IT時(shí)代的物流服務(wù)

原序
譯者序
第1章日新月異的IT革命
1.IT革命的含義
(1)現(xiàn)在使用“革命”一詞的理由
(2)IT革命是商務(wù)模式革命
(3)因特網(wǎng)的爆炸式普及
2.電子商務(wù)的含義
(1)“無(wú)論何時(shí),無(wú)論何地,無(wú)論誰(shuí)”才是電子商務(wù)的本質(zhì)
(2)電子商務(wù)以什么為目標(biāo)
(3)重復(fù)四個(gè)步驟,謀求向電子商務(wù)的轉(zhuǎn)換
(4)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的有效手段和IT工具
(5)傳統(tǒng)的商務(wù)模式不能做得最好
3.電子商務(wù)的普及
(1)第一次物流革命
(2)第二次物流革命
(3)新物流形態(tài)的誕生(第三次物流革命)
(4)2005年將達(dá)到120兆日元的EC市場(chǎng)規(guī)模
(5)機(jī)遇與規(guī)模的大小無(wú)關(guān)
(6)奔向創(chuàng)造新價(jià)值的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代
4.電子商務(wù)對(duì)物流的影響
(1)以物流為中心的信息網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)化
(2)物流將發(fā)生變化,貨物的小批量化將快速推進(jìn)
(3)有效地利用IT技術(shù),可以更好地把握和理解物流
第2章將因IT革命而改變面貌的物流企業(yè)
1.電子商務(wù)使物流企業(yè)的作用增強(qiáng)
(1)物流企業(yè)自身的改革
(2)提供有吸引力的物流服務(wù)
2.物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力
(1)確立核心競(jìng)爭(zhēng)力
(2)核心競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)成功的關(guān)鍵是擁有優(yōu)秀的合作伙伴
3.動(dòng)態(tài)變化的物流服務(wù)的理想狀態(tài)
(”與銷(xiāo)售同等重要的物流
(2)重新構(gòu)造與EC相適應(yīng)的物流服務(wù)
(3)在BtoC領(lǐng)域中占有重要地位的貨款結(jié)算
(4)以“在需要的時(shí)候,僅僅以所需要的數(shù)量,供應(yīng)所需要的商品”
4.物流信息的價(jià)值越來(lái)越高
(1)與EC相適應(yīng)的物流服務(wù)不可缺少的商品跟蹤信息
(2)越來(lái)越受到重視的即時(shí)性
5.今后的物流企業(yè)必須具有支持電子商務(wù)的功能
(1)物流企業(yè)為電子商務(wù)提供了應(yīng)用舞臺(tái)
(2)IT革命和物流改革是永無(wú)止境的馬拉松比賽
第3章新的物流形態(tài)
1.供應(yīng)鏈管理與物流
(1)為了有效發(fā)揮供應(yīng)鏈管理的作用,要從重新審視物流開(kāi)始
(2)物流的最優(yōu)化
2.供應(yīng)鏈管理時(shí)代物流企業(yè)的作用
(1)買(mǎi)方物流已經(jīng)出現(xiàn)
(2)從包裝管理向項(xiàng)目管理過(guò)渡
(3)倉(cāng)庫(kù)的作用將發(fā)生變化
(4)所要求的咨詢能力
3.物流業(yè)務(wù)的外包
(1)把自己擅長(zhǎng)領(lǐng)域以外的業(yè)務(wù)外包出去
(2)物流企業(yè)是外包業(yè)務(wù)的承擔(dān)者
4.第三方物流服務(wù)的出現(xiàn)
(1)新型物流企業(yè)的業(yè)務(wù)形態(tài)——3PL
(2)各種各樣的3PL業(yè)務(wù)形態(tài)
(3)3PL將使物流最大限度地合理化
(4)向金融服務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)展
(5)充分利用信息技術(shù),將物流徹底合理化
第4章物流聯(lián)盟的興起
1.物流聯(lián)盟的推進(jìn)
(1)低效率的卡車(chē)運(yùn)輸
(2)物流聯(lián)盟是排除一切浪費(fèi)的解決對(duì)策
