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燃料電池建模與仿真：從微觀到宏觀

定　價：￥168.00

作　者：	[伊朗]戈蘭·禮薩·莫萊馬內(nèi)什 [伊朗]法爾沙德·托爾比
出版社：	機械工業(yè)出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111775188	出版時間：	2025-07-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數(shù)：		字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　氫燃料電池的建模與仿真技術對揭示其運行機理、優(yōu)化性能、降低成本和提高可靠性具有至關重要的作用。本書系統(tǒng)性地介紹了燃料電池技術，涵蓋了從基礎理論到實際應用的多個方面。首先，深入探討了燃料電池的基本原理和工作機制；隨后，以質子交換膜燃料電池與固體氧化物燃料電池為例，重點講解了不同尺度下燃料電池的建模方法，包括微觀的電化學反應模型、中觀的傳輸現(xiàn)象以及宏觀的系統(tǒng)多維模型與性能分析；緊接著以金屬氫化物和先進碳材料為例，介紹了不同儲氫系統(tǒng)的建模仿真方法；最后，結合燃料電池在電動汽車、發(fā)電站與熱電聯(lián)產(chǎn)等相關領域的案例研究，提供了多種仿真技術及代碼的應用實例，幫助讀者理解如何通過計算模型優(yōu)化燃料電池的設計和運行效率。本書適用于從事燃料電池研究、開發(fā)及應用的工程師、研究人員以及高等院校相關專業(yè)的學生，旨在為讀者提供全面而深入的燃料電池基礎與應用技術參考。

作者簡介

　　戈蘭·禮薩·莫萊馬內(nèi)什（Gholam Reza Molaeimanesh），博士畢業(yè)于伊朗德黑蘭的伊朗科技大學（IUST）。研究涉及氫和燃料電池、鋰離子電池、車輛暖通空調(diào)系統(tǒng)、生物柴油燃料生產(chǎn)和評估、電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車的現(xiàn)代傳動系統(tǒng)、非經(jīng)典計算流體動力學、道路車輛空氣動力學和熱管理、內(nèi)燃機的進氣和排氣系統(tǒng)等不同領域，已發(fā)表文章60余篇。

