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內(nèi)容簡介

　　隨著城市軌道交通的高速發(fā)展，我國城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，城市軌道交通在現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)中扮演著重要的角色，它能夠高效地解決城市交通需求、緩解交通壓力、改善空氣質(zhì)量，并為居民提供便捷的出行方式。在城市軌道交通系統(tǒng)中，城市軌道交通車站在軌道交通運營系統(tǒng)中處于核心地位，是供乘客上下車、換乘和候車的場所，是城市軌道交通系統(tǒng)對外提供客運服務(wù)的窗口，同時也是城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點。然而隨著城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大和城市交通需求的快速增長，城市軌道交通客流量急劇增加，使得城市軌道交通車站客流組織的難度也日益增加。因此，應(yīng)通過合理布局車站設(shè)備設(shè)施來提升車站設(shè)施設(shè)備運用能力、提高客流組織效率，從而降低城市軌道交通發(fā)生突發(fā)性事件和意外事故的可能性，提高車站運營效率，改善乘客服務(wù)感受。《城市軌道交通車站布局研究》通過對我國大城市軌道交通典型的非換乘車站及換乘車站的站廳公共區(qū)設(shè)備設(shè)施布局、服務(wù)能力等現(xiàn)狀的調(diào)查，對日?？土鹘M織及大客流組織時，設(shè)施設(shè)備數(shù)量及相互位置與乘客流線之間的關(guān)系、設(shè)施設(shè)備服務(wù)能力與客流組織方法之間的關(guān)系進(jìn)行分析，最終可以得出以下結(jié)論：城市軌道交通車站設(shè)備設(shè)施的布局對客流流動有著直接的影響，合理的布局能節(jié)省乘客在站內(nèi)行走的距離，減少進(jìn)站客流與出站客流之間的交叉，避免乘客在車站內(nèi)擁堵，對乘客的使用感受是否良好及能否提高車站客流組織效率起著決定性作用。

作者簡介

暫缺《城市軌道交通車站布局研究》作者簡介

圖書目錄

第1章概述
1.1 研究背景
1.2 研究歷程
1.2.1 初期研究階段
1.2.2 多功能化車站研究階段
1.2.3 強(qiáng)調(diào)人性化和可達(dá)性的研究階段
1.2.4 綠色和智慧車站研究階段
1.3 研究目的
1.4 研究的主要內(nèi)容
1.5 研究方法
第2章城市軌道交通車站布局組成
2.1 城市軌道交通系統(tǒng)組成
2.1.1 城市軌道交通系統(tǒng)類型
2.1.2 城市軌道交通系統(tǒng)組成
2.2 城市軌道交通車站類型
2.2.1 按修建位置來分
2.2.2 按車站站臺與線路的關(guān)系來分
2.2.3 按運營功能來分
2.2.4 按規(guī)模大小分
2.3 城市軌道交通車站組成
2.3.1 車站結(jié)構(gòu)組成
2.3.2 車站客運服務(wù)設(shè)備設(shè)施組成
第3章城市軌道交通車站布局設(shè)計
3.1 城市軌道交通車站布局原則
3.1.1 總體布局原則
3.1.2 平面布局原則
3.1.3 車站設(shè)計階段
3.2 城市軌道交通車站布局設(shè)計影響因素
3.2.1 交通需求對車站布局設(shè)計影響分析
3.2.2 城市規(guī)劃與土地利用因素
3.2.3 運營管理因素對車站布局設(shè)計影響分析
3.2.4 社會經(jīng)濟(jì)因素對車站布局設(shè)計影響分析
3.3 城市軌道交通車站各組成部分布局設(shè)計
3.3.1 車站站位設(shè)計
3.3.2 車站結(jié)構(gòu)設(shè)計
3.3.3 車站建筑設(shè)計
3.3.4 車站主要客運服務(wù)設(shè)備設(shè)施設(shè)計
3.3.5 車站防災(zāi)設(shè)計
3.3.6 車站環(huán)境設(shè)計
3.3.7 車站換乘設(shè)計
第4章城市軌道交通車站布局實例分析
4.1 國內(nèi)地鐵典型非換乘地下站布局分析
4.1.1 站廳和站臺不在同一層的全地下站
4.1.2 站廳和站臺在同一層的全地下站
4.1.3 地面站廳和地下單層島式站臺組成的半地下站
4.2 國內(nèi)典型地鐵兩線換乘站布局分析
4.2.1 以上下層站臺換乘為主的兩線換乘站
4.2.2 以同站臺換乘為主的兩線換乘站
4.2.3 以站廳與站廳之間相連的專用通道換乘為主的車站
4.2.4 與其他交通方式換乘的兩線換乘站
4.3 國內(nèi)典型地鐵三線換乘站
4.3.1 僅設(shè)置一個站廳的三線換乘站
4.3.2 設(shè)置多個站廳的三線換乘站
4.3.3 站廳包含站臺的三線換乘站
……
第5章結(jié)論
參考文獻(xiàn)