商用車碳中和技術路線圖1.0

第一部分導言
序
前言
一、概要 ... 002
二、研究邊界說明 ... 003
（一）車型研究范圍 ... 003
（二）技術路線研究范圍 ... 003
（三）碳排放研究邊界 ... 004
三、場景劃分架構 ... 004
（一）場景劃分的必要性 ... 004
（二）場景劃分標準 ... 006
（三）場景需求定義 ... 008
四、術語名詞說明 ... 008
第二部分產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展現(xiàn)狀
一、國內(nèi)外政策環(huán)境 ... 012
（一）世界各國能源戰(zhàn)略規(guī)劃 ... 012
（二）世界各國汽車減碳措施 ... 012
（三）我國能源戰(zhàn)略規(guī)劃 ... 014
（四）我國商用車減碳措施 ... 015
二、商用車技術滲透率現(xiàn)狀 ... 018
（一）世界各國商用車技術路線發(fā)展現(xiàn)狀 ... 018
（二）我國商用車市場發(fā)展現(xiàn)狀 ... 018
（三）我國商用車技術路線發(fā)展現(xiàn)狀 ... 019
三、我國商用車碳排放現(xiàn)狀 ... 020
第三部分碳中和技術路徑可行性評估
一、評估框架及方法介紹 ... 024
（一）技術路徑競爭力評估方法 ... 024
（二）技術滲透率預測方法 ... 025
（三）碳排放測算方法 ... 028
二、政策法規(guī)（P）評估 ... 029
（一）評估思路... 029
（二）政策法規(guī)環(huán)境分析... 029
三、場景適用性（S）評估 ... 031
（一）評估思路... 031
（二）場景適用性分析... 033
四、技術成熟度（T）評估 ... 037
（一）評估思路... 037
（二）技術就緒時間... 038
（三）技術發(fā)展趨勢... 040
五、能源供給潛力（E）評估 ... 042
（一）評估思路... 042
（二）柴油供給潛力評估... 043
（三）天然氣供給潛力評估... 044
（四）電力供給潛力評估... 045
（五）氫能供給潛力評估... 046
（六）氨供給潛力評估... 048
（七）甲醇供給潛力評估... 048
（八）生物質(zhì)柴油、二甲醚供給潛力評估... 049
（九）能源供給潛力綜合判斷... 049
六、技術經(jīng)濟性（E）評估 ... 051
（一）評估思路... 051
（二）關鍵參數(shù)預測... 052
（三）經(jīng)濟性結果分析... 061
七、環(huán)境減排效益（E）評估 ... 065
（一）評估思路... 065
（二）碳排放因子預測... 066
（三）碳排放量對比分析... 069
（四）減碳降污協(xié)同技術分析... 072
八、技術路線發(fā)展?jié)摿C合評估 ... 073
（一）各技術路線可行性評估... 073
（二）各技術路線競爭力評估... 074
（三）對關鍵技術路徑的基本判斷... 077
九、技術滲透率及碳排放量預測 ... 078
（一）技術滲透率預測 ... 078
（二）碳排放預測 ... 087
第四部分面向2060 年的愿景及發(fā)展目標
一、面向2060 年的發(fā)展愿景 ... 094
（一）社會愿景... 094
（二）產(chǎn)業(yè)愿景... 094
二、分階段的總體目標及發(fā)展路徑 ... 095
（一）總體目標... 095
（二）發(fā)展路徑... 095
第五部分碳中和技術路線圖
第六部分戰(zhàn)略支撐及保障措施
一、商用車碳中和支持政策及優(yōu)先行動項 ... 104
（一）加快健全商用車碳管理政策體系... 104
（二）完善低碳車輛財稅支持政策... 104
（三）進一步加強新能源及零碳燃料內(nèi)燃機商用車的推廣及應用... 105
二、商用車碳中和技術創(chuàng)新需求及優(yōu)先行動項 ... 105
（一）加大綠色低碳技術研發(fā)創(chuàng)新，合力攻關補齊產(chǎn)業(yè)基礎短板... 105
（二）引導創(chuàng)新主體加強技術研發(fā)，加強行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展... 109
（三）建立健全商用車碳中和技術創(chuàng)新能力體系... 109
三、清潔能源基礎設施需求及優(yōu)先行動項 ... 110
附 錄
附錄A 細分場景特點及需求... 116
附錄B 主要參與單位及專家... 136