圖書目錄

譯者序前言二維碼索引第1章　燃料電池基本原理 11.1　介紹 21.1.1　燃料電池發(fā)展路線 21.1.2　燃料電池運行機制 61.1.3　燃料電池類型 91.2　熱力學 171.2.1　吉布斯自由能 181.2.2　熱力學第二定律與燃料電池 201.2.3　燃料電池效率 211.2.4　有效因素的作用 221.3　電化學反應動力學 281.3.1　交換電流密度 291.3.2　Butler-Volmer方程 311.3.3　有效因素的作用 361.4　電荷轉移 371.4.1　電子電阻 371.4.2　離子電阻 381.4.3　有效因素的作用 401.5　質量傳遞 411.5.1　從流動通道到GDL的對流傳質 421.5.2　擴散傳質 421.5.3　有效因素的作用 431.6　燃料電池的特性曲線 441.7　本章小結 45思考題 45參考文獻 46第2章　質子交換膜燃料電池 472.1　介紹 482.1.1　組成與結構 482.1.2　PEMFC中的傳輸現(xiàn)象 592.1.3　PEMFC用氫 1032.2　PEMFC的微尺度建模與仿真 1092.2.1　微結構重建 1102.2.2　孔隙尺度數(shù)值模擬方法 1152.2.3　晶格玻爾茲曼模擬技術 1152.2.4　水運孔隙網(wǎng)絡模擬 1392.2.5　水傳輸?shù)牧黧w體積法模型 1452.3　PEMFC的宏觀建模與仿真 1482.3.1　電池的一維建模 1492.3.2　有限體積法框架 1602.3.3　電池的2D/3D建模 1692.3.4　堆棧的建模 1722.3.5　PEMFC系統(tǒng)的建模與控制 1732.3.6　PEMFC冷啟動建模 1772.4　本章小結 179思考題 180參考文獻 182第3章　固體氧化物燃料電池 1873.1　引言 1883.1.1　部件及結構 1883.1.2　固體燃料電池系統(tǒng)中的傳輸現(xiàn)象 1913.2　固體燃料電池的微觀建模與仿真 1963.2.1　微觀結構重建方法 1963.2.2　反應氣體流動的晶格玻爾茲曼模擬 1993.3　固體燃料電池的宏觀建模與仿真 2003.3.1　一維建模 2003.3.2　固體燃料電池單元、堆棧和系統(tǒng)的2D/3D模型 2033.3.3　固體燃料電池系統(tǒng)建模 2083.4　固體氧化物電解槽的建模 2093.5　本章小結 209思考題 210參考文獻 210第4章　儲氫系統(tǒng) 2124.1　引言 2134.2　高壓罐 2144.3　儲氫罐 2154.3.1　一維建模 2184.3.2　CFD模擬 2194.4　本章小結 221思考題 221參考文獻 222第5章　燃料電池電動汽車 2235.1　介紹 2245.2　車輛動力學 2245.2.1　阻力和牽引力 2245.2.2　車輛性能 2275.2.3　車輛能耗 2285.3　燃料電池電動汽車的配置和組件 2305.3.1　PEMFC和電池模塊 2305.3.2　車輛控制單元 2305.3.3　牽引電機 2325.3.4　PEMFC和氫氣罐 2325.4　FCEV的建模與控制 2335.4.1　性能特征 2335.4.2　能耗特點 2345.5　本章小結 238思考題 238參考文獻 238第6章　燃料電池發(fā)電站 2396.1　應用 2406.1.1　住宅領域 2406.1.2　發(fā)電站 2416.1.3　汽車 2426.2　SOFC發(fā)電站組件 2456.2.1　主反應堆 2456.2.2　材料 2476.2.3　重整器 2516.2.4　調(diào)壓器 2526.2.5　熱管理組件 2526.3　燃料 2546.3.1　外重整 2566.3.2　內(nèi)重整 2576.3.3　氣化 2586.4　本章小結 262思考題 263參考文獻 263第7章　熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng) 2647.1　熱電聯(lián)產(chǎn)和燃料電池 2657.1.1　燃料電池發(fā)熱量 2657.1.2　有效能 2707.1.3　熱經(jīng)濟學 2727.2　熱電聯(lián)產(chǎn)設計的一般程序 2747.3　基于SOFC的熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng) 2757.3.1　SOFC與汽輪機聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng) 2757.3.2　空間增溫的應用場景 2767.3.3　SOFC與脫鹽聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng) 2767.3.4　供電設施中的應用場景 2787.3.5　高溫電池的應用場景 2787.4　基于PEMFC的熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng) 2797.4.1　基于PEMFC熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的主要關注點 2797.4.2　有機朗肯循環(huán) 2817.4.3　熱電聯(lián)產(chǎn)循環(huán)計算 2837.4.4　實例分析 2947.5　本章小結 301思考題 301參考文獻 302附錄 304附錄A　格子玻爾茲曼代碼 305A.1　幾何生成器 305A.2　具有纖維障礙的PEMFC流道內(nèi)等溫單相空氣流動 305A.3　多孔介質中流體位移的建模 306A.4　使用格子玻爾茲曼方法的PEMFC陰極催化劑層建模 306附錄B　用于PEMFC仿真的MATLAB代碼 307附錄C　優(yōu)化方法 308C.1　優(yōu)化的概念 308C.2　優(yōu)化方法分類 310C.3　在C 中實現(xiàn)優(yōu)化方法 312C.4　總結 314參考文獻 315附錄D　基于ANSYS Fluent的MH油箱仿真UDF 315附錄E　計算FCEV能量消耗的MATLAB代碼 315