新型鎂合金非對稱擠壓技術(shù)

　　本書為《材料先進成型與加工技術(shù)叢書》之一。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，汽車、軌道交通、電子通訊、軍工和航空航天等許多領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品輕量化提出了更高要求。在汽車領(lǐng)域，全球能源緊張和環(huán)保問題對汽車減重、節(jié)能、降耗提出了新的挑戰(zhàn)。輕軌、地鐵、高速鐵路列車、磁懸浮列車等軌道交通工具對車體材料的減重、降噪、電磁屏蔽等性能提出了更高的要求。電子通訊等3C產(chǎn)品對輕量化、便攜移動性、電磁屏蔽等的要求越來越高。航空航天領(lǐng)域?qū)p重有著更加迫切的要求，減重產(chǎn)生的效果更加突出。在這種背景下，具有比重小、降噪減振性能優(yōu)良、電磁屏蔽性能好等特點的鎂合金，在上述領(lǐng)域逐漸受到重視，并得到較為廣泛的應(yīng)用。然而，鎂合金具有密排六方晶體結(jié)構(gòu)，室溫下能夠開動的獨立滑移系較少，因而其塑性變形能力較差。本書針對鎂合金板材在塑性加工過程中會形成（0002）基面平行于板面的特征織構(gòu)等問題，提出了弱基面織構(gòu)鎂合金板材的特殊擠壓方式，從微觀結(jié)構(gòu)、織構(gòu)演變、塑性變形微觀機制及綜合力學行為等多方面，對鎂合金熱擠壓過程中的塑性變形機理展開研究，并對動態(tài)再結(jié)晶、應(yīng)變梯度的幾何特性對晶粒取向的影響、織構(gòu)改性機理等基礎(chǔ)問題進行深入探討，為探索高性能鎂合金板材制備加工技術(shù)提供理論依據(jù)。

　　國家重點研發(fā)計劃項目負責人。曾獲重慶市科技進步獎一等獎，2020年，排名第1；國際鎂協(xié)技術(shù)創(chuàng)新獎，2016年，排名第二.