景洪水力式升船機(jī)

目錄
前言
第1章 緒論 1
1.1 升船機(jī)發(fā)展概況 1
1.2 升船機(jī)主要形式 6
1.2.1 垂直升船機(jī) 6
1.2.2 斜面升船機(jī) 9
1.2.3 旋轉(zhuǎn)式升船機(jī) 12
1.2.4 升船機(jī)適應(yīng)范圍及特點(diǎn) 13
1.3 水力式升船機(jī) 14
1.3.1 水力式升船機(jī)的提出 14
1.3.2 工作原理 16
1.3.3 安全保障機(jī)制 18
1.3.4 適應(yīng)范圍與特點(diǎn) 19
第2章 景洪水力式升船機(jī)概況 21
2.1 工程概況 21
2.2 升船機(jī)形式比選 22
2.3 升船機(jī)總體布置 28
2.4 工程基本特性表 30
第3章 水力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 38
3.1 水力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法 38
3.1.1 水力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程 39
3.1.2 適用水位條件 40
3.1.3 浮筒式平衡重設(shè)計(jì) 40
3.1.4 豎井布置 42
3.1.5 輸水系統(tǒng)設(shè)計(jì) 42
3.1.6 輸水閥門(mén)選型與布置 45
3.1.7 運(yùn)行計(jì)算仿真 46
3.2 水力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù) 49
3.2.1 豎井水面-平衡重-船廂耦合作用 49
3.2.2 豎井水位同步性 53
3.2.3 豎井液面穩(wěn)定性 56
3.2.4 閥門(mén)防空化技術(shù) 60
3.3 景洪升船機(jī)水力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)水力設(shè)計(jì) 65
3.3.1 適應(yīng)水位計(jì)算 66
3.3.2 平衡重及豎井設(shè)計(jì) 66
3.3.3 輸水系統(tǒng)布置設(shè)計(jì) 69
3.3.4 充泄水閥門(mén)選型與防空化設(shè)計(jì) 70
3.4 水力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行特性 74
第4章 水工建筑物 79
4.1 概述 79
4.2 塔柱 79
4.2.1 水力式升船機(jī)塔柱結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 80
4.2.2 塔柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 81
4.2.3 豎井鋼襯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 91
4.2.4 主機(jī)房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 91
4.2.5 塔柱及豎井施工 94
4.3 輸水管道 104
4.3.1 輸水管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 104
4.3.2 輸水管道施工 115
4.4 閘*結(jié)構(gòu) 123
4.4.1 上閘*結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 124
4.4.2 下閘*結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 126
4.5 上下游引航道工程 128
4.5.1 浮式導(dǎo)航堤 128
4.5.2 上游停泊區(qū) 129
4.5.3 下游引航道 131
4.6 水工建筑物安全監(jiān)測(cè) 135
4.6.1 安全監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì) 135
4.6.2 安全監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)布置 136
4.6.3 安全監(jiān)測(cè)資料分析 138
第5章 機(jī)械同步系統(tǒng) 141
5.1 機(jī)械同步系統(tǒng)布置 141
5.2 特點(diǎn)及抗傾理論 142
5.2.1 機(jī)械同步系統(tǒng)特點(diǎn) 142
5.2.2 機(jī)械同步系統(tǒng)基礎(chǔ)理論 144
5.2.3 機(jī)械同步系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法 171
5.3 機(jī)械同步系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 174
5.3.1 總體設(shè)計(jì) 174
5.3.2 卷筒裝置 175
5.3.3 同步軸 186
5.3.4 膜片聯(lián)軸器 196
5.3.5 錐齒輪箱 199
5.3.6 制動(dòng)系統(tǒng) 207
5.4 機(jī)械同步系統(tǒng)制造與安裝 212
5.4.1 機(jī)械同步系統(tǒng)制造 212
5.4.2 機(jī)械同步系統(tǒng)整體安裝 215
第6章 鋼絲繩與浮筒平衡重系統(tǒng) 224
6.1 概述 224
6.2 浮筒平衡重系統(tǒng) 224
6.2.1 平衡重結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 225
6.2.2 平衡重制造與安裝 226
6.3 鋼絲繩 231
6.3.1 鋼絲繩設(shè)計(jì)及主要技術(shù)參數(shù) 231
6.3.2 鋼絲繩制造要求 232
6.3.3 鋼絲繩安裝 234
6.4 均衡系統(tǒng) 240
6.4.1 均衡系統(tǒng)設(shè)計(jì) 240
6.4.2 均衡系統(tǒng)安裝 241
6.5 船廂-浮筒平衡重-鋼絲繩系統(tǒng)總裝 244
6.5.1 總裝工藝 244
6.5.2 總裝特點(diǎn) 245
第7章 承船廂及其設(shè)備 247
7.1 承船廂總體布置 247
7.2 下水式船廂體型研究 248
7.2.1 船廂出入水附加水動(dòng)力荷載特性 248
7.2.2 影響因素研究 250
7.2.3 下水式船廂結(jié)構(gòu)體型 255
7.3 承船廂設(shè)計(jì) 256
7.3.1 承船廂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 256