(3)強(qiáng)化了的面密度將進(jìn)一步向前發(fā)展
(4)物流信息共享是大勢(shì)所趨
2.物流通用平臺(tái)的建立
(1)由買(mǎi)賣(mài)雙方企業(yè).運(yùn)輸企業(yè)以及倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)組成的網(wǎng)絡(luò)
(2)在物流信息共享方面不可缺少的標(biāo)準(zhǔn)化
(3)性能和水準(zhǔn)將日益提高的貨物追蹤系統(tǒng)
(4)與海外企業(yè)的信息合作
3.物流聯(lián)盟的形成
(1)物流企業(yè)間對(duì)有效資源的共同利用
(2)向客戶提供最佳的物流路徑
第5章商業(yè)物流企業(yè)新型服務(wù)的開(kāi)展
1.商業(yè)物流企業(yè)擁有資源的共享化
(1)無(wú)法避免的商業(yè)物流企業(yè)的資源共享化趨勢(shì)
(2)資源共享使成本削減成為可能
(3)按日程安排方式和按需求安排方式
2.商業(yè)物流企業(yè)提供的新型運(yùn)輸服務(wù)
(1)從組合方案中優(yōu)選出能滿足市場(chǎng)需求的物流服務(wù)
(2)干線車(chē)輛和集中配送車(chē)輛24小時(shí)運(yùn)行
(3)要使干線運(yùn)輸具有“按需求安排方式”的特點(diǎn)
(4)同一經(jīng)濟(jì)圈的當(dāng)日集貨.配送服務(wù)
3.商業(yè)物流企業(yè)提供的IT物流系統(tǒng)
(1)整體物流系統(tǒng)
(2)“Nto1”系統(tǒng)
(3)物流中心系統(tǒng)
(4)促銷(xiāo)品物流系統(tǒng)
(5)退貨—回收物流系統(tǒng)
(6)商務(wù)便利店
4.商業(yè)物流企業(yè)提供的廢物再生利用物流系統(tǒng)
(1)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品廢棄.回收.再利用負(fù)有責(zé)任的時(shí)代
(2)廢棄個(gè)人電腦的回收系統(tǒng)
(3)廢棄家電再利用回收系統(tǒng)
第6章對(duì)物流革新有效的IT工具
1.物流路徑服務(wù)的開(kāi)展
(1)物流路徑服務(wù)的含義
(2)物流路徑服務(wù)的功能與特征
(3)物流路徑服務(wù)的應(yīng)用實(shí)例(回收物流)
2.移動(dòng)多媒體物流服務(wù)
(1)動(dòng)態(tài)管理的起源
(2)作為信息發(fā)送源的車(chē)輛(信息調(diào)查系統(tǒng))
(3)運(yùn)輸部門(mén)是否需要貨車(chē)的當(dāng)前位置
(4)相連的1000萬(wàn)臺(tái)移動(dòng)辦公室
3.因IT工具而得以演進(jìn)的運(yùn)輸配送
(1)安全.順暢.舒適的道路交通系統(tǒng)的誕生
(2)導(dǎo)航系統(tǒng)與商用車(chē)的高效率化
(3)物流GIS的發(fā)展
(4)以移動(dòng)通信為基礎(chǔ)構(gòu)建資源循環(huán)型社會(huì)
4.與貨主統(tǒng)一的EDI系統(tǒng)
(1)EDI系統(tǒng)的統(tǒng)一
(2)即時(shí)型EDI系統(tǒng)的必要性
(3)EDI系統(tǒng)與應(yīng)用軟件的協(xié)同與合作
5.快速發(fā)展的無(wú)線通信
(1)迅猛發(fā)展中的無(wú)線通信
(2)下一代移動(dòng)電話
第7章全球物流企業(yè)的動(dòng)向
1.迅猛發(fā)展的物流全球化
(1)生產(chǎn)基地向海外轉(zhuǎn)移
(2)貨主企業(yè)的全球化
(3)由全球化引起的物流需求的變化
(4)歐美物流產(chǎn)業(yè)格局的變化
(5)向全球化3PL過(guò)渡
2.物流行業(yè)的世界性重組
(1)海運(yùn)公司的變遷
(2)歐美物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
(3)歐美的郵政事業(yè)民營(yíng)化
(4)亞洲的物流狀況
3.日本物流行業(yè)重組的起伏
(1)大型物流企業(yè)的戰(zhàn)略性聯(lián)合與壟斷化
(2)重新審視物流分公司的地位
(3)綜合商業(yè)公司的進(jìn)入
結(jié)束語(yǔ)
附錄：專(zhuān)業(yè)詞匯注釋