公路路面同步纖維磨耗層技術(shù)研究與應(yīng)用

　　公路路面同步纖維磨耗層技術(shù)是一種新型的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方式，結(jié)合同步薄層罩面與微表處兩種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)添加纖維來(lái)增強(qiáng)稀漿混合料的黏聚性、噴灑高性能乳化瀝青來(lái)提高層間黏結(jié)效果，從而提高冷拌冷鋪磨耗層的耐久性，延長(zhǎng)路面的使用壽命。本書(shū)針對(duì)公路路面同步纖維磨耗層技術(shù)的研發(fā)及工程應(yīng)用的主要技術(shù)問(wèn)題，依據(jù)筆者所在研發(fā)團(tuán)隊(duì)近10 年的專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)和實(shí)體工程的工作經(jīng)驗(yàn)，從高性能改性乳化瀝青的開(kāi)發(fā)、纖維稀漿混合料設(shè)計(jì)、同步施工工藝研究、施工質(zhì)量控制及施工專用設(shè)備研發(fā)等方面建立了同步纖維磨耗層成套技術(shù)體系。本書(shū)可供公路工程領(lǐng)域的科研、技術(shù)和養(yǎng)護(hù)管理人員參考，也可供高等院校道路工程專業(yè)的研究生參考使用。

暫缺《公路路面同步纖維磨耗層技術(shù)研究與應(yīng)用》作者簡(jiǎn)介