7.3.2 承船廂臥倒門(mén)及啟閉機(jī) 258
7.3.3 夾緊裝置 259
7.3.4 頂緊裝置 259
7.3.5 對(duì)接密封裝置 260
7.3.6 防撞裝置 261
7.3.7 導(dǎo)向系統(tǒng) 262
7.3.8 液壓調(diào)平系統(tǒng) 272
7.4 承船廂制造與安裝 273
7.4.1 承船廂制造與安裝方式 273
7.4.2 景洪升船機(jī)承船廂制造安裝特點(diǎn) 274
7.4.3 承船廂制造 275
7.4.4 承船廂安裝 277
第8章 閘*金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備 286
8.1 概述 286
8.2 上閘*工作閘門(mén) 288
8.2.1 閘門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 288
8.2.2 啟閉機(jī)布置 291
8.2.3 間隙水充排設(shè)計(jì) 292
8.3 上閘*事故閘門(mén) 293
8.4 下閘*檢修閘門(mén) 294
8.5 輸水系統(tǒng)快速事故檢修閘門(mén) 294
8.5.1 進(jìn)水口事故閘門(mén)及攔污柵 294
8.5.2 出水口事故閘門(mén) 295
第9章 運(yùn)行控制系統(tǒng) 296
9.1 運(yùn)行控制系統(tǒng)組成 296
9.2 運(yùn)行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 297
9.2.1 運(yùn)行控制系統(tǒng)特點(diǎn) 298
9.2.2 運(yùn)行控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 299
9.2.3 主要設(shè)備配置 302
9.2.4 運(yùn)行控制方式 309
9.3 運(yùn)行控制方法 310
9.3.1 運(yùn)行控制特點(diǎn) 310
9.3.2 承船廂升降運(yùn)行控制 311
9.3.3 承船廂上下游快速對(duì)接 319
9.3.4 緊急停機(jī)控制功能 322
9.3.5 承船廂靜態(tài)自動(dòng)調(diào)平 322
9.3.6 承船廂內(nèi)快速充排水 323
9.3.7 承船廂超高超低極限保護(hù) 326
9.4 運(yùn)行控制流程 327
9.4.1 控制主流程 327
9.4.2 控制子流程 329
9.4.3 主要閉鎖關(guān)系 338
9.5 運(yùn)行控制系統(tǒng)檢測(cè) 339
9.5.1 總體設(shè)計(jì) 339
9.5.2 檢測(cè)內(nèi)容 340
9.5.3 檢測(cè)方法 341
9.6 事故工況分析 343
9.6.1 一般故障檢測(cè) 343
9.6.2 事故工況的措施分類(lèi) 344
第10章 調(diào)試與觀測(cè) 355
10.1 升船機(jī)調(diào)試方法與要求 355
10.1.1 分系統(tǒng)調(diào)試 355
10.1.2 船廂無(wú)水聯(lián)合調(diào)試 357
10.1.3 船廂有水聯(lián)合調(diào)試 359
10.1.4 實(shí)船試驗(yàn) 362
10.2 調(diào)試階段原型觀測(cè) 367
10.2.1 原型觀測(cè)概況 367
10.2.2 觀測(cè)內(nèi)容 367
10.2.3 觀測(cè)方法及儀器設(shè)備 368
10.2.4 通航水流條件專(zhuān)項(xiàng)觀測(cè) 376
10.2.5 主要觀測(cè)成果 379
10.3 實(shí)船試航觀測(cè) 382
10.3.1 試航概況 382
10.3.2 觀測(cè)方法 383
10.3.3 主要觀測(cè)成果 385
10.4 典型事故工況試驗(yàn)及應(yīng)對(duì)措施 393
10.4.1 船廂空中急停試驗(yàn) 393
10.4.2 船廂漏水運(yùn)行試驗(yàn) 394
10.4.3 船廂快速運(yùn)行過(guò)程中空壓機(jī)停機(jī)試驗(yàn) 395
10.4.4 制動(dòng)器意外上閘試驗(yàn)及應(yīng)對(duì)措施 396
10.4.5 下游引航道水面波動(dòng)對(duì)升船機(jī)運(yùn)行的影響觀測(cè) 400
10.4.6 安全控制指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 401
第11章 建設(shè)管理 402
11.1 建設(shè)管理體制、模式與機(jī)制 402
11.1.1 建設(shè)管理體制 402
11.1.2 建設(shè)管理模式 404
11.1.3 建設(shè)管理工作機(jī)制 404
11.2 工程安全管理 405
11.2.1 安全管理體系 405
11.2.2 安全管理管控措施 406
11.2.3 安全管理重要抓手 407
11.2.4 安全管理工作成效 408
11.3 工程質(zhì)量管理 409
11.3.1 質(zhì)量管理體系 409
11.3.2 質(zhì)量管理措施 411
11.3.3 質(zhì)量管理重點(diǎn)項(xiàng)目 413
11.3.4 質(zhì)量管理成效 415
11.4 工程進(jìn)度管理 415
11.4.1 進(jìn)度管理體系 416
11.4.2 進(jìn)度管理措施 417
11.4.3 進(jìn)度實(shí)施情況 419
11.4.4 進(jìn)度管理成效 420
11.5 工程驗(yàn)收管理 420
11.5.1 驗(yàn)收準(zhǔn)備 421
11.5.2 驗(yàn)收實(shí)施 421
11.5.3 驗(yàn)收管理經(jīng)驗(yàn) 424
11.6 試運(yùn)行管理 424
11.6.1 試運(yùn)行組織機(jī)構(gòu) 424
11.6.2 過(guò)壩時(shí)間及船舶要求 425
11.6.3 通航條件規(guī)定 425
11.6.4 船舶過(guò)壩流程 426
11.6.5 安全保障要求 427
11.7 建設(shè)管理感言 427
11.7.1 平凡數(shù)字不平凡 427
11.7.2 創(chuàng)新管理建奇功 428
11.7.3 辛勤實(shí)干結(jié)碩果 430
第12章 結(jié)論與展望 432
12.1 大噸位水力式升船機(jī)水力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化研究 432
12.2 2×1000t 級(jí)水力式升船機(jī)總體布置 434
參考文獻(xiàn) 436
大事記 438
工程照片 440
后記 442