燃?xì)廨啓C與渦輪增壓內(nèi)燃機原理與應(yīng)用

1 緒論
1.1 燃?xì)廨喤c活塞式內(nèi)燃機理論循環(huán)的比較
1.2 燃?xì)廨啓C的結(jié)構(gòu)與類型
1.3 兩種內(nèi)燃機優(yōu)缺點比較及它們的復(fù)合形式
1.4 燃?xì)廨啓C中常用的熱力學(xué)和流體動力學(xué)基礎(chǔ)理論
2 軸流式壓氣機
2.1 研究軸流式壓氣機的方法
2.2 基元級速度三角形
2.3 壓氣機級對氣流體的功
2.4 壓氣機級中氣體壓縮功與氣動參數(shù)的變化
2.5 氣流參數(shù)沿葉片高度的變化
2.6 氣體在軸流式壓氣機中的流動與損失
2.7 多級軸流式壓氣機
2.8 軸流式壓氣機的特性曲線
3 離心式壓氣機
3.1 離心式壓氣機的研究方法
3.2 離心式壓氣機中的空流動
3.3 離心式壓氣機中的靜止通道
3.4 離心式壓氣機的特性
3.5 離心式壓氣氣動計算
4 徑流式渦輪
4.1 徑流式渦輪的研究方法
4.2 徑流式渦輪的靜止通道
4.3 渦輪葉輪中的氣體流動及損失
4.4 徑流式渦輪的特性
4.5 徑流式渦輪與軸流式渦輪優(yōu)缺點的比較
4.6 徑流式渦輪的熱力計算
5 軸流式渦輪
5.1 軸流式渦輪的研究方法
5.2 速度三角形與能量的轉(zhuǎn)換
5.3 氣體膨脹過程中渦輪級氣動參數(shù)的變化
5.4 氣流參數(shù)沿葉片高度的變化
5.5 氣流在渦輪級中的流動、損失與效率
5.6 多級軸流式渦輪的概念
5.7 軸流式渦輪的特性
6 燃?xì)廨啓C動力裝置
6.1 概述
6.2 燃?xì)廨啓C裝置的熱力循環(huán)
6.3 燃?xì)廨啓C的燃燒過程組織與燃燒室結(jié)構(gòu)
6.4 回?zé)崞?br /> 6.5 燃?xì)廨啓C裝置的變工況
7 燃?xì)鉁u輪航空發(fā)動機概述
7.1 燃?xì)廨啓C廣泛用做航空動力的原因
7.2 航空用燃?xì)鉁u輪發(fā)動機的基本類型
7.3 渦輪噴氣發(fā)動機的工作原理
7.4 渦輪噴氣發(fā)動機的理論循環(huán)與實際循環(huán)
7.5 渦輪噴氣發(fā)動機中幾個重要性能指際的分析
7.6 渦輪風(fēng)扇發(fā)動機
7.7 加力式渦輪噴氣與加工力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機
8 渦輪增壓內(nèi)燃機
8.1 渦輪增壓器
8.2 渦輪增壓內(nèi)燃機的工作原理
8.3 渦輪增壓對內(nèi)燃機性能的影響
8.4 內(nèi)燃機排氣可用能量的利用及定壓增壓與各種脈沖增壓系統(tǒng)的特點
8.5 渦輪增壓器與內(nèi)燃機的匹配
8.6 內(nèi)燃機的高增壓系統(tǒng)
8.7 渦輪增壓內(nèi)燃機加速性能的分析及其改進(jìn)技術(shù)
8.8 渦輪增壓內(nèi)燃機低工況性能分析及其改進(jìn)技術(shù)
參考文獻(xiàn)