù)構(gòu)成
　　第二節(jié)　計算機應(yīng)用基礎(chǔ)
　　第三節(jié)　移動通信技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)
　第十五章　　自動化技術(shù)在汽車集裝箱貨運生產(chǎn)管理中的應(yīng)用
　　第一節(jié)　汽車集裝箱運輸生產(chǎn)調(diào)度管理模型
　　第二節(jié)　汽車集裝箱運輸計算機網(wǎng)絡(luò)輔助調(diào)度管理系統(tǒng)
　　第三節(jié)　移動通信輔助調(diào)度管理系統(tǒng)及運輸生產(chǎn)管理自動化系統(tǒng)測試
　第十六章　　自動化技術(shù)在城市客運中的應(yīng)用
　　第一節(jié)　城市客運信息及管理
　　第二節(jié)　GPS技術(shù)的綜合應(yīng)用
　　第三節(jié)　城市公共客運生產(chǎn)（半）自動化管理系統(tǒng)初步設(shè)計
附錄：常用數(shù)值表
　1指數(shù)函數(shù)ex和e-x表
　2泊松分布數(shù)值表
　3正態(tài)分布數(shù)值表
　4相關(guān)系數(shù)顯著性檢驗表
參考文